专利名称：一种柴油机用的组合式高压油管组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机部件，具体是指一种柴油机用的组合式高压油管组件。
背景技术：
高压油管是柴油机中的重要组成部件，起到输送高压油的关键作用。现有的柴油机高压油管部件一般采用实心钢管枪钻弯制成型，受弯制角度和管子外径限制，不能适当加大管子外径尺寸来增加机械强度；高压油管冷弯成型，制造过程产生机械应力，降低油管机械强度；属于弯管，总长度比较长，增加了燃油在管内的压力损失。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种柴油机用的组合式高压油管组件，该高压油管组件 能有效的减少油管弯曲应力和管内燃油压力损失，不受管子弯曲外径限制，可以适当增加厚度来加强油管机械强度；采用锻件制造主要部件，能有效的减少因管子爆裂漏油风险，增加柴油机运行安全性能。本实用新型的上述目的通过如下的技术方案来实现的一种柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压油管组件包括高压油管、油管接头和高压油管连接座，所述高压油管连接座内斜向开设有高压斜线油孔，高压油管连接座的进油端设有与喷油泵连通的连接座接头，所述连接座接头与高压斜线油孔的进油口连通，所述油管接头为两端开口的筒型结构，所述高压油管连接座的出油端与所述油管接头平面接触，并且固定连接，所述高压油管固定插装在所述油管接头中，并且穿过油管接头后插入高压油管连接座内，所述高压油管中开设有贯通的高压直线油孔，所述高压斜线油孔与高压直线油孔之间具有夹角，所述高压斜线油孔的出油口与高压直线油孔的进油口相连通。本实用新型中，所述高压斜线油孔与高压直线油孔均为直径相同的圆孔。本实用新型中，所述高压斜线油孔与高压直线油孔之间具有的夹角为170°。本实用新型中，所述油管接头的外壁还设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有轴向密封圈。本实用新型中，所述高压油管连接座的出油端与所述管接头相接触的端面上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有径向密封圈。本实用新型中，所述高压油管连接座的出油端与所述油管接头之间通过螺钉固定连接。与现有技术相比，本实用新型具有如下显著效果(I)本实用新型组合式高压油管组件主要的组成部分高压油管、高压油管连接座由锻件加工，保证高的强度和耐用性。(2)本实用新型组合式高压油管组件由于没有弯管，油孔可以直接钻出，不需专业的弯管设备，精度也能得到保证。(3)本实用新型组合式高压油管组件主要组成部份的高压油管、高压油管连接座均为直段，不存在因弯管产生的附加应力，高压油管部件将更耐用。(4)本实用新型组合式高压油管组件高压油管部件结构紧凑，拆装方便，由于分段组成，不需因某零件损坏而更换整根高压油管，节约运营成本。(5)本实用新型组合式高压油管组件高压油管长度短，能减少燃油压力损失，从而提高燃油系统和柴油机性能。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型组合式高压油管组件的使用状态图；图2是本实用新型组合式高压油管组件的整体结构示意图；图3是图2的A-A阶梯剖视图；图4是本实用新型组合式高压油管组件中高压油管的零件图；图5是本实用新型组合式高压油管组件中油管接头的零件图；图6是本实用新型组合式高压油管组件中高压油管连接座的零件图；图7是本实用新型组合式高压油管组件中连接座接头的零件图；附图标记说明I、高压油管；la、高压直线油孔；2、轴向密封圈；3、油管接头；4、径向密封圈；5、螺钉；6、高压油管连接座；6a、高压斜线油孔；7、连接座接头；8、螺栓；9、螺钉；10、气缸盖；11、喷油泵；12、喷油器
具体实施方式
如图I至图7所示的一种柴油机用的组合式高压油管组件，高压油管组件包括高压油管I、油管接头3和高压油管连接座6，高压油管连接座6内斜向开设有高压斜线油孔6a，高压油管连接座6的进油端设有与喷油泵连通的连接座接头7，该连接座接头7嵌装在高压油管连接座6的进油端，连接座接头7与高压斜线油孔6a的进油口连通，油管接头3为两端开口的法兰型的筒型结构，高压油管连接座6的出油端与油管接头3平面接触，并且固定连接，高压油管I固定插装在油管接头3中，并且穿过油管接头3后插入高压油管连接座6内，高压油管I中开设有贯通的高压直线油孔la，高压斜线油孔6a与高压直线油孔Ia均为直径相同的圆孔，高压斜线油孔6a与高压直线油孔Ia之间具有夹角，高压斜线油孔6a与高压直线油孔Ia之间具有的夹角为170°，高压斜线油孔6a的出油口与高压直线油孔Ia的进油口相连通。本实施例中，油管接头3的外壁还设有环形凹槽，环形凹槽内安装有轴向密封圈2 ;高压油管连接座6的出油端与管接头相接触的端面上开设有环形凹槽，环形凹槽内安装有径向密封圈4，该轴向密封圈2和径向密封圈4均为0型橡胶密封圈，高压油管连接座6的出油端与油管接头3之间通过螺钉5固定连接。本实用新型高压油管组件根据计算确定组合式高压油管内径和外径，高压油管I通过气缸盖10与喷油器12连接，0型橡胶轴向密封圈2、0形橡胶径向密封圈4和油管接头3分别安装到气缸盖10里，密封组合式高压油管的轴向和径向防止燃油漏出；高压油管连接座6、连接座接头7与喷油泵11通过六角头型的螺栓8固定连接，再通过内六角圆柱头型的螺钉9与气缸盖10固定，并压紧高压油管I防止燃油泄露，最后拧紧内六角圆柱头型的螺钉5，完成高压油管的组装，该组合式高压油管与其它柴油机的燃油设备组成柴油机的燃油系统。 本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式
的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压油管组件包括高压油管、油管接头和高压油管连接座，所述高压油管连接座内斜向开设有高压斜线油孔，高压油管连接座的进油端设有与喷油泵连通的连接座接头，所述连接座接头与高压斜线油孔的进油口连通，所述油管接头为两端开口的筒型结构，所述高压油管连接座的出油端与所述油管接头平面接触，并且固定连接，所述高压油管固定插装在所述油管接头中，并且穿过油管接头后插入高压油管连接座内，所述高压油管中开设有贯通的高压直线油孔，所述高压斜线油孔与高压直线油孔之间具有夹角，所述高压斜线油孔的出油口与高压直线油孔的进油口相连通。
2.根据权利要求I所述的柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压斜线油孔与高压直线油孔均为直径相同的圆孔。
3.根据权利要求I所述的柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压斜线油孔与高压直线油孔之间具有的夹角为170°。
4.根据权利要求I所述的柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述油管接头的外壁还设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有轴向密封圈。
5.根据权利要求I所述的柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压油管连接座的出油端与所述管接头相接触的端面上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有径向密封圈。
6.根据权利要求I所述的柴油机用的组合式高压油管组件，其特征在于所述高压油管连接座的出油端与所述油管接头之间通过螺钉固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机用的组合式高压油管组件，高压油管组件包括高压油管、油管接头和高压油管连接座，高压油管连接座内斜向开设有高压斜线油孔，高压油管连接座的进油端设有与喷油泵连通的连接座接头，连接座接头与高压斜线油孔的进油口连通，油管接头为两端开口的筒型结构，高压油管连接座的出油端与油管接头平面接触，并且固定连接，高压油管固定插装在油管接头中，并且穿过油管接头后插入高压油管连接座内，高压油管中开设有贯通的高压直线油孔，高压斜线油孔与高压直线油孔之间具有夹角，高压斜线油孔的出油口与高压直线油孔的进油口相连通。该高压油管组件能减少油管弯曲应力和管内燃油压力损失。
文档编号F02M55/02GK202531326SQ20122013115
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者李伟彪, 欧阳可活, 江秋红, 胡升, 郭金佳, 钱旭 申请人:广州柴油机厂股份有限公司