专利名称：内燃气泵动力节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种节油装置，尤其涉及一种应用于内燃机的气泵动カ节油器。
背景技术：
由于石油资源有限，油价不断攀升，给人们的日常生活带来的压カ不断加大，同时，社会的节能环保意识也在不断提高，车辆节油被人们普遍接受，相关节油产品不断出现。但是现有的节油器其节油率不高，节油效果还不够显著。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种内燃气泵动カ节油器，有效提升节油效率，并增加发动机的动力。本实用新型用途广泛，不仅适用于小型的四驱小车，也适用于大中型车辆，如挖掘机、铲车等。 本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，内燃气泵动カ节油器，包括有多缸气泵，该气泵的曲轴与发动机的转动轴相连，转动轴带动气泵运行，气泵与气罐相连，将气泵中的气充入气罐中，气罐的出口通过动カ风泵与传动轴相连。所述曲轴通过皮带与发动机的转动轴连接。所述发动机可以为柴油机也可以是汽油机。发动机驱动气泵曲轴，从而驱动多缸气泵进行打气，打出的气体通过管道导入气罐，再用动カ风泵打出，形成动力，然后再连接传动轴，可与电动车搭配，成为四驱小车，车便可以行走，达到减少动カ损耗，节约油耗的目的。本实用新型的优点在于，该节油器可有效节省燃油消耗，可减少废气的排放，増加动力，并且对发动机起到保护作用，延长发动机的使用寿命。
图I是本实用新型提出的内燃气泵动力节油器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进ー步阐述本实用新型。如图I所示，本实用新型提出的内燃气泵动力节油器包括有气泵110，气泵110的曲轴120与发动机200的转动轴210相连，转动轴210带动气泵110运行，气泵110与气罐130相连，将气泵110中的气充入气罐130中，气罐130的出口通过动カ风泵加大与传动轴相连(图中未标注)。所述曲轴120通过皮带220与发动机200的转动轴210连接。发动机驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过管道导入气罐，再用动カ风泵打出，形成很大的动カ，然后再连接传动轴，可与电动车搭配，成为四驱小车，车便可以行走，达到减少动カ损耗，节约油耗的目的。当发动机采用采用柴油机15型时，可以带动三缸气泵，所产生的气导入两个气罐，可以输出60-80马力，当其与四轮小车相连接时，行程可以节油90% ;当发动机采用采用柴油机18型时，柴油机带动四缸气泵，所产生的气体导入气罐，可以输出80-100马カ；当发动机采用采用柴油机295型吋，输出马力可以达到120-150匹马力，用户可以用其相匹配的马カ进行改装带动四驱小车或电车；当发动机采用采用柴油机385型吋，输出马カ可以达到120-150匹马力，用户可以用其相匹配的马カ进行改装带动四驱小车或电车；当发动机采用柴油机485型、510型、685型，可带动多缸气泵，还可以对多缸气泵缸桶加大。该节油器可有效节省燃油消耗，可减少废气的排放，增加动力，并且对发动机起到保护作用，延长发动机的使用寿命。根据选用柴油机或汽油机型号、马カ的不同，本实用新型不仅适用于小型的四驱小车，也适用于大中型车辆，如挖掘机、铲车等。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.内燃气泵动力节油器，包括有多缸气泵，其特征在于，该气泵的曲轴与发动机的转动轴相连，转动轴带动气泵运行，气泵与气罐相连，将气泵中的气充入气罐中，气罐的出口通过动力风泵与传动轴相连。
2.根据权利要求I所述的内燃气泵动力节油器，其特征在于，所述曲轴通过皮带与发动机的转动轴连接。
专利摘要本实用新型公开一种内燃气泵动力节油器，包括有气泵，该气泵的曲轴与发动机的转动轴相连，转动轴带动气泵运行，气泵与气罐相连，将气泵中的气充入气罐中，气罐的出口通过动力风泵与传动轴相连。所述曲轴通过皮带与发动机的转动轴连接。发动机驱动气泵曲轴，从而驱动多缸气泵进行打气，打出的气体通过管道导入气罐，再用动力风泵打出，形成动力，然后再连接传动轴，可与电动车搭配，成为四驱小车，车便可以行走，达到减少动力损耗，节约油耗的目的。该节油器可有效节省燃油消耗，可减少废气的排放，增加动力，并且对发动机起到保护作用，延长发动机的使用寿命。
文档编号F02B63/06GK202645726SQ20122023164
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者李新源 申请人:李新源