专利名称：用于工程车的滤清器及具有其的工程车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油系统领域，尤其涉及一种用于工程车的滤清器及具有其的工程车。
背景技术：
中重型工程车工作环境往往较差，粉尘浓度较大，要求柴油滤清器有较好的密封性能和较高的滤清性能。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构紧凑且滤清效率高的用于工程车的滤清器。本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述滤清器的工程车。根据本实用新型第一方面的用于工程车的滤清器，包括上壳体；下壳体，所述下壳体内限定出中空的过滤腔室，且所述下壳体的顶部敞开，所述上壳体与所述下壳体的顶部配合以封闭所述下壳体；油路管，所述油路管放置在所述过滤腔室内且所述油路管内限定出油路通道；滤芯，所述滤芯放置在所述过滤腔室内且包围所述油路管以过滤所述油路通道中的柴油，且所述滤芯与所述下壳体的底部之间限定出空间；以及弹性件，所述弹性件放置在所述空间内以向上常推动所述滤芯。根据本实用新型的用于工程车的滤清器，通过将滤芯和油路管放置在过滤腔室内且滤芯包围油路管，又由于设置有弹性件向上常推动滤芯，使得滤清器结构紧凑，可大大减少空间，且确保了滤芯牢固定位，使得滤清器滤清效率高，密封性能好，使用寿命长，便于拆装和维护。另外，根据本实用新型的用于工程车的滤清器还具有如下附加技术特征进一步地，所述下壳体为冲压件，且所述滤芯为一次性整体滤芯，使得滤清器质量轻，且方便安装和更换，简化安装工艺，降低了工人劳动强度，提高了装配效率。根据本实用新型的一个实施例，所述下壳体的底部形成有螺纹孔以安装蝶形螺母，不仅结构简单，安装方便且使得滤清器可稳定放置在水平面上。在本实用新型的一个实施例中，所述上壳体的左右两侧上形成有进油接口和出油接口。根据本实用新型进一步的实施例，滤清器进一步包括固定座，所述固定座与所述上壳体连接以将所述滤清器固定在所述工程车上且使所述滤清器竖直放置，保证滤清器的过滤效果。进一步地，所述上壳体和所述固定座为一体成型件，结构简单且安装方便。可选地，所述下壳体为回转体，使得下壳体冲压工艺简单。根据本实用新型实施例的滤清器，通过将滤芯和油路管放置在过滤腔室内且滤芯包围油路管，又由于设置有弹性件向上常推动滤芯，使得滤清器结构紧凑，可大大减少空间，确保滤芯牢固定位，从而确保滤清器水分离效率> 90 %，滤清器对20um粒子的过滤效率> 70%，使得滤清器滤清效率高，且滤清器原始阻力< 10. OKpa，降低了供油系统阻力，提高了滤清器的使用寿命，且下壳体为冲压件，质量轻，滤芯为一次性整体滤芯，方便安装和更换，简化安装工艺，降低了工人劳动强度，提高了装配效率。根据本实用新型第二方面的一种工程车，包括根据本实用新型第一方面的用于工程车的滤清器。根据本实用新型实施例的工 程车，通过将滤清器与发动机供油系统匹配使用，具有供油阻力相对较小、滤清效率高等优点，可有效消除工程车的发动机早期磨损、拉缸等隐患，大大延长了发动机使用寿命，跟传统的滤清器相比，更能满足中重型工程车使用需求，且安装方便。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I为根据本实用新型实施例的滤清器的主剖视图；和图2为图I所示的滤清器的左视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面参考图I-图2描述根据本实用新型第一方面实施例的一种用于工程车的滤清器100，该滤清器100用于滤除工程车燃油气系统中的有害颗粒及水分。根据本实用新型的用于工程车的滤清器100，包括上壳体I、下壳体2、油路管3、滤芯4和弹性件5，其中，下壳体2内限定出中空的过滤腔室20，且下壳体2的顶部敞开，上壳体I与下壳体2的顶部配合以封闭下壳体2，油路管3放置在过滤腔室20内且油路管3内限定出油路通道30用于输送工程车燃油气系统中的柴油，滤芯4放置在过滤腔室20内且包围油路管3以过滤油路通道30中的柴油，且滤芯4与下壳体2的底部之间限定出空间，以及弹性件5放置在空间内以向上常推动滤芯4。滤清器100组装时，先将弹性件5放置在下壳体2的底部，然后将油路管3放置在过滤腔室20内，接着往过滤腔室20中放 置滤芯使其包围油路管3，最后将上壳体I放置在下壳体2的顶部以封闭下壳体2。根据本实用新型实施例的用于工程车的滤清器100，通过将滤芯4和油路管3放置在过滤腔室20内且滤芯4包围油路管3，又由于设置有弹性件5向上常推动滤芯4，使得滤清器100结构紧凑，可大大减少空间，且确保了滤芯4牢固定位，使得滤清器100滤清效率高，密封性能好，使用寿命长，便于拆装和维护。进一步地，下壳体2为冲压件，质量轻，且滤芯4为一次性整体滤芯，方便安装和更换，简化安装工艺，降低了工人劳动强度，提高了装配效率。根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，下壳体2的底部形成有螺纹孔(图未示出)以安装蝶形螺母6，不仅结构简单，安装方便且使得滤清器100可稳定放置在水平面上。如图I和图2所示，根据本实用新型的一个实施例，上壳体I的左右两侧上形成有进油接口 10和出油接口 11，上壳体I的进油接口 10和出油接口 11与工程车的发动机相连，发动机中的柴油从进油接口 10进入到滤清器100内，柴油经过滤芯4的过滤后从出油接口 11流回发动机，使得柴油中的有害颗粒和水分能得到充分的过滤。根据本实用新型进一步的实施例，如图I和图2所示，滤清器100进一步包括固定座7，固定座7与上壳体I连接以将滤清器100固定在工程车上且使滤清器100竖直放置，保证滤清器100的过滤效果。进一步地，上壳体I和固定座7为一体成型件，结构简单且安装方便。可选地，下壳体2为回转体，使得下壳体2冲压工艺简单。根据本实用新型实施例的滤清器100，通过将滤芯4和油路管3放置在过滤腔室20内且滤芯4包围油路管3，又由于设置有弹性件5向上常推动滤芯4，使得滤清器100结构紧凑，可大大减少空间，确保滤芯4牢固定位，从而确保滤清器100水分离效率> 90%，滤清器100对20um粒子的过滤效率> 70%，使得滤清器100滤清效率高，且滤清器100原始阻力< 10. OKpa，降低了供油系统阻力，提高了滤清器100的使用寿命，且下壳体2为冲压件，质量轻，滤芯4为一次性整体滤芯，方便安装和更换，简化安装工艺，降低了工人劳动强度，提高了装配效率。根据本实用新型的第二方面实施例的一种工程车，包括根据本实用新型第一方面实施例的用于工程车的滤清器100。根据本实用新型实施例的工程车，通过将滤清器100与发动机供油系统匹配使用，具有供油阻力相对较小、滤清效率高等优点，可有效消除工程车的发动机早期磨损、拉缸等隐患，大大延长了发动机使用寿命，跟传统的滤清器相比，更能满足中重型工程车使用需求，且安装方便。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种用于工程车的滤清器，其特征在于，包括 上壳体； 下壳体，所述下壳体内限定出中空的过滤腔室，且所述下壳体的顶部敞开，所述上壳体与所述下壳体的顶部配合以封闭所述下壳体； 油路管，所述油路管放置在所述过滤腔室内且所述油路管内限定出油路通道； 滤芯，所述滤芯放置在所述过滤腔室内且包围所述油路管以过滤所述油路通道中的柴油，且所述滤芯与所述下壳体的底部之间限定出空间；以及 弾性件，所述弹性件放置在所述空间内以向上常推动所述滤芯。
2.根据权利要求I所述的用于工程车的滤清器，其特征在于，所述下壳体为冲压件，且所述滤芯为一次性整体滤芯。
3.根据权利要求2所述的用于工程车的滤清器，其特征在干，所述下壳体的底部形成有螺纹孔以安装蝶形螺母。
4.根据权利要求I所述的用于工程车的滤清器，其特征在于，所述上壳体的左右两侧上形成有进油接口和出油接ロ。
5.根据权利要求4所述的用于工程车的滤清器，其特征在干，进ー步包括固定座，所述固定座与所述上壳体连接以将所述滤清器固定在所述工程车上且使所述滤清器竖直放置。
6.根据权利要求5所述的用于工程车的滤清器，其特征在于，所述上壳体和所述固定座为一体成型件。
7.根据权利要求I所述的用于工程车的滤清器，其特征在于，所述下壳体为回转体。
8.—种工程车，其特征在于，包括根据权利要求1-7任一项所述的用于工程车的滤清器。
专利摘要本实用新型公开了一种用于工程车的滤清器，包括上壳体；下壳体，所述下壳体内限定出中空的过滤腔室，且所述下壳体的顶部敞开，所述上壳体与所述下壳体的顶部配合以封闭所述下壳体；油路管，所述油路管放置在所述过滤腔室内且所述油路管内限定出油路通道；滤芯，所述滤芯放置在所述过滤腔室内且包围所述油路管以过滤所述油路通道中的柴油，且所述滤芯与所述下壳体的底部之间限定出空间；以及弹性件，所述弹性件放置在所述空间内以向上常推动所述滤芯。根据本实用新型的滤清器，结构紧凑，滤清效率高。本实用新型还公开了一种具有上述滤清器的工程车。
文档编号F02M37/22GK202628346SQ20112053446
公开日2012年12月26日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者管健, 李名祥, 臧传银 申请人:北汽福田汽车股份有限公司