专利名称：真空式防烫摩托车烟囱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车配件领域，更具体地说，涉及一种可以防止人们在骑摩托车时被摩托车烫伤的真空式防烫摩托车烟囱。
背景技术：
报道说，目前中国摩托车市场的需求量是每年1200万辆，年增长率在7%到8%左右，而中国100多家生产厂的生产能力已达到1500万辆，已经连续13年位居世界产量第一。摩托车产业作为国民经济的重要组成部分，年产值大约占国内生产总值的1%，在生产企业集中的地区,摩托车产业已经成为该地的支柱产业。相信很多人都曾不经意的被摩托车烟囱烫过，当然市场上也出现了许多防烫服等产品，但这并不能从根本上解决问题，而且对一个普通的骑摩托的人出门就要穿上防烫服肯定是不现实的。由此可见，开发一种防烫伤的摩托车，不仅在我国能够迅速占据市场，而且与国外的同行竞争有相当的优势。目前市场上至今还未出现能够防烫的摩托车烟 ，再加上摩托车的快速、灵活、适应人们快节奏生活频率的需要使得摩托车非常普遍，因而开发这种防烫式烟 有很为广阔的市场潜力。通常人们采用自制挡板来防烫，但这样影响美观。中国专利申请号201020646087. 7申请日2010-12-03的专利文件公开了一种防摩托车烟囱烫伤装置，它是一种用于防止摩托车驾驶者在摩托车远距离运行造成烟 过热而不小心烫伤的装置。其主要特征在于，包括水箱、热交换器、温度传感器、控制开关、风扇、进水管、出水管热交换器 安装在发动机的排气口处，温度低的水由进水管进入热交换器，使温度较高的废气流经热交换器，从而使温度降下来，废气从烟囱排出时，不至于温度太高。该实用新型能够保证安全性，可用于摩托车制造领域。该实用新型的不足在于，其设想不太现实，制作对于一个摩托车烟囱成本太高，且一个摩托车所能自带的水箱体积有限，将如此多的器件用于小小的摩托车烟囱，无法实现该产品的经济效益。如果在传统的摩托烟囱设计上稍作处理，将真空技术应用于其中，其他材料、烟筒的最内部结构等都跟传统的一样，这是相关技术人员很容易解决的问题。
发明内容要解决的技术问题本实用新型针对现有技术中摩托烟囱外部温度过高的不足，提供了一种真空式防烫摩托车烟囱。技术方案本实用新型的以上技术目的通过以下方案实现一种真空式防烫摩托车烟囱，它由烟囱主体和隔热结构组成；所述的烟囱主体为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔；所述的隔热结构为圆筒形，套在所述烟囱主体的外围，所述的隔热结构与烟囱主体固定连接，所述的隔热结构筒壁内设置有第二真空空腔，所述的第二真空空腔与第一真空空腔相连通。将本实用新型的烟囱安装在摩托车车身上，人们在乘坐摩托车时肢体只可能接触到本实用新型烟囱的隔热结构，由于燃烧废气进入烟 本体后，高热量通过烟 本体的侧壁进行传递，设置在烟 本体内的第一真空空腔和隔热结构内的第二真空空腔的设计增加了热量在侧壁上的传输距离，当热量传导到人们易接触到的隔热结构的上表层的时候，此时，侧壁的温度已经远低于可以产生烫伤的温度范围，从而有效地避免了人们在驾驶或乘坐摩托车的过程中发生烫伤。所述的烟囱主体和隔热结构均为不锈钢制成。这样的材料现则使得本发明创造的烟囱的结构更加坚固。所述的烟囱主体和隔热结构通过焊接来实现固定连接。焊接使得烟囱主体和隔热结构的连接牢固、可靠。有益效果相比于现有技术，本实用新型具有以下优点(I)由于在烟囱本体的外围设置有隔热结构，使用本实用新型的烟囱更安全，不会像传统的摩托烟 对人们造成烫伤，从而获得更和谐的人机关系；(2)本实用新型的烟囱制造时也比较简单易，只需对传统的摩托烟囱加以改造，操作易行，从而更加经济，获到更高的性价比。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A-A剖视图。图中1-烟囱主体；2-隔热结构；3_第一真空空腔；4-第二真空空腔。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。结合图I、图2，本实用新型的一种真空式防烫摩托车烟囱，它由烟囱主体I和隔热结构2组成；所述的烟囱主体I为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔3 ;所述的隔热结构2为圆筒形，套在所述烟囱主体I的外围，所述的隔热结构2与烟囱主体I固定连接，所述的隔热结构2筒壁内设置有第二真空空腔4，所述的第二真空空腔4与第一真空空腔3相连通。实施例I本实用新型的一种真空式防烫摩托车烟囱，它由烟囱主体I和隔热结构2组成；所述的烟囱主体I为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔3 ;所述的隔热结构2为圆筒形，套在所述烟囱主体I的外围，所述的隔热结构2与烟囱主体I固定连接，所述的隔热结构2筒壁内设置有第二真空空腔4，所述的第二真空空腔4与第一真空空腔3相连通。所述的烟囱主体I和隔热结构2均为不锈钢制成。实施例2[0028]本实用 新型的一种真空式防烫摩托车烟囱，它由烟囱主体I和隔热结构2组成；所述的烟囱主体I为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔3 ;所述的隔热结构2为圆筒形，套在所述烟囱主体I的外围，所述的隔热结构2与烟囱主体I固定连接，所述的隔热结构2筒壁内设置有第二真空空腔4，所述的第二真空空腔4与第一真空空腔3相连通。所述的烟囱主体I和隔热结构2均为不锈钢制成。所述的烟囱主体I和隔热结构2通过焊接来实现固定连接。由于在烟囱本体的外围设置有隔热结构，使用本实用新型的烟囱更安全，不会像传统的摩托烟 对人们造成烫伤，从而获得更和谐的人机关系。本实用新型的具体实施方式
不限于此。凡依本实用新型的创造精神及特征、模式和实现本实用新型功能的都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.真空式防烫摩托车烟囱，其特征在于，它由烟囱主体(I)和隔热结构(2)组成； 所述的烟囱主体(I)为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔(3); 所述的隔热结构(2)为圆筒形，套在所述烟囱主体(I)的外围，所述的隔热结构(2)与烟囱主体(I)固定连接，所述的隔热结构(2)筒壁内设置有第二真空空腔(4)，所述的第二真空空腔(4)与第一真空空腔(3)相连通。
2.根据权利要求I所述的真空式防烫摩托车烟囱，其特征在于，所述的烟囱主体(I)和隔热结构(2)均为不锈钢制成。
3.根据权利要求I所述的真空式防烫摩托车烟囱，其特征在于，所述的烟囱主体(I)和隔热结构(2)通过焊接来实现固定连接。
专利摘要本实用新型公开了真空式防烫摩托车烟囱，属于摩托车配件领域。它由烟囱主体和隔热结构组成；所述的烟囱主体为锥台形，锥台形侧壁的壁内设置有第一真空空腔；所述的隔热结构为圆筒形，套在所述烟囱主体的外围，所述的隔热结构与烟囱主体固定连接，所述的隔热结构筒壁内设置有第二真空空腔，所述的第二真空空腔与第一真空空腔相连通。由于在烟囱本体的外围设置有隔热结构，使用本实用新型的烟囱更安全，不会像传统的摩托烟囱对人们造成烫伤，从而获得更和谐的人机关系。
文档编号F01N13/08GK202370635SQ20112054371
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者朱成 申请人:南京工程学院