专利名称：具有vvt油路的发动机汽缸体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机汽缸体，尤其涉及具有VVT油路的发动机汽缸体。
背景技术：
“VVT”是发动机可变气门正时系统的英文縮写，该系统可连续调节发动机气门正时，通过调节凸轮的正吋，进而实现对气门重叠角及进气门迟闭角的控制。本实用新型采用进气VVT，提高低速端扭矩，增加高 速端功率。有的VVT控制油路由外部接入，所需装配的零件个数多，结构不紧凑，体积大，エ艺复杂，密封性能差，油压不稳定。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供ー种具有VVT油路的发动机汽缸体，其结构紧凑、密封性能好、油压稳定。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的具有VVT油路的发动机汽缸体，包括缸壁本体，所述缸壁本体内设置有VVT油路，所述VVT油路包括初始油路、主油路和支油路，所述初始油路连接于机油泵出口与滤清器进ロ之间，所述主油路通过连接油路与滤清器出油ロ连通，所述支油路均连接于主油路，所述连接油路上设置有一连接机油压カ报警器的机油压カ报警器专用油路。进ー步，所述主油路两端由堵塞密封。进ー步，所述支油路包括缸盖油路和至少一条曲轴主轴颈润滑油路。进ー步，所述曲轴主轴颈润滑油路的数量为5条。进ー步，还包括链条润滑喷嘴油路，所述链条润滑喷嘴油路与其中一条曲轴主轴颈润滑油路连通。进ー步，还包括液压张紧器油道，所述液压张紧器油道与其中一条曲轴主轴颈润滑油路连通。进ー步，所述缸盖油路与发动机汽缸体顶面成79° 81°夹角。进ー步，所述缸盖油路与发动机汽缸体前端面成49° 51°夹角。本实用新型的具有VVT油路的发动机汽缸体，油路设置于发动机汽缸体缸壁内，结构紧凑，并通过合理布置油路分布，使其エ艺简单，減少了油路密封点，密封可靠，降低维护油路的工作量，并降低装配时的材料成本，油压稳定。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
图I示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的前端视图；[0015]图2示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的顶端视图；图3示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的立体结构示意图；图4示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的局部剖视图；图5示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的局部剖视图；图6示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的局部剖视图；图7示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的局部剖视图；图8示出了具有VVT油路的发动机汽缸体的局部剖视图。
具体实施方式
以下将对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。參见图1-8，具有VVT油路的发动机汽缸体总成包括发动机汽缸体I、主轴承盖2、主轴承盖螺栓3、主油道堵塞4、主油道堵塞5、链条润滑喷嘴6，所述发动机汽缸体I包括缸壁本体，所述缸壁本体内设置有VVT油路，所述VVT油路包括初始油路、主油路和支油路，所述初始油路包括油路A-B和油路B-C，所述油路A-B和油路B-C相交于B点，A端与机油泵出口连通，C端与滤清器进ロ连通，所述主油路H-Hl通过连接油路与滤清器出油ロ连通，所述连接油路包括油道D-E和油道F-G，所述油道D-E和油道F-G相交于F点，D端与滤清器出口连通，所述支油路均连接于主油路，所述连接油路上设置有一连接机油压カ报警器的机油压カ报警器专用油路，所述机油压カ报警器专用油路包括油道F-G，所述油道F-G与油道D-E相交于F点，油道G端接机油压カ报警器，检测发动机进入主油道H-Hl油压，主油道H-Hl由主油道堵塞4和5密封。所述支油路包括缸盖油路J-Jl和曲轴主轴颈润滑油路J-K、P-Pl、Q-Ql、R-Rl、S-Sl0油道J-Jl采用机加方式内置于缸体内。还包括链条润滑喷嘴油路K1-K2，油道K-Kl与油道J-K相交于K点，油道K1-K2与油道K-Kl相交于Kl点。还包括液压张紧器油道N-Nl，所述液压张紧器油道N-Nl与油道M-Ml相交于N点，油道M-Ml与油道L-Ll相交于相交于M点，油道L-Ll与K-Kl相交于K点。所述缸盖油路J-Jl与发动机汽缸体顶面成79° 81°夹角。所述缸盖油路J-Jl与发动机汽缸体前端面成49° 51°夹角。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管參照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗g和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.具有VVT油路的发动机汽缸体，包括缸壁本体，其特征在于所述缸壁本体内设置有VVT油路，所述VVT油路包括初始油路、主油路和支油路，所述初始油路连接于机油泵出口与滤清器进口之间，所述主油路通过连接油路与滤清器出油口连通，所述支油路均连接于主油路，所述连接油路上设置有一连接机油压力报警器的机油压力报警器专用油路。
2.根据权利要求I所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于所述主油路两端由堵塞密封。
3.根据权利要求2所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于所述支油路包括缸盖油路和至少一条曲轴主轴颈润滑油路。
4.根据权利要求3所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于所述曲轴主轴颈润滑油路的数量为5条。
5.根据权利要求3所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于还包括链条润滑喷嘴油路，所述链条润滑喷嘴油路与其中一条曲轴主轴颈润滑油路连通。
6.根据权利要求3所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于还包括液压张紧器油道，所述液压张紧器油道与其中一条曲轴主轴颈润滑油路连通。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于所述缸盖油路与发动机汽缸体顶面成79° 81°夹角。
8.根据权利要求7所述的具有VVT油路的发动机汽缸体，其特征在于所述缸盖油路与发动机汽缸体前端面成49° 51°夹角。
专利摘要本实用新型涉及发动机汽缸体，具体公开了一种具有VVT油路的发动机汽缸体，其结构紧凑、密封性能好、油压稳定，包括缸壁本体，所述缸壁本体内设置有VVT油路，所述VVT油路包括初始油路、主油路和支油路，所述初始油路连接于机油泵出口与滤清器进口之间，所述主油路通过连接油路与滤清器出油口连通，所述支油路均连接于主油路，所述连接油路上设置有一连接机油压力报警器的机油压力报警器专用油路。本实用新型油路设置于发动机汽缸体缸壁内，结构紧凑，并通过合理布置油路分布，使其工艺简单，减少了油路密封点，密封可靠，降低维护油路的工作量，并降低装配时的材料成本，油压稳定。
文档编号F02F1/18GK202645752SQ20122008856
公开日2013年1月2日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者张兴海, 段伟, 李志祥, 冼泽文, 凌青海, 刘维, 汪开银, 连源, 郑炳方 申请人:重庆小康工业集团股份有限公司