专利名称：喷油嘴加热控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种新能源こ醇汽车助启动装置。
背景技术：
现在新型节能材料采用こ醇，俗称酒精，こ醇汽油是ー种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料こ醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。2000年，燃料こ醇项目启动时中国“十五”十大重点工程。按照我国的国家标准，こ醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料こ醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。
こ醇作为内燃机代用燃料有以下优点(I)辛烷值高(110左右)，可以代替目前正在使用的无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚。こ醇无毒，对环境无危害，而甲基叔丁基醚则被怀疑会影响污染地下水和致膀胱癌等；(2)こ醇是含氧燃料，蒸发潜热高，发动机燃用こ醇可以实现无烟排放，井能大幅度降低CO排放，HC，NO也可以有不同程度的降低；(3)火花点火发动机可以燃用纯こ醇或こ醇和汽油的混合燃料。在以上介绍的新能源汽车中拥有这些优点，但是现在的技术没有助燃措施，导致汽车启动困难。现有的技术是汽车启动时不加PWM脉冲调制控制装置，现有技术存在如下缺陷无法依靠自动化装置控制汽车喷油嘴的温度，喷油嘴由共轨油管供应燃油。喷油嘴的开启时间由发动机管理单兀(ECM)获取的输入信号决定，这些输入信号来自于各种传感器，不易控制。启动怠速不稳，机脚胶在震，油耗高，启动困难。
发明内容现在新能源こ醇汽车没有助燃措施，为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种体积小、启动快速稳定、制造成本低的喷油嘴加热控制装置。为达到以上目的，本实用新型提供了一种喷油嘴加热控制装置，其由外壳与电路板组成。电路板包括脉冲宽度调制PWM控制装置、反馈装置、加热装置。所述的脉冲宽度调制PWM控制装置包括喷油嘴加热控制装置的85脚，其从发动机控制单元ECU接收脉冲宽度调制PWM控制装置波形。所述的反馈装置包括喷油嘴加热控制装置的86脚，发动机控制单元ECU通过反馈电路从喷油嘴加热控制装置的86脚读取反馈电压来判断系统是否正常加热。所述的加热装置通过脉冲宽度调制PWM的脉冲频率和周期来控制加热温度模块。本实用新型的进ー步改进在于，所述外壳为方体外壳，方体外壳一端封闭，另一端开ロ，其电路板在方体外壳内靠近封闭的那一端，方体外壳开ロ的一端通过灌胶后保护着电路板，同时引出五个引脚，便于连接控制。本实用新型的有益效果是采用喷油嘴加热控制装置，该喷油嘴加热控制装置从发动机控制单元ECU接受脉冲宽度调制PWM控制装置脉冲，同时也能输出ー个对应的PWM脉冲波形，通过控制PWM的脉冲宽度和时间来控制加热温度，同时发动机管理単元ECU从喷油嘴加热控制装置读取反馈电压来判断系统是否正常加热，从而帮助汽车快速稳定启动，极大地提高了燃料经济性和減少污染排放。针对这一装置，为了方便与外部电路连接，设置了ー个方体外売。方体外壳一端封闭，另一端开ロ，其电路板在方体外壳内靠近封闭的那一端，方体外壳开ロ的一端通过灌胶后保护着电路板，同时引出五个引脚，便于连接控制。使喷油嘴加热控制装置具有小巧，可手持、控制精确等优点。
附图I为本实用新型喷油嘴加热控制装置的俯视图。各个引脚的意思如下所示30: 30脚为电源端 87a 87a脚为接地端85 85脚为发动机控制模块接线端87 87脚为给喷油嘴加热端86: 86脚为反馈端附图2为本实用新型喷油嘴加热控制装置的侧视图。附图3为本实用新型喷油嘴加热控制装置的电路结构图。其引脚与附图I的引脚相同，引脚意思也相同。
具体实施方式
下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。參见附图1，喷油嘴加热控制装置，包括脉冲宽度调制PWM控制装置、反馈装置、カロ热装置。脉冲宽度调制PWM控制装置包括对发动机管理単元ECU接受脉冲宽度调制PWM控制装置脉冲。反馈装置包括反馈电压来判断系统是否正常加热。以下通过本实用新型的较佳实施例详述本实用新型的工作原理。I、检测发动机管理単元E⑶喷油嘴加热控制装置的85脚从发动机管理単元E⑶接收脉冲宽度调制PWM脉冲。2、输出响应87脚根据85脚输入的脉冲宽度调制PWM脉冲，也能输出ー个频率相同，幅值不同的PWM脉冲波形。3、加热响应通过控制输入的脉冲宽度调制PWM控制装置的脉冲频率和周期，从而控制对喷油嘴的加热温度。4、反馈响应反馈响应是根据发动机管理单元ECU从喷油嘴加热控制装置的86脚读取反馈电压来判断系统是否正常加热，从而帮助汽车快速稳定启动，极大地提高了燃料经济性和减少污染排放。5、将测试结果写入发动机管理単元E⑶并做显示，测试结果写入发动机管理単元ECU,对发动机管理単元ECU进行合格或不合格的判定，完成测试。通过以上实施例可以看出，本实用新型是ー种体积小、控制精确、制造成本低的喷油嘴加热控制装置。以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根.据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰均涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.喷油嘴加热控制装置，其特征在于其由外壳与电路板组成，电路板包括脉冲宽度调制PWM控制装置、反馈装置、加热装置，所述的脉冲宽度调制PWM控制装置包括喷油嘴加热控制装置的85脚，其从发动机控制单元ECU接收脉冲宽度调制PWM控制装置波形，所述的反馈装置包括喷油嘴加热控制装置的86脚，发动机控制单元ECU通过反馈电路从喷油嘴加热控制装置的86脚读取反馈电压来判断系统是否正常加热，所述的加热装置通过脉冲宽度调制PWM的脉冲频率和周期来控制加热温度模块。
2.如权利要求I所述的喷油嘴加热控制装置，其特征在于外壳为方体外壳，方体外壳一端封闭，另一端开ロ，其电路板在方体外壳内靠近封闭的那一端，方体外壳开ロ的一端通过灌胶后保护着电路板，同时引出五个引脚，便于连接控制。
专利摘要本实用新型公开了一种乙醇为燃料的汽车喷油嘴加热控制装置，其包括外壳与电路板。电路板包括脉冲宽度调制PWM控制装置、反馈装置、加热装置。本实用新型解决了以乙醇为燃料的汽车的难启动的缺点。现在新型节能材料采用乙醇，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油，启动不易控制，燃油消耗大，发动机噪声大，废气的排放多。其外壳包括引出的五个引脚与开口端灌胶后的方体外壳。实用新型提供了一种体积小、控制精确、制造成本低的汽车喷油嘴加热控制装置。
文档编号F02M53/06GK202673525SQ201120545448
公开日2013年1月16日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者郝瑞东, 孙健 申请人:苏州洲扬电子有限公司