专利名称：一种省气、节油、减少碳热排放的环保节能发动机的制作方法
—种省气、节油、减少碳热排放的环保节能发动机本发明提供一种发动机,尤其是涉及到一种省气、节油、减少碳热排放的环保节能发动机。目前世界上使用于汽车、摩托车、动车组、挖掘机、军用坦克、装甲车、飞机、轮船等等机动设备中的发动机，不管是柴油、汽油或者是燃气发动机，其共同缺点便都是向空间大气排放大量余热和有害气体，极大地危害地球人类的生存环境和消耗浪费大量的地球储存的不可再生的化石资源，为了减少余热和有害气体的排放及提高能源燃料的利用率，本发明提供一种省气、节油、减少碳热排放的柴油、汽油、燃气发动机，本发明的实施方案如下首先，为了实现发动机省气节油的目的，可以采用给发动机加氧气助燃烧的方法，在发动机的进气系统的吸进气的喉管处增设ー个氧气进气ロ，用耐压管与旁边的氧气限量阀门ロ连接通。此举目的是利用发动机吸气功能把自然空气或者是油气、燃气、沼气和一定 量纯氧气混合进入发动机气缸里燃烧，驱动发动机做功，由于给发动机汽缸里的燃料提供了适量的助燃氧气，使燃料在气缸里实现了充分完全燃烧的目的，致使发动机不但提高了做功的效率，节约了油气，而且还降低了有害气体ー氧化碳气的排放量。为了实现省气节油的目的，第二实施方案是把发动机的排气管直径扩大一倍，然后沿管直向交叉钻孔多排，井分别插入传热热管并固定，另外将热管上段分别插入另一条管中，制成ー个双管多排热管热交換器待用，然后将另一条管的一头管ロ与发动机的进气ロ相接，另ー头管ロ与原空气过滤器进气ロ相连接通，这样便组成了ー套发动机自动空气预热装置。此预热空气装置的工作原理是当发动机排出的热废气从排气管中流过时，把插装于管道中的热管下段加热，热管中的エ质受热蒸发上升致上段，上段热管位于发动机的进气管中，从而把进发动机的空气加热，其作用是提高了进入发动机气缸中的空气温度从而提高了发动机气缸压缩终点时的温度，致使混合燃料气获得了充分燃烧的高温条件。因而会提高燃料的燃烧反应释放热能的效率，从而可減少燃料消耗量，实现省气节油的目的。另ー方面，由于用于预热的热源来自于发动机本身所排出的废气余热，无形中就回收利用了大量本来就被白白浪费的余热，从而減少了热排放量又实现了节约了燃料消耗的目的。为了进一步减少废气中的ニ氧化碳气体微粒对环境气候的危害，本发明采用的第三方案是在发动机的排气ロ处增设ー个氢氧化钙溶液体自动添加喷雾嘴与发动机排气道相交连通，其结构原理就同高压油漆喷雾器一个样。当发动机里的废气快速从管道流出吋，在其管道细处周边会形成ー种抽吸负压，此负压会把与该连通的小管中的空气和装于瓶中的液体ー并抽出与废气流混合雾化排入空间，由于废气中的ニ氧化碳及粒状物和含有氢氧化钙的水雾混合时相互接触引起了化合反应，生成了碳酸钙新物质沉落于地面，从而消除了ニ氧化碳气体及PM2. 5排放空间污染环境的不利影响，因此本发明设计新颖并具有保护环境、节能减排的先进性和实用性。对社会、对人类环境的保护都具有非常重要的现实意义。
权利要求
1.一种省气、节油、减少碳热排放的环保节能发动机，由原有的发动机和增设的加氧助燃、回收余热预热燃气，中和消除二氧化碳气体及PW25微粒排放等三部份组合而成，其特征是在原有的柴汽油和燃气发动机的进气通道中间增设连接一个三通接头，三通两头连接通原进气管，另一头较小的管口连接通氧气瓶氧气管电磁自动限量供气阀门组成一套增氧助燃器。
2.根据权利要求I所述装置，其特征是在原有的发动机的排气管消声器侧边钻多排品字形交叉孔，并分别插入适宜的铜质传热热管下段并封固，然后将传热热管上段分别插入封固于另一条发动机的进气管中，组成一个双管式利用发动机排气余热、热管传热预热进入发动机气缸空气的热交换器。
3.根据权利要求I所述装置其特征是在发动机排气管首端致末端中间连接一个三通接头，三通接头两端连接排气管，较小的另一端连接口与低于排气管安装的氢氧化钙溶液瓶的排液管口连接通，组成一个自动混合中和喷雾器。
全文摘要
本发明提供一种省气、节油、减少碳热排放的环保节能发动机。本发明装置由现有的各种发动机增设助燃、预热、中和、消除有害气体等几个部份组合而成的一台新型动力发动机，它具有省燃气、节燃油、减少二氧化碳等有害气体和消除排放大量余热的节能环保性能。非常适合需要动力发动机的生产企业用户首选配套组装汽车、轮船、火车、小飞机、动车组、军用机动车、坦克、装甲车、发电机组等使用。
文档编号F01N13/08GK102865164SQ201210041519
公开日2013年1月9日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者李宏江, 李家海, 李加宏 申请人:李宏江, 李家海, 李加宏