专利名称：一种出油接座内置式柴油机油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型技术是一种出油接座内置式柴油机油箱。
背景技术：
漏水、漏气、漏油(“三漏”)是柴油机使用过程中最常见的故障，占整个柴油机使用故障的80%以上；而油箱漏油又是“三漏”中最突出的故障之一，在所有柴油机使用故障中，油箱漏油总是排在第一位。通过研究和反复试验发现，柴油机油箱存在以下3个方面的缺陷。I、出油接座由压力机反铆在油箱下部，在油箱箱体和出油接座之间有一件“O”型橡胶密封圈起着关键的防漏作用。由于出油接座铆合高度和油箱下体铆合高度很难控制在理想状态，造成铆合松紧有别。铆合偏松时，使出油接座和油箱箱体间有较大缝隙，使得出 油接座与油箱箱体间的“O”型橡胶密封圈压得不实而漏油；铆合偏紧时，又会使“O”型橡胶密封圈压得太紧而发生塑性变形或压出出油接座外，从而丧失密封功能，造成漏油。2、由于油箱外表油漆的要求，在机械加工结束后，须对油箱进行酸洗，以便进行镀锌防锈处理，而酸的腐蚀作用，会造成“O”型橡胶密封圈老化失效而漏油。3、为了提高油漆在油箱上的附着力，避免油漆大块脱落，在喷漆之后，需对油箱进行170°C、历时O. 5h的烤漆工序。高温会使“O”型橡胶密封圈在短时间内严重老化，甚至严重开裂而完全失效，从而导致油箱报废。通过研究发现，仅在油箱生产过程中，由于“O”型橡胶密封圈失效导致油箱漏油的比例就高达5%左右，因此严重影响着油箱的质量和加工成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种出油接座内置式柴油机油箱，避免使用影响油箱质量的“O”型橡胶密封圈，减少柴油机油箱的漏油环节。本实用新型采用的技术方案是它是由油箱(I)、出油接座(2)、密封圈(3)、油箱出油开关总成(4)、连接螺栓(5)和外接油管(6)组成。在柴油机油箱⑴出油口向外拉伸，出油接座(2)直接压进油箱(I)出油口，出油接座(2)与油箱(I)出油口形成紧配合。本实用新型的有益效果是油箱⑴出油口外形结构简单，出油接座⑵被直接压进出油口，且出油接座(2)与油箱(I)出油口形成紧配合，取消了出油座(2)与油箱(I)间的“O”型橡胶密封圈，减少了漏油环节，只需利用油箱出油开关总成(4)与油箱(I)之间的密封圈，就可以解决出油接座(2)渗漏的难题。且加工方便，减化结构，避免对后序工作的影响，节约成本，提高了经济效益。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I为本实用新型的结构示意图[0012]图I中，1，油箱；2，出油接座；3，密封圈；4，油箱出油开关总成；5，连接螺栓；6，夕卜
接油管。
具体实施方式
本实用新型是由油箱(I)、出油接座(2)、密封圈(3)、油箱出油开关总成(4)、连接螺栓(5)和外接油管(6)组成。在柴油机油箱(I)出油口向外拉伸，出油接座(2)直接压进油箱(I)出油口，出油接座(2)与油箱(I)出油口形成紧配合，且在油箱出油开关总成
(4)与油箱(I)之间加入密封圈(3)，利用连接螺栓(5)将它们连接成整体，取消了影响油箱(I)质量的“O”型橡胶密封圈，减少了漏油环节，就可以解决出油接座(2)渗漏的难题；同时取消了 “O”型橡胶密封圈，避免了它对后序工作的影响。·
权利要求1.一种出油接座内置式柴油机油箱，它是由油箱、出油接座、密封圈、油箱出油开关总成、连接螺栓和外接油管组成；其特征在于在柴油机油箱出油口向外拉伸，出油接座直接压进油箱出油口，出油接座与油箱出油口形成紧配合。
专利摘要本实用新型是一种出油接座内置式柴油机油箱，它是由油箱(1)、出油接座(2)、密封圈(3)、油箱出油开关总成(4)、连接螺栓(5)和外接油管(6)组成。油箱(1)出油口外形结构简单，出油接座(2)被直接压进出油口，且出油接座(2)与油箱(1)出油口形成紧配合，取消了出油座(2)与油箱(1)间的“O”型橡胶密封圈，减少了漏油环节，只需利用油箱出油开关总成(4)与油箱(1)之间的密封圈，就可以解决出油接座(2)渗漏的难题。且加工方便，减化结构，避免对后序工作的影响，节约成本，提高了经济效益。
文档编号F02M37/00GK202673505SQ20122018801
公开日2013年1月16日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者陶俊, 花锦柏 申请人:盐城工学院