发动机高压油泵安装底座的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽发动机高压油泵安装底座，为内腔呈90°通道的两通体，在两通体的两端分别设置有第一法兰和第二法兰，在两通体上开设有润滑油道，两通体内壁底部开设有与第一法兰端面连通的回油槽，两通体顶部一体设置有传感器安装凸台，两通体下部一体设置有出油管安装凸台。通过该安装底座将高压油泵与发动机缸盖连接，能够简化高压油泵与发动机缸盖的安装连接结构。
【专利说明】发动机高压油泵安装底座
【技术领域】
[0001]本发明涉及缸内直喷式汽车发动机的零件，特别是一种发动机高压油泵安装底座。
【背景技术】
[0002]缸内直喷式汽油发动机是通过高压油泵向发动机提供高压燃油的汽车发动机，现有的缸内直喷式汽油发动机的高压油泵是安装在发动机缸盖的一端，通过多个零件与发动机缸盖进行安装连接。如专利号为200920302271.7的专利技术公开了一种高压油泵的连接结构，该结构中，高压油泵一端与连接件配合连接，连接件上设置有螺栓分别和缸盖、瓦盖固定相连，高压油泵上设置有螺栓并穿过连接件分别与缸盖和瓦盖固定相连。此种结构存在以下缺点:1、安装连接结构复杂；2、缸盖形状不规则，影响缸盖罩的设计，不利于缸盖的生产及运输；3、拆装维护困难。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种发动机高压油泵安装底座，通过其将高压油泵与发动机缸盖连接，以简化高压油泵与发动机缸盖的安装连接结构。
[0004]本发明所述发动机高压油泵安装底座，为内腔呈90°通道的两通体，在两通体的两端分别设置有第一法兰和第二法兰，在两通体上开设有润滑油道，润滑油道的进油口位于第一法兰端面下部，其出油口位于两通体内壁，且向上朝向两通体的两垂直通道连接处；两通体内壁底部开设有与第一法兰端面连通的回油槽，两通体顶部一体设置有传感器安装凸台，该传感器安装凸台为筒状体，其内腔与两通体内腔连通，两通体下部一体设置有出油管安装凸台。
[0005]高压油泵安装底座通过第二法兰与高压油泵连接，并通过第一法兰与发动机缸盖和轴盖连接，从而使高压油泵通过高压油泵安装底座实现与发动机缸盖的安装连接。安装完成后，高压油泵安装底座内腔与发动机缸盖内腔连通，第一法兰端面下部的进油口与发动机缸盖上的油道口对接，发动机凸轮轴上的高压油泵挺柱驱动凸轮位于高压油泵安装底座内腔中，与位于高压油泵安装底座内腔中的高压油泵挺柱的滚子进行配合连接。凸轮轴相位传感器通过螺栓安装在传感器安装凸台上，高压油泵出油管通过螺栓安装在出油管安装凸台上。
[0006]在工作过程中，发动机缸盖油道内的润滑油通过高压油泵安装底座第一法兰端面下部的进油口进入两通体的润滑油道内，并从位于两通体内壁上的出油口喷向高压油泵挺柱驱动凸轮与高压油泵挺柱滚子的配合连接处，对高压油泵挺柱及其驱动凸轮进行润滑，喷射回流的润滑油通过两通体内壁底部的回油槽汇集流回发动机缸盖内。
[0007]本发明所述发动机高压油泵安装底座结构紧凑，不但能够实现发动机高压油泵与发动机缸盖的安装连接，同时还能实现凸轮轴相位传感器的安装和高压油泵出油管的安装，并且还能利用发动机缸盖油道内的润滑油对高压油泵挺柱及其驱动凸轮实施润滑，故具有很高的功能集成度；发动机高压油泵与发动机缸盖仅通过本发明安装底座进行安装连接，故安装连接结构简单，并且安装和拆卸操作方便，避免了为适应与发动机高压油泵的安装连接而改变发动机缸盖结构所导致发动机缸盖形状的变化。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明所述发动机高压油泵安装底座的轴测图；
图2为该发动机高压油泵安装底座的轴测局部剖视图；
图3为图1中的B向视图；
图4为图3所示发动机高压油泵安装底座在安装有高压油泵时的A-A线的剖视图；
图5为该发动机高压油泵安装底座与高压油泵及其出油管的装配示意图；
图6为该发动机高压油泵安装底座与发动机缸盖及高压油泵等零部件的装配示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0010]如图1、图2和图3所示，该发动机高压油泵安装底座为内腔呈90°通道的两通体，在两通体的两端分别设置有第一法兰2和第二法兰1，第一法兰2上开设有四只螺栓过孔4，第二法兰上开设有两只螺栓孔7。在两通体的第一法兰2处的下部开设有润滑油道6，润滑油道6的进油口位于第一法兰2端面下部，其出油口位于两通体内壁，出油口直径大小如针孔，且向上朝向两通体的两垂直通道连接处。两通体内壁底部开设有与第一法兰2端面连通的回油槽5，两通体顶部一体设置有传感器安装凸台3，该传感器安装凸台3为筒状体，其内腔与两通体内腔连通，其端面开设有螺栓孔，两通体下部一体设置有具有螺栓孔的出油管安装凸台11。
[0011]如图4、图5和图6所示，轴盖14用螺栓固定在发动机缸盖16上，将发动机凸轮轴15限位，高压油泵安装底座通过第一法兰2与发动机缸盖16和轴盖14连接，并且第一法兰2端面下部的进油口与发动机缸盖16上的油道口对接，使两通体上开设的润滑油道6与发动机缸盖16上的润滑油道接通，发动机凸轮轴15上的高压油泵挺柱驱动凸轮8位于高压油泵安装底座内腔中；高压油泵安装底座通过第二法兰1与高压油泵10连接，高压油泵挺柱9位于高压油泵安装底座内腔中，并且高压油泵挺柱驱动凸轮8与高压油泵挺柱9的滚子进行配合连接，能够通过高压油泵挺柱驱动凸轮8的旋转来带动高压油泵10工作。凸轮轴相位传感器13通过螺栓安装在传感器安装凸台3上，高压油泵出油管12通过螺栓安装在出油管安装凸台11上。
【权利要求】
1.一种发动机高压油泵安装底座，其特征在于:为内腔呈90°通道的两通体，在两通体的两端分别设置有第一法兰(2)和第二法兰(1 )，在两通体上开设有润滑油道(6)，润滑油道的进油口位于第一法兰端面下部，其出油口位于两通体内壁，且向上朝向两通体的两垂直通道连接处；两通体内壁底部开设有与第一法兰端面连通的回油槽(5)，两通体顶部一体设置有传感器安装凸台(3)，该传感器安装凸台为筒状体，其内腔与两通体内腔连通，两通体下部一体设置有出油管安装凸台(11)。
【文档编号】F02M59/48GK103670856SQ201210360079
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月25日 优先权日:2012年9月25日
【发明者】刘建东, 朱玉明, 乔艳军, 余训, 殷智勇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司