专利名称：一种通机油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于通机领域，具体涉及一种符合美国EPA3法规的通机油箱。
背景技术：
2012年美国对汽油机产品全面实行EPA3法规，美国EPA3法规除了尾气排放限值加严外同时增加了对蒸发排放的要求，满足EPA3蒸发排放要求油箱内不能与外界通气也就是说油箱内部的油蒸气不能直接排放到大气当中必须通过管道输送到发动机进行二次燃烧。目前市场上满足EPA3的通机油箱有两种方案，一种为在油箱上面安装一个倾倒阀将油蒸气通过倾倒阀管道连接到空气器的方式，这种方式对产品外观有很大影响同时倾倒阀有长时间工作不可靠的缺点成本会增加，另一种方式为油箱内部焊接通气管，通气管顶部安装在油箱最顶部，这种方式在搬运过程中汽油容易进入通气管使通气管内部堵塞使油箱不能通气造成发动机不能启动，工作熄火，油箱变形等问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种不影响外观，工作可靠的通机油箱。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种通机油箱，包括上箱体、注油口、下箱体、出油口和通气管，上箱体与下箱体密封连接，通气管经注油口连接到下箱体底部；所述通气管顶部安装在注油口内衬，且通气管顶部为弯钩型。通过将通气管顶部安装在注油口内衬处，通气管顶部为弯钩型，这种方案在于能防止油箱汽油流入通气管内部造成的隐患，避免了汽油进入通气管使通气管内部堵塞使油箱不能通气造成发动机不能启动，工作熄火，油箱变形等问题，通气管内部走的方式使油箱外形更加美观大方，增加了产品的卖相和亲和力。作为本实用新型技术方案的进一步限定，为了便于排出的空气的外接，所述通气管的底部与下箱体底面平行。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图I是本实用新型通机油箱的结构示意图；图2是本实用新型注油口示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型提供一种通机油箱，包括上箱体2、注油口 I、下箱体3、出油口 5和通气管4，上箱体2与下箱体3密封连接，通气管4经注油口 I连接到下箱体3底部；所述通气管4顶部安装在注油口 I内衬，且通气管4顶部为弯钩型，所述通气管4的底部与下箱体3底面平行。[0012]通过将通气管4顶部安装在注油口 I内衬处，通气管4顶部为弯钩型，这种方案在于能防止油箱汽油流入通气管4内部造成的隐患，避免了汽油进入通气管4使通气管内部堵塞使油箱不能通气造成发动机不能启动，工作熄火，油箱变形等问题。通气管4的底部与下箱体3底面平行便于排出的空气的外接。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.一种通机油箱，包括上箱体、注油ロ、下箱体、出油口和通气管，上箱体与下箱体密封连接，通气管经注油ロ连接到下箱体底部；其特征在于所述通气管顶部安装在注油ロ内衬，且通气管顶部为弯钩型。
2.根据权利要求I所述的通机油箱，其特征在于所述通气管的底部与下箱体底面平行。
专利摘要本实用新型属于通机领域，具体涉及一种通机油箱，包括上箱体、注油口、下箱体、出油口和通气管，上箱体与下箱体密封连接，通气管经注油口连接到下箱体底部；所述通气管顶部安装在注油口内衬，且通气管顶部为弯钩型，本实用新型提供了一种工作可靠的通机油箱。
文档编号F02M37/00GK202578982SQ20122017303
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者艾纯, 刘国伟, 杨祖然, 刘永忠, 胡建 申请人:重庆安来动力机械有限公司