专利名称：一种整体式多功能凸轮轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机领域，尤其涉及内燃机上使用的一种整体式多功能凸轮
轴ο
背景技术：
现有技术中的配气凸轮、高压油泵凸轮由同一轴驱动，机械离心式调速器由单独齿轮驱动。低压输油泵采用电子泵，由12V电源驱动。机油泵由单独齿轮驱动。原来技术不足处1、同时实现四个功能，则需零部件数量多，不利于大批量生产。2、制造成本较高。3、整机构造不够紧凑。发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种多功能整体式凸轮轴，本实用新型的实用处是单个齿轮同时驱动配气凸轮、高压油泵凸轮、机械式离心调速器、输油泵、机油泵。本实用新型的目的是这样实现的所述的一种整体式多功能凸轮轴，包括调速飞块支架，凸轮轴，调速推盘，调速飞块和凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述凸轮轴正时齿轮与凸轮轴采用过盈联接；所述调速飞块支架支撑调速飞块；在凸轮轴设计有进气凸轮、排气凸轮、高压油泵凸轮、输油泵凸轮和机油泵驱动轴。凸轮轴与凸轮轴正时齿轮采用过盈联接，由曲轴正时齿轮驱动旋转。凸轮轴设计有两个进气凸轮、两个排气凸轮、两个高压油泵凸轮、一个输油泵凸轮、一个机油泵驱动轴，并同时驱动机械式离心调速器。本实用新型的有益效果为1、整机装配精度提高。2、生产效率高。3、成本低。4、整机结构紧凑。
图1为本实用新型的整体结构示意图。图2为图1的右视图。图3为图1的左视图。图中1为调速飞块支架，2为凸轮轴，3为调速推盘，4为调速飞块，5为凸轮轴正时齿轮，6为进气凸轮，7为排气凸轮，8为高压油泵凸轮，9为输油泵凸轮，10为机油泵驱动
轴ο具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步阐述如图1、图2、图3所示，本实用新型所述一种整体式多功能凸轮轴，包括调速飞块支架1，凸轮轴2，调速推盘3，调速飞块4和凸轮轴正时齿轮5，其特征在于所述凸轮轴正时齿轮5与凸轮轴2采用过盈联接，驱动凸轮轴旋转。所述调速飞块支架1支撑调速飞块4，凸轮轴2旋转，调速飞块4产生离心力推动调速推盘3滑动，调速推盘3承受调速飞块4离心力，并产生轴向位移，推动拨叉(这工作原理为现有技术)。凸轮轴2设计有两个进气凸轮6、两个排气凸轮7、两个高压油泵凸轮8、一个输油泵凸轮9、一个机油泵驱动轴10，并同时驱动机械式离心调速器。从而能驱动^OF柴油机的气门挺柱、高压喷油泵、低压柱塞式输油泵、转子式机油泵。
权利要求1. 一种整体式多功能凸轮轴，包括调速飞块支架(1)，凸轮轴(2)，调速推盘(3)，调速飞块(4)和凸轮轴正时齿轮(5)，其特征在于所述凸轮轴正时齿轮(5)与凸轮轴(2)采用过盈联接；所述调速飞块支架(1)支撑调速飞块(4);在凸轮轴(2)设计有进气凸轮(6)、排气凸轮(7)、高压油泵凸轮(8)、输油泵凸轮(9)和机油泵驱动轴(10)。
专利摘要本实用新型公开一种整体式多功能凸轮轴，包括调速飞块支架，凸轮轴，调速推盘，调速飞块和凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述凸轮轴正时齿轮与凸轮轴采用过盈联接；所述调速飞块支架支撑调速飞块；在凸轮轴设计有进气凸轮、排气凸轮、高压油泵凸轮、输油泵凸轮和机油泵驱动轴。本实用新型的有益效果为1、整机装配精度提高。2、生产效率高。3、成本低。4、整机结构紧凑。
文档编号F01L1/047GK202325722SQ20112045632
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者吕培源 申请人:福建永强力加动力设备有限公司