专利名称：一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车用发动机缸盖鼻梁区的冷却结构，尤其是涉及一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构。
背景技术：
由于现代对两气门柴油机对性能的追求，对气道和气门的尺寸都要求比较大，在加上缸内直喷的喷油器，会使气道和喷油器之间一起形成的鼻梁区域没有足够的空间来做水套，或者水套被截断，无法形成顺畅的流动趋势，故需要一些特别的设计来实现对该区域的冷却。目前较为常用的结构方式是钻一个正对鼻梁区的水孔，增强鼻梁区的水流，达到提
高鼻梁区冷却效果的目的。钻孔分为两种，一种是从底面钻斜孔，好处是不用考虑密封，缺点是当鼻梁区与上水孔的位置较远或者说缸径较大时，钻孔难度太大，同时会降低底板的强度；第二种方法是从侧面(进气或者排气)钻直孔，优点是不论鼻梁区与上水的位置距离远近都可以，缺点是需要密封，容易产生泄漏风险。
发明内容本实用新型设计了一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其解决的技术问题是现有两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构存在(1)鼻梁区与上水孔的位置较远或者说缸径较大时，钻孔难度太大，同时会降低底板的强度；(2)从侧面(进气或者排气)钻直孔密封困难、容易产生泄漏风险。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，在缸盖底板上水口的位置开一个直孔
(3)，冷却喷嘴(2)通过所述直孔(3)过盈压入缸盖水套内，冷却喷嘴(2)的喷嘴口对准鼻梁区并将冷却液导向鼻梁区。所述直孔(3 )垂直于缸盖底板。所述冷却喷嘴(2 )包括冷却弯头(5 )和底盘(6 )，所述底盘(6 )通过所述直孔(3 )压入缸盖内。所述底盘(6 )形状为碗形塞。所述底盘(6 )边沿部位开有一个底盘定位槽(7 )，在所述直孔(3 )旁边加工一个缸盖底板定位槽(4)，所述底盘定位槽(7)和所述缸盖底板定位槽(4)相互对齐。该两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构具有以下有益效果(I)本实用新型由于在缸盖底板上水口的位置开一个直孔，而不是在缸盖上钻一个冷却管道出来，所以不用考虑鼻梁区与上水口的距离，不存在钻孔角度太大，钻孔难度高，不会降低底板的强度。(2)本实用新型由于安装冷却喷嘴的位置位于缸盖底板上水口的位置，避免了漏水风险，所以不用担心漏水问题，因为周围都是水。
图I :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中冷却喷嘴装配后的剖面图；图2 :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中缸盖上水口剖面图；图3 :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中冷却喷嘴安装后缸盖底面部分视图；图4 :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中冷却喷嘴结构图I ;图5 :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中冷却喷嘴结构图II ；图6 :本实用新型两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构中冷却喷嘴结构图III。附图标记说明I一缸盖；2—冷却喷嘴；3—直孔；4一缸盖底板定位槽；5—冷却弯头；6—底盘；7—底盘定位槽；8—冷却弯头的方向和底盘定位槽之间的角度。
具体实施方式
下面结合图I至图6,对本实用新型做进一步说明首先，在缸盖底板上水口的位置加工一个垂直于底板的直孔3，该直孔3的孔径较大，然后在直孔3旁边再加工一个缸盖底板定位槽4 ;再然后将冷却喷嘴2手工装入，然后冷却喷嘴的底盘定位槽7和缸盖的缸盖底板定位槽4对正，再用工装将底盘6压入缸盖I内，与缸盖I底面大约有Imm 2mm间距。缸盖I上直孔3的大小主要考虑布置空间和冷却喷嘴2装入的装配空间需求来确定，由于冷却喷嘴2靠过盈压装在缸盖I上，因此孔直孔3的直径公差需要严格控制，以保
证过盈量。冷却喷嘴2由两部分组成冷却弯头5和底盘6 ;冷却弯头5的形状和直径由缸盖的冷却需求和空间布置来决定，另外还需要考虑安装和制造工艺的需求；底盘6的主要作用是让冷却喷嘴2能够在缸盖的正确位置被固定下来，因此底盘6采用类似碗形塞的机构，另外在边沿部位开有一个定位用的底盘定位槽7。冷却弯头5和底盘6是焊接在一起的，焊接需要注意冷却弯头的方向和底盘定位槽之间的角度8。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其特征在于在缸盖底板上水口的位置开一个直孔(3)，冷却喷嘴(2)通过所述直孔(3)过盈压入缸盖水套内，冷却喷嘴(2)的喷嘴口对准鼻梁区并将冷却液导向鼻梁区。
2.根据权利要求I所述两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其特征在于所述直孔(3)垂直于缸盖底板。
3.根据权利要求2所述两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其特征在于所述冷却喷嘴(2 )包括冷却弯头(5 )和底盘(6 )，所述底盘(6 )通过所述直孔(3 )压入缸盖内。
4.根据权利要求3所述两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其特征在于所述底盘(6)形状为碗形塞。
5.根据权利要求3或4所述两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，其特征在于所述底 盘(6)边沿部位开有一个底盘定位槽(7)，在所述直孔(3)旁边加工一个缸盖底板定位槽 (4),所述底盘定位槽(7)和所述缸盖底板定位槽(4)相互配合。
专利摘要本实用新型涉及一种两气门柴油机缸盖鼻梁区冷却结构，在缸盖底板上水口的位置开一个直孔(3)，冷却喷嘴(2)通过所述直孔(3)过盈压入缸盖水套内，冷却喷嘴(2)的喷嘴口对准鼻梁区并将冷却液导向鼻梁区。本实用新型由于在缸盖底板上水口的位置开一个直孔，而不是在缸盖上钻一个冷却管道出来，所以不用考虑鼻梁区与上水口的距离，不存在钻孔角度太大，钻孔难度高，不会降低底板的强度。
文档编号F02F1/36GK202468047SQ20122004153
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月9日 优先权日2012年2月9日
发明者田 浩 申请人:奇瑞汽车股份有限公司