专利名称：内燃机车冷却水处理设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却水设备，尤其涉及一种内燃机车冷却水处理设备。
背景技术：
内燃机车冷却水处理是针对矿区铁路环境条件工业废气多、空气污染重、致使水质不稳定和内燃机车的特点及运用工况等条件，选择合适的药物添加剂，通过一系列的化学监督，达到防止结垢及金属的腐蚀，以及控制穴蚀的发生和发展等目的。冷却水设备采用的是去离子水的离子交换设备，它的产水水质稳定，造价相对较低。设备采用为有机玻璃交换柱，有利于观察树脂运行情况。离子交换设备可分为阳离子交换器、阴离子交换器、混合 离子交换器。装填滤料为阳离子交换树脂和阴离子交换树脂。阳离子交换器可以去除水中的阳离子，阴离子交换器可以去除水中的阴离子，混合离子交换器可以同时去除水中的阴阳离子。用软化器中的钠离子交换树脂吸附水中的钙、镁离子，释放钠离子，使水质得到软化，整个工作过程完全自动化。适合机车冷却水的处理行业，该设备被国家铁路行业普遍采用，是一种比较成熟的技术。
发明内容本实用新型的目的是提供一种内燃机车冷却水处理设备能够防止结垢及金属腐蚀，减少因部件损坏而发生的各种修理，充分发挥机车功率，节约能源和金属材料，提高经济效益等具有重要意义。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道、反冲水管，其特征是进水管道连接储水罐I，储水罐I底部连接反冲水管，反冲水管安装有电机；储水罐I的底部安装输水管。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述储水罐I上部安装固定支架，固定支架上安装另一个电机，电机的输出端连接搅拌棒，搅拌棒位于储水罐I内。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道还连接储水罐II，储水罐II底部连接反冲水管。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的储水罐I内侧的底部安装有加热棒，储水罐I的外侧安装加热棒的加热开关。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道和反冲水管的各分支上都安装有塑料阀门，所述的输水管上安装塑料阀门。本实用新型的优点效果在于投入使用后，冷却液降低了在柴油机冷却系统中产生水垢、腐蚀的性能，提高了冷却系统的冷却能力，仪表中显示出冷却液在正常的工作范围内，柴油机有关零部件能够正常冷却状态下工作。减少了柴油机缸套穴蚀和腐蚀现象，延长了配件使用寿命，为机车冷却水的运用提供了保证。I、低投入，高产出，性价比较高，所需设备简单、配件易购置。一年可节约自来水用量10万吨，节约用电20000度，节约去离子水2万公斤，节约工时200小时,实现节水、节电、省工、省时,提高了效率符合节能减排的要求。2、设备使用周期延长一周时间，提高了设备的使用寿命。3、满足了机车即时补水的需求，避免了机车待机补水现象，提高了机车运用效率。
图I为本实用新型的主视图。图2为图I的俯视图。附图中1、进水管道；2、固定支架；3、电机；4、搅拌棒；5、塑料阀门；6、加热开 关；7、加热棒；8、储水I ;9、储水II ; 10、输水管；11、反冲水管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明本实用新型的结构如图1、2所示，一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道I、反冲水管11，其特征是进水管道I连接储水罐I 8，储水罐I 8底部连接反冲水管11，反冲水管11安装有电机3 ;储水罐I 8的底部安装输水管10。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述储水罐I 8上部安装固定支架2，固定支架2上安装另一个电机3，电机3的输出端连接搅拌棒4，搅拌棒4位于储水罐I 8内。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道I还连接储水罐II 9，储水罐II 9底部连接反冲水管11。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的储水罐I 8内侧的底部安装有加热棒7,储水罐I 8的外侧安装加热棒7的加热开关6。根据所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道I和反冲水管11的各分支上都安装有塑料阀门5，所述的输水管10上安装塑料阀门5。本实用新型的情况简介I、将储备冷却水的储水罐和储备未加任何添加剂的去离子水的储水罐采用分离储水(储水罐I 8和储水罐II 9)，防止这两种水互相冲突。2、另外安装加热棒7，在气温低于20°C时，机车仍可以及时加水。消除机车在寒冷天气下因不能及时补换合格冷却水，影响循环系统，造成金属腐蚀冷却循环系统裂漏，循环系统管路堵塞卸载停机等故障，影响生产运输工作。3、主要改造处所增加一个离子水储存罐并延长管路，安装电机3和加热棒7。改造前由于只有一个储水罐用于储备冷却水和储备未加任何添加剂的去离子水的两种用途，在实际工作中，这两项工作互相冲突，致使机车不能及时补水，换水。即储水罐在储存添加剂的离子水后，在进行反冲洗时，就要首先放掉加了添加剂离子水，更换为纯净水再配合酸碱液进行反冲，这时浪费了大量离子水，同时影响了机车加水。纯净水需要用蒸馏器设备制水，又浪费大量的水和电，同时增加工人的工作量。反冲洗过后在制取离子水又要放掉大量纯净水，又浪费大量水、电和人工。而且没有加热，在温度低于20度时无法加热，没有搅拌设备，添加添加剂时无法均匀搅拌，导致水中药物在添加时不均匀，机车离子水在检测时造成不准确，给加药工作带来不便。改造后，由于增加了一个储水罐，这样又两个储水罐，可以同时储备离子水，需要加添加剂时只要向其中一个罐添加就可以了，另一个储水罐保存着离子水，在进行反冲洗时，可以关闭带有添加剂储水罐的阀门，打开另一个储存离子水的罐进行反冲，互相不影响不冲突，离子交换柱在反冲洗时也可以机车加水、补水、换水，提高了工作效率。由于未加添加剂的离子水等同于蒸馏水，所以不用在单独用蒸馏器制备纯净水，节约了大量用水、添加剂、用电和人工成本，降低了职工劳动强度。添加的加热棒7在温度低于20度时可以加热后想机车加水，解决了温度低无法不能及时补换合格冷却水的难题。安装电机3和搅拌棒4，有效解决了添加剂添加后不均匀的现象，而且提高了搅拌效率。本实用新型投入使用后，冷却液降低了在柴油机冷却系统中产生水垢、腐蚀的性能，提高了冷却系统的冷却能力，仪表中显示出冷却液在正常的工作范围内，柴油机有关零部件能够正常冷却状态下工作。减少了柴油机缸套穴蚀和腐蚀现象，延长了配件使用寿命，为机车冷却水的运用提供了保证。I、低投入，高产出，性价比较高，所需设备简单、配件易购置。一年可节约自来水用量10万吨，节约用电20000度，节约去离子水2万公斤，节约工时200小时，实现节水、节电、省工、省时，提高了效率符合节能减排的要求。2、设备使用周期延长一周时间，提高了设备的使用寿命。3、满足了机车即时补水的需求，避免了机车待机补水现象，提高了机车运用效率。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道(I)、反冲水管(11)，其特征是进水管道(I)连接储水罐I (8)，储水罐I (8)底部连接反冲水管(11)，反冲水管(11)安装有电机(3);储水罐I (8)的底部安装输水管(10)。
2.根据权利要求I所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述储水罐I(8)上部安装固定支架(2)，固定支架(2)上安装另ー个电机(3)，电机(3)的输出端连接搅拌棒(4)，搅拌棒(4)位于储水罐I(8)内。
3.根据权利要求I所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道(I)还连接储水罐II (9)，储水罐II (9)底部连接反冲水管(11)。
4.根据权利要求I所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在干所述的储水罐I(8)内侧的底部安装有加热棒(7)，储水罐I (8)的外侧安装加热棒(7)的加热开关(6)。
5.根据权利要求I所述的内燃机车冷却水处理设备，其特征在于所述的进水管道(I)和反冲水管(11)的各分支上都安装有塑料阀门(5)，所述的输水管(10)上安装塑料阀门(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机车冷却水处理设备，包括进水管道、反冲水管，进水管道连接储水罐Ⅰ，储水罐Ⅰ底部连接反冲水管，反冲水管安装有电机；储水罐Ⅰ的底部安装出水管。所述储水罐Ⅰ上部安装固定支架，固定支架上安装另一个电机，电机的输出端连接搅拌棒，搅拌棒位于储水罐Ⅰ内。所述的进水管道还连接储水罐Ⅱ，储水罐Ⅱ底部连接反冲水管。投入使用后，冷却液降低了在柴油机冷却系统中产生水垢、腐蚀的性能，提高了冷却系统的冷却能力，仪表中显示出冷却液在正常的工作范围内，柴油机有关零部件能够正常冷却状态下工作。减少了柴油机缸套穴蚀和腐蚀现象，延长了配件使用寿命，为机车冷却水的运用提供了保证。
文档编号F01P11/06GK202417690SQ20112054297
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者李伟, 杜以明, 沈锡鑫, 滕磊, 贺宝亭, 赵士琦 申请人:枣庄矿业(集团)有限责任公司铁路运输处