专利名称：一种发动机进气管道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机进气管道。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车数量大幅增长，随之而来的是日益严重的空气污染问题与能源消耗问题，因此，如何节能减排成为了汽车生产的ー个重要问题。汽车行驶时，发动机气缸内一部分高温废气由于负压作用吸回提前开启的进气管道，导致进气管道内混合气形成火烟而造成了能源的浪费，由于火烟而形成的积碳又降低了进气质量，使得排气污染加大。改进进气管道，使进气管能根据发动机的エ况需要提供进气量，并尽可能减少并防止气缸内高温废气流回进气管道，成为了让汽车节能减排的ー种方法。
发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机进气管道，内部设置有电子控制阀，能根据发动机エ况对进气量进行调节，并防止气缸内高温废气流回进气管道，从而达到节能减排，避免积碳生成的目的。本实用新型的技术方案是进气管道的一端设有空气过滤装置，进气管道的另ー端设置喷油嘴，在空气过滤装置和喷油嘴之间设有节门，在喷油嘴和节门之间设有电子控制阀。所述节门与空气过滤装置之间的管道为伸缩管。本实用新型的有益效果在干由于设有电子控制阀，进气管道进气时能根据发动机エ况调节进气量，而在进气之前能关闭电子控制阀，防止气缸内高温废气吸回进气管道造成能源浪费及积碳的生成，从而达到节能减排，提高发动机使用寿命的目的。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型中，进气管道的一端设有空气过滤装置1，进气管道的另一端设有喷油嘴4，空气过滤装置I和喷油嘴4之间设有节门2，喷油嘴4和节门2之间设有电子控制阀3，节门2与空气过滤装置I之间的管道为伸缩管5。发动机进气管道与发动机气缸上的进气门连接，当发动机运转吋，电子控制阀3根据发动机エ况按时对进气管道中注入气缸的空气量进行控制，而在进气过程之前能关闭电子控制阀3，避免在气缸中高温高压气体未排完情况下，进气门提前开启导致剩余气体吸回进气管道，使进气管道内积碳增多从而造成的发动机各部件的磨损与气缸内进气质量下降。
权利要求1.一种发动机进气管道，其特征在于进气管道的一端设有空气过滤装置，进气管道的另一端设置喷油嘴，在空气过滤装置和喷油嘴之间设有节门，在喷油嘴和节门之间设有电子控制阀。
2.根据权利要求I所述的发动机进气管道，其特征在于所述节门与空气过滤装置之间的管道为伸缩管。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机进气管道，进气管道的一端设有空气过滤装置，进气管道的另一端设有喷油嘴，空气过滤装置和喷油嘴之间设有节门，喷油嘴和节门之间设有电子控制阀。本实用新型由于设有电子控制阀，进气管道进气时能根据发动机工况调节进气量，而在进气之前能关闭电子控制阀，防止气缸内高温废气吸回进气管道造成能源浪费及积碳的生成，从而达到节能减排，提高发动机使用寿命的目的。
文档编号F02M35/104GK202417753SQ20122004844
公开日2012年9月5日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者王俊杰 申请人:柳州市俊杰汽配制造有限公司