专利名称：电动燃油泵燃油压力调节器降噪装置的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及汽车使用电动燃油泵，尤其是ー种电动燃油泵燃油压カ调节器降噪装置。
背景技术：
汽车使用电动燃油泵，在使用时燃油经过燃油压カ调节器吋，由于压カ变化和流道截面变小导致燃油流速变快，燃油间相互冲击和冲击侧壁，产生振动和噪音。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种结构简单，采用燃油压カ调节器的输出管有降噪装置。本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括燃油压カ调节器、油管、阀座、阀芯、弹簧、弹簧座，其燃油压カ调节器的输出油管端套有油管，油管管内装置有阀座、阀座内装置阀芯，阀芯的杆上套有弹簧一端，弹簧另一端套在弹簧座上。本实用新型是在燃油压カ调节器输出油管端套有油管，在油管内由阀体、阀芯、弹簧、弹簧座组成的压カ阀，燃油从A区经燃油压カ调节器流出后进入B区，再经压カ阀后流出。在A区形成燃油压カ调节器的额定工作压力，在B区由于压カ阀的作用形成背压，也建立ー个压力，该压カ小于A区压力，使得燃油压カ调节器前后的压カ差减小，燃油在B区得到缓冲和減速，从而降低燃油通过燃油压カ调节器时燃油间的冲击和对侧壁的冲击，减小振动，降低了冲击和振动噪音；燃油在流经压カ阀时，流体从柱状分散成环状，改变了流体形态，也可进ー步降低流体噪音。本实用新型，可以有效的降低燃油压カ调节器流体声音；由于压カ阀中弹簧的调节作用，该结构对流量适应范围大，对燃油压カ调节器的工作压カ影响小；对零件精度要求较低，结构简单，易于实施。以下结合附图
进ー步说明本实用新型。图I是本实用新型剖视结构示意图。图中1-燃油压カ调节器2-油管3-阀座4-阀芯5-弹簧6-弹簧座。
具体实施方式
如图I所示，包括燃油压カ调节器I、油管2、阀座3、阀芯4、弹簧5、弹簧座6，其燃油压カ调节器I的输出油管端套有油管2，油管2管内装置有阀座3、阀座3内装置阀芯4，阀芯4的杆上套有弹簧5 —端,弹簧5另一端套在弹簧座6上。本实用新型，除上述用油管连接压カ阀外，还可将压カ阀直接做到燃油压カ调节器出油口上,使结构简化。
权利要求1.电动燃油泵燃油压カ调节器降噪装置，包括燃油压カ调节器(I)、油管(2)、阀座(3)、阀芯(4)、弹簧(5)、弹簧座(6)，其特征是燃油压カ调节器(I)的输出油管端套有油管(2)，油管(2)管内装置有阀座(3)、阀座(3)内装置阀芯(4)，阀芯(4)的杆上套有弹簧(5)一端，弹簧(5)另一端套在弹簧座(6)上。
专利摘要电动燃油泵燃油压力调节器降噪装置涉及汽车使用电动燃油泵。包括燃油压力调节器(1)、油管(2)、阀座(3)、阀芯(4)、弹簧(5)、弹簧座(6)，其特征是燃油压力调节器(1)的输出油管端套有油管(2)，油管(2)管内装置有阀座(3)、阀座(3)内装置阀芯(4)，阀芯(4)的杆上套有弹簧(5)一端，弹簧(5)另一端套在弹簧座(6)上。可以有效的降低燃油压力调节器流体声音；由于压力阀中弹簧的调节作用，该结构对流量适应范围大，对燃油压力调节器的工作压力影响小；对零件精度要求较低，结构简单，易于实施。
文档编号F02M37/08GK202391622SQ20112055843
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者刘长贵, 林健, 辜世能 申请人:重庆万力联兴实业(集团)有限公司