专利名称：一种上端进气的塑料进气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机用的塑料进气歧管。
背景技术：
目前，现有进气歧管材料为铝合金，通常布置为侧面水平进气，结构较紧凑。这种结构的不足之处是对进气歧管的上部空间利用率不高，各气道长度差异大，进气歧管侧面也需要有较大的空间来设置节气门体和相关管路，而进气歧管侧面布置的零件较多，装配空间紧张，如果布置不合理，影响气道的走向和充气效率，进而影响发动机性能。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，有效提高了进气歧管上部空间利用率的一种上端进气的塑料进气歧管。 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括进气口，在进气歧管上端部位设有进气口与稳压腔相连，稳压腔外部设有长度相同的气道，各个气道之间设有不高于气道的、横向连接各气道的加强筋。
本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，塑料进气歧管质量轻，各气道长度一致，气道内部光滑阻力小,气道布置合理,使进气均匀,提高充气效率,提高发动机动力性,减轻发动机重量，降低油耗。
图I是本实用新型结构示意图2是图I的A向示意图3是图I的B向示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图I-图3可知，本实用新型包括进气口 I，在进气歧管上端部位设有进气口 I与稳压腔3相连，稳压腔3外部设有长度相同的气道2，各个气道2之间设有不高于气道的、横向连接各气道的加强筋4。
本实用新型通过一种上端进气的塑料进气歧管，充分利用进气歧管上方空间，为气道及侧面零部件的布置让出足够的空间，来达到优化进气歧管气道及侧面零部件布置，提高发动机性能、降低油耗的目的。空气通过设置在气道2之间的进气口 I进入进气歧管稳压腔3，然后分别进入长度相同的各个气道2，与油雾混合后进入气缸燃烧。各个气道之间设置不高于气道的、横向连接各气道的加强筋4以增加进气歧管强度。应用后的进气歧管如图I所示。
本实用新型是一种上端进气的塑料进气歧管，涉及的是一种汽车发动机用的塑料进气歧管。目的在于解决由于进气歧管布置为侧面水平进气，导致进气歧管侧面零部件布置空间紧张，气道布置不合理等问题。本实用新型充分利用进气歧管上方空间，为气道及侧面零部件的布置留出合适的空间，使进气歧管气道及侧面零部件布置更合理，各个气道之间设置加强筋以增加进气歧管强度，整体结构简单，有利于提高发动机性能、降低油耗。本实用新型提供一种结构紧凑、设计合理、有效提高了进气歧管上部空间的利用率，为进气歧管侧面布置的零件留出较大的设计和装配空间，同时气道也有较自由的布置空间，通过调整稳压腔与气道连接部位使各气道的长度相同 ，使进气均匀，充气效率高，更利于提高发动机性能，而且塑料相对铝合金重量轻，降低了油耗。
权利要求1.一种上端进气的塑料进气歧管，包括进气口(1)，其特征在于在进气歧管上端部位设有进气口(I)与稳压腔(3)相连，稳压腔(3)外部设有长度相同的气道(2)，各个气道(2)之间设有不高于气道的、横向连接各气道的加强筋(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种上端进气的塑料进气歧管，包括进气口，在进气歧管上端部位设有进气口与稳压腔相连，稳压腔外部设有长度相同的气道，各个气道之间设有不高于气道的、横向连接各气道的加强筋。本实用新型结构紧凑、设计合理，塑料进气歧管质量轻，各气道长度一致，气道内部光滑阻力小，气道布置合理，使进气均匀，提高充气效率，提高发动机动力性，减轻发动机重量，降低油耗。
文档编号F02M35/104GK202431410SQ20112055749
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者朱继艳, 杨宝全, 梁永华, 王德春, 王鸿飞 申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司