专利名称：进出气管的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种进出气管，尤其是用于连接空气滤清器的进出气管。
背景技术：
各种各样的进出气管广泛用于各种机械系统中，例如连接空气滤清器的脏空气管，一般的进出气管包括进气管以及出气管，进气管与出气管采用一体吹塑成型或者进气管采用一体吹塑成型，出气管采用注塑成型之后与进气管焊接连接。但是现有的脏空气管存在噪音较大的问题，需要作改善。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供了一种能够降低噪音的进出气管。·为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种进出气管，其包括进气管及出气管，进气管的一端形成进气口，另一端与出气管连接，出气管设有出气口，该进出气管还设有谐振管，该谐振管内形成有与进气管连通的谐振腔，该谐振腔的末端为封闭状。在优选实施方式中，所述进气管与谐振管采用一体吹塑成型。在优选实施方式中，所述出气管采用注塑成型，然后通过热板焊焊接至进气管的远离进气口的末端。在优选实施方式中，所述出气口及进气口均倾斜朝向后侧。在优选实施方式中，所述谐振管自进气管的上侧向上延伸，然后朝向远离进气口的方向侧向并向前倾斜延伸。在优选实施方式中，该进出气管还设有连接管，该连接管为L形管状，自进气管的下侧向下延伸，然后朝向远离进气口的方向侧向并向前倾斜延伸。在优选实施方式中，该连接管用于固定该进出气管，且末端开口。在优选实施方式中，所述进气管、谐振管及连接管采用一体吹塑成型，进气管、谐振管及连接管内的空腔彼此连通。与现有技术相较，本实用新型进出气管设有谐振腔，能够降低噪音。
图I是本实用新型具体实施方式
中的进出气管的立体图。
具体实施方式
请参考说明书附图所示，本实用新型进出气管作为发动机系统的一部分，用于连接空气滤清器，传输过滤后的空气，提高空气的质量。该进出气管包括进气管I、谐振管2、连接管3及出气管4。进气管I大致呈水平放置的弧形圆筒形，一端形成进气口，末端与出气管2相连接。出气管4末端形成有出气口，出气口及进气口均倾斜朝向后侧。谐振管2大致呈L形管状，自进气管I的上侧向上延伸，然后朝向远离进气管I的进气口的方向侧向并略向前倾斜延伸，末端为封闭状。谐振管2形成有与进气管I连通的谐振腔，以用于降低噪音。连接管3也呈L形管状，自进气管I的下侧向下延伸，然后朝向远离进气管I的进气口的方向侧向并略向前倾斜延伸，末端为开口状。连接管3同样与进气管I及谐振管2连通，并用于固定该进出气管。 本实用新型进出气管的进气管I、谐振管2及连接管3采用一体吹塑成型，管体的空腔彼此连通，出气管4采用注塑成型，然后焊接至进气管I的末端，形成焊接点40。出气管4单独制造可以降低成本。本实用新型进出气管设有具有谐振腔的谐振管2，能够有效降低气体流过该进出气管时所产生的噪音。
权利要求1.一种进出气管，其包括进气管及出气管，进气管的一端形成进气口，另一端与出气管连接，出气管设有出气口，其特征在于该进出气管还设有谐振管，该谐振管内形成有与进气管连通的谐振腔，该谐振腔的末端为封闭状。
2.如权利要求I所述的进出气管，其特征在于所述进气管与谐振管采用一体吹塑成型。
3.如权利要求I所述的进出气管，其特征在于所述出气管采用注塑成型，然后通过热板焊焊接至进气管的远离进气口的末端。
4.如权利要求2所述的进出气管，其特征在于所述出气口及进气口均倾斜朝向后侧。
5.如权利要求2所述的进出气管，其特征在于所述谐振管自进气管的上侧向上延伸，然后朝向远离进气口的方向侧向并向前倾斜延伸。
6.如权利要求2所述的进出气管，其特征在于该进出气管还设有连接管，该连接管为L形管状，自进气管的下侧向下延伸，然后朝向远离进气口的方向侧向并向前倾斜延伸。
7.如权利要求6所述的进出气管，其特征在于该连接管用于固定该进出气管，且末端开口。
8.如权利要求6所述的进出气管，其特征在于所述进气管、谐振管及连接管内的空腔彼此连通。
专利摘要本实用新型公开了一种进出气管，其包括进气管1、谐振管2、连接管3及出气管4。所述进气管1、谐振管2、连接管3为一件式，采用吹塑一体成型，彼此相互连通。出气管4单独注塑成型，并通过焊接与进气管1连接。该谐振管2内形成谐振腔，能够降低气体流过该进出气管时所产生的噪音，优化产品性能。
文档编号F02M35/14GK202732169SQ20122024597
公开日2013年2月13日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者林志春 申请人:宁海县志达汽配吹塑厂