专利名称：一种铝制板翅式发动机水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机水箱，尤其涉及一种铝制板翅式发动机水箱，其应用于车用发动机系统的引擎及机油的冷却。
背景技术：
在发动机水箱中，机油在引擎内部燃烧，为车辆提供动力。若引擎内的温度过高，会产生机油裂化或引擎磨损等故障。因此才会需要有冷却循环系统也就是水箱的诞生。水箱冷却系统的吸热、传热及散热都是通过50%水和50%防冻液这种介质实现，50%防冻液主要的功能就是提高水的抗冻/抗沸/冷却/润滑/防锈性，防止水在100°C以上沸腾使冷却管道内产生气泡，阻碍介质流动，降低冷却效果及水在(TC以下结冻，冻裂水管等。目前传统的发动机水箱，采用传统铜质水箱，重量重，耐久性差，成本较高。实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种耐用性，重量轻，且噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，生产过程无污染，清洁度极高，并可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著的铝制板翅式发动机水箱。本实用新型的目的可以通过如下措施来达到一种铝制板翅式发动机水箱，它包括水箱芯体，其特征在于水箱芯体包括两端的侧板，侧板之间均匀间隔排列内通道、外通道，内通道和外通道之间设有隔板，内通道由内翅片及其两侧的长封条构成，外通道由外翅片及其两侧的短封条构成，内翅片和外翅片呈90°交叉排列，水箱芯体分别连接封头体及辅水箱，封头体上设有出水口，辅水箱上设有进水口、补水管、上加水箱盖的注水管，注水管连接排气管，辅水箱中设有隔板，将辅水箱内隔成上下两层，隔板上层与补水管相通，隔板下层与辅水箱的进水管、水箱芯体的内通道及封头体上的出水管相通。为了进一步实现本实用新型的目的，所述的封头体上设有带丝堵的排污管。为了进一步实现本实用新型的目的，所述的水箱芯体的一侧侧板上设有连接螺母，另一侧侧板上连接有角铝。为了进一步实现本实用新型的目的，所述的排气管通过喉箍连接聚乙烯塑料管。本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果本实用新型铝制板翅式发动机水箱是由冷却器芯体和辅水箱等组成的冷却装置，水可吸收引擎内部的高温，再透过水箱的板翅式翅片大大加大了与介质及空气的换热面积，将引擎室的热能透过气流散出，再将冷却后的水从另一头送回引擎水道，并不断循环利用，可用于发动机系统的引擎和机油的降温冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸，极大增加了换热器的比表面积，同等换热面积下比传统大型换热器的重量和体积减少了 6(T70%，方便运输和安装，同时节约了空间。翅片在流体流动状态下具有扰流作用，极大地增强了换热效率。本实用新型结构坚固，外观美观大方，时代感强，耐压0. 3MPa以上，全铝制作，生产过程无污染，清洁度极高，可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。
图I为本实用新型的结构示意图；[0014]图2为图I的侧视图；图3为本实用新型的水箱芯体的结构示意图；图4为图3的内通道的组装示意图；图5为图3的外通道的组装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式做详细说明实施例一种铝制板翅式发动机水箱(参见图I 一图5)，它包括水箱芯体3，水箱芯体3包括两端的侧板3-8，侧板3-8之间均匀间隔排列内通道3-9、外通道3_10，内通道3_9和外通道3-10之间设有隔板3-3，内通道3-9由内翅片3-2及其两侧的长封条3_1构成，外通道3-10由外翅片3-5及其两侧的短封条3-4构成，内翅片3-2和外翅片3_5呈90° 交叉排列。水箱芯体3的上下两端分别连接封头体I及辅水箱5，封头体I上设有出水口 2及带丝堵的排污管13,辅水箱5上设有进水口 4、补水管8、上加水箱盖11的注水管10,注水管10连接排气管9，排气管9上用不锈钢喉箍7固定住聚乙烯塑料管6。辅水箱5中设有隔板14，将辅水箱5内隔成上下两层，使用时上层通过补水管8与发动机系统连接，用于发动机的补水，隔板下层与辅水箱的进水管4、水箱芯体3的内通道及封头体I上的出水管2相通。水箱芯体3的内通道中的介质(50%防冻液，50%水)与外通道的冷空气形成强制对流，冷却由发动机出来的介质(50%防冻液，50%水)。水箱芯体3的一侧侧板上设有连接螺母12，另一侧侧板上连接有角铝15。本发明是真空钎焊铝制板翅式水箱由芯体、封头体和辅水箱、进出管口组焊而成，而芯体是由隔板、侧板、翅片及封条在钎焊炉内真空高温钎焊而成，完全是21号防锈铝合金(3A21)制作，重量极轻；适应的温度范围为_200°C 150°C，可承受静压力0. 3Mpa。使用时，在用户安装时，用螺栓螺母等紧固件将连接角铝15及连接螺母12与用户支架连接牢固。经过发动机气缸的介质(50%防冻液，50%水)带走汽缸中燃烧的部分热量，分别由进水口 4和出水口 2进入芯体内通道流动，与外通道的冷空气进行强制对流，将由介质传递的热量带走，达到了冷却的效果。辅水箱中的隔板将内容积隔成上下两层，上层通过补水管8与发动机系统连接，用于发动机的补水。下层通过进水口 4与出水口 2与芯体内通道连接。通道中的翅片不仅增加了二次换热面积，更主要的是促进了扰流，提高了换热系数。因此它具有传热效率高，结构紧凑、轻而紧固的特性，但不适用于含酸碱物质的水或蒸气的介质场合。
权利要求1.一种铝制板翅式发动机水箱，它包括水箱芯体(3)，其特征在于水箱芯体(3)包括两端的侧板(3-8)，侧板(3-8)之间均匀间隔排列内通道(3-9)、外通道(3-10)，内通道(3-9)和外通道(3-10)之间设有隔板(3-3)，内通道(3-9)由内翅片(3-2)及其两侧的长封条(3-1)构成，外通道(3-10)由外翅片(3-5)及其两侧的短封条(3-4)构成，内翅片(3-2)和外翅片(3-5)呈90°交叉排列，水箱芯体(3)分别连接封头体(I)及辅水箱(5)，封头体(I)上设有出水口(2)，辅水箱(5)上设有进水口(4)、补水管(8)、上加水箱盖(11)的注水管(10)，注水管(10)连接排气管(9)，辅水箱(5)中设有隔板(14)，将辅水箱(5)内隔成上下两层，隔板上层与补水管(8)相通，隔板下层与辅水箱的进水管(4)、水箱芯体(3)的内通道及封头体(I)上的出水管(2)相通。
2.根据权利要求I所述的一种铝制板翅式发动机水箱，其特征在于所述的封头体(I)上设有带丝堵的排污管(13)。
3.根据权利要求I所述的一种铝制板翅式发动机水箱，其特征在于所述的水箱芯体(3)的一侧侧板上设有连接螺母(12)，另一侧侧板上连接有角铝(15)。
4.根据权利要求I所述的一种铝制板翅式发动机水箱，其特征在于所述的排气管(9)通过喉箍(7)连接聚乙烯塑料管(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种铝制板翅式发动机水箱，其特征在于水箱芯体(3)包括侧板(3-8)、内通道(3-9)、外通道(3-10)、隔板(3-3)，内通道(3-9)由内翅片(3-2)及其两侧的长封条(3-1)构成，外通道(3-10)由外翅片(3-5)及其两侧的短封条(3-4)构成，内翅片(3-2)和外翅片(3-5)呈90°交叉排列，封头体(1)上设有出水口(2)，辅水箱(5)上设有进水口(4)、补水管(8)、注水管(10)、排气管(9)，辅水箱(5)中设有隔板(14)，隔板上层与补水管(8)相通，隔板下层与进水管(4)、内通道及出水管(2)相通，本实用新型耐用，重量轻，且噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，生产过程无污染，清洁度极高，并可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。
文档编号F01P11/00GK202468006SQ20122007733
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者方广洋, 董文玉, 迟晓丽 申请人:烟台冰轮换热技术有限公司