专利名称：具有排气功能的燃油滤清器的制作方法
技术领域：
本发明属于滤清器领域。更具体地，本发明涉及一种能够避免气体在滤罐内聚集的燃油滤清器。
背景技术：
燃油中溶解有一定量的气体。在发动机供油管路系统中，燃油进入燃油滤清器时，由于组成滤芯的滤纸对燃油流动的阻碍作用，燃油中溶解的气体会析出。这些气体难以透过滤纸进入发动机，只能聚集在燃油滤清器内，导致滤清器内燃油很少。在发动机启动吋，由于滤清器内燃油不足，会造成因缺油导致发动机启动失败的情況。因此，开发一种能够防止气体在滤罐内聚集，从而避免因滤罐内燃油不足而导致发动机启动不成功的燃油滤清器 是非常必要的。
发明内容
本发明目的是提供ー种能够排气的滤清器，在有燃油通过时，无气体聚集，确保在发动机启动时，滤清器内有足够燃油提供给发动机。本发明的技术方案是将透气不透水不透油材料集成在燃油滤清器的滤罐中，和滤芯并联在滤清器的进油口和出油ロ之间。在发动机工作时，燃油在滤罐内析出的气体通过透气不透水不透油材料制成的部件而排出滤清器。同时该材料还防止了水和燃油通过，不影响滤清器原有的颗粒过滤效率和水分离效率。为此，本发明提供ー种燃油滤清器，该滤清器包括壳体，具有进油ロ，出油ロ ；滤芯，位于壳体内；所述滤芯具有滤芯上板、滤芯下板以及位于所述滤芯上板和滤芯下板之间的滤纸；上托板组件，安装在所述壳体的进油ロ处；垫圈，位于上托板组件和滤芯之间。所述垫圈的至少一部分由透气不透水不透油材料制成，以使得滤罐内的气体能够经过由所述透气不透水不透油材料制成的所述部分进入滤芯内并排出滤清器。从而避免滤罐中气体聚集，以及由此带来的发动机启动失败的情況。在一优选实施方案中，该垫圈包括垫圈骨架，所述垫圈骨架沿其纵向轴线具有通孔；所述垫圈骨架还包括贯穿其壁部以与所述通孔流体连通的至少ー个开ロ，所述透气不透水不透油材料遮盖所有开ロ。在一优选实施方案中，所述透气不透水不透油材料接合到所述垫圈骨架的外表面。在一优选实施方案中，所述垫圈全部由透气不透水不透油材料制成。在一优选实施方案中，所述垫圈被配置为所述开口和所述透气不透水不透油材料完全没有被所述上托板组件和所述滤芯遮挡。在一优选实施方案中，所述透气不透水不透油材料为聚四氟こ烯拉伸膜。
參考以下附图中示出的实施例，将会更加清楚本发明的上述和其他优点，在附图中图I是本发明的第一实施方案的燃油滤清器剖视图；图2是图I的燃油滤清器中的垫圈实施例的剖视具体实施例方式以下实施例仅是示例性的，并不用来限制本发明的保护范围。本发明的保护范围由所附的权利要求进行限定。显而易见，本领域的技术人员可以对本发明的实施例进行多种变型或替换，而不脱离本发明的精神和范围。图I是本发明的第一实施方案的燃油滤清器的剖视图。燃油滤清器I包括滤罐2 和与滤罐连接的滤座(未示出)。滤罐2包括壳体3、位于壳体3内处于其底部的压紧弹簧4、以及位于壳体3内由压紧弹簧4支撑的滤芯5。滤芯5包括滤芯上板6、由压紧弹簧4支撑的滤芯下板7、以及位于滤芯上板6和滤芯下板7之间的滤纸8。滤罐2还包括安装在壳体3的上开ロ处的上托板组件9，上托板组件9用干与滤座连接。在壳体3内在上托板组件9和滤芯5的滤芯上板6之间设有垫圈10。垫圈10的至少一部分由透气不透水不透油材料制成。优选地，垫圈10可以全部由透气不透水不透油材料制成。优选地，所述透气不透水不透油材料可以为聚四氟こ烯拉伸膜等。在一未示出的实施例中，采用复合材料来制成垫圈，例如，垫圈10的上、下部分可以为橡胶材料，起密封作用；而垫圈10的中间部分为透气不透水不透油材料。除垫圈10之外，本发明的燃油滤清器I的其他部件与常规的燃油滤清器的部件类似，在此为简便起见不再详述，本领域技术人员很容易理解。在燃油系统工作时，滤罐内滤芯外的气体会通过垫圈10的透气不透水不透油材料进入滤芯内部，再进入燃油系统的下一个环节，避免了聚集在滤清器的滤罐内，从而避免由于滤罐内堆积气体过多而导致发动机启动不成功的情況。而在传统的滤罐结构中，垫圈多为橡胶材料制作而成，起密封作用，无法通过气体。图2是设于图I的燃油滤清器中的垫圈的一具体实施例的剖视图。垫圈10包括垫圈骨架11。垫圈骨架11可以由本领域普通密封垫圈的材料(例如橡胶)制成。垫圈骨架11沿其纵向轴线方向具有通孔12，用于接合上托板组件9和滤芯5，通孔12用于过滤后的燃油通过。在纵向轴线方向上，垫圈骨架11大致可以分为上部A，用于接合上托板组件9;中部B ;以及下部C，用于接合滤芯5的滤芯上板6。垫圈骨架11在中部B还包括贯穿壁厚以与通孔12流体连通的至少ー个开ロ 13，垫圈10还包括覆盖开ロ 13的透气不透水不透油材料14。垫圈10被配置为开ロ 13和透气不透水不透油材料14的至少一部分不会被上托板组件9和滤芯5遮挡。优选地，垫圈10被配置为开ロ 13和透气不透水不透油材料14完全没有被上托板组件9和滤芯5遮挡。优选地，透气不透水不透油材料14可以为聚四氟こ烯拉伸膜等。透气不透水不透油材料14可以接合到垫圈骨架11的外表面。更优选地，透气不透水不透油材料14可以粘合到垫圈骨架11的外表面。但是，本领域普通技术人员应理解，透气不透水不透油材料14也可以接合到垫圈骨架11的内表面，或者设置在开ロ 13中。虽然图2中示出垫圈骨架10’包括四个均匀间隔沿径向布置的圆形的开ロ 13，但是本领域技术人员应理解可以根据实际需要以及垫圈骨架11的材料强度设置不同数量和不同直径的开ロ。优选地，垫圈骨架11可以包括ー个、ニ个、三个、五个、六个或更多个均匀间隔沿径向布置的圆形的开ロ 13。或者，开ロ 13的轴线可以不与垫圈骨架11的纵向轴线相交；开ロ 13的轴线可能不在水平面内，即向上或向下傾斜；或者，上述两种情况结合。另夕卜，除圆形以外，开ロ 13的横截面可以为其他形状，例如正方形、菱形、梯形等。在燃油滤清器I的工作过程中，堆积在滤罐中的气体通过透气不透水不透油材料14，通过开ロ 13，沿通孔12，到达滤罐出油ロ，再进入滤座(未示出)，从滤座出ロ进入到发动机燃油管路系统中，从而避免滤罐中气体聚集以及由此带来的发动机启动失败的情況。同时，水或未经过滤的燃油不会从透气不透水不透油材料14进入，由此保证滤清器颗粒与水的过滤效率不受影响。
本领域技术人员在本公开内容的教导下，很容易想到对本发明进行变化、变型。然而，所有这些变化、变型都未脱离本发明的保护范围。另外，应理解，在一实施方案中不必包括所有上述技术特征；当然，本发明的上述技术特征也可以任意组合。
权利要求
1.一种燃油滤清器，包括滤罐，该滤罐包括 壳体，具有一上开口 ； 位于所述壳体内的滤芯，所述滤芯具有滤芯上板、滤芯下板以及位于所述滤芯上板和滤芯下板之间的滤纸； 安装在所述壳体的上开口处的上托板组件；以及位于该上托板组件和该滤芯的滤芯上板之间的垫圈； 其特征在于， 所述垫圈的至少一部分由透气不透水不透油材料制成，以使得滤罐内的气体能够经过由所述透气不透水不透油材料制成的所述部分进入滤芯内并排出滤清器。
2.根据权利要求I所述的燃油滤清器，其特征在于，该垫圈包括垫圈骨架，所述垫圈骨架沿其纵向轴线具有通孔； 所述垫圈骨架还包括贯穿其壁部以与所述通孔流体连通的至少一个开口，所述透气不透水不透油材料遮盖所有开口。
3.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，所述透气不透水不透油材料接合到所述垫圈骨架的外表面。
4.根据权利要求I所述的燃油滤清器，其特征在于，所述垫圈全部由透气不透水不透油材料制成。
5.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，所述垫圈被配置为所述开口和所述透气不透水不透油材料完全没有被所述上托板组件和所述滤芯遮挡。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的燃油滤清器，其特征在于，所述透气不透水不透油材料为聚四氟乙烯拉伸膜。
全文摘要
本发明涉及一种具有排气功能的燃油滤清器。本发明的燃油滤清器包括滤罐，该滤罐包括位于上托板组件和滤芯的滤芯上板之间的垫圈；所述垫圈的至少一部分由透气不透水不透油材料制成，使得滤罐内气体能够经过由所述透气不透水不透油材料制成的所述部分进入滤芯内部而排出滤清器。所述透气不透水不透油材料优选为聚四氟乙烯拉伸膜。同时，燃油和水不会从透气不透水不透油材料进入滤芯内部，因此不会影响滤清器原有颗粒过滤效率和水分离效率。该滤清器有效避免滤罐中气体聚集以及由此带来的发动机启动失败的情况。
文档编号F02M37/20GK102758711SQ20121027337
公开日2012年10月31日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者刘冠军, 孙桂芝, 张涛 申请人:合肥威尔燃油系统有限责任公司