专利名称：一种液态高压空气二冲程v形发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，更具体地说，涉及一种以液态高压空气为动力的两冲程发动机。
背景技术：
现有的发动机包括燃油、燃气、油电混合等动力类发动机，虽然此类发动机的技术比较成熟，但是，此类发动机以汽油、柴油等不可再生燃料为动力源，随着汽车用户的不断增加，资源的无休止的开采，以致不可再生能源极度紧张，价格不断上涨且严重污染环境。红外线可视(燃烧产生热能)，隐蔽性能不佳。因此，本领域的技术人员在不断寻求新的可再生能源和研发可适合该能源的发动机。
发明内容为了解决燃料不可再生资源，环境污染，红外线可视的问题，本实用新型提供一种液态高压空气二冲程V形发动机，该一种液态高压空气二冲程V形发动机一液态高压空气为动力，不污染环境。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下所述一种液态高压空气二冲程V形发动机，该发动机是以蒸发汽化的高压空气为动力的两行程高压空气发动机，包括液态高压空气储蓄罐、液态高压空气分配阀、高压空气喷入阀，其特征在于所述液态高压空气储蓄罐将液态高压空气经液态高压空气分配阀输送至高压空气喷入阀注入二冲程V形发动机气缸，气体膨胀推动活塞，经连杆带动曲轴运转。根据上述结构的本实用新型，其有益效果在于，本实用新型采用液态高压空气为动力，不仅资源丰富，而且不会对环境造成任何污染，节能环保，增强发动机动力。本实用新型较现有技术减少了两个冲程，液态空气压力大，功率损失少。在动力方面，每缸相当于同等排量四冲程机动力的两倍以上。本实用新型对周围环境不但不污染还起到调节作用，具备一定的红外线隐蔽功倉泛。本实用新型使用方便,成本低廉。具有极大的推广和应用价值。
以下结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型气缸工作原理示意图；图中，1、液态闻压空气储畜iil ;2、液态闻压空气分配阀；3、闻压空气喷入阀；4、V形发动机气缸。
具体实施方式
如
图1所示，一种液态高压空气二冲程对置式发动机，包括液态高压空气储蓄罐1、液态高压空气分配阀2、高压空气喷入阀3，所述液态高压空气储蓄罐I将液态高压空气通过液态高压空气分配阀2分配到高压空气喷入阀3注入V形发动机气缸4，气体膨胀推动活塞，通过连杆带动曲轴运转，曲轴输出动力，发动机工作。本实用新型工作原理为1>活塞到上止点时,排气完毕。2>高压空气喷入阀3向V形发动机气缸4内注入液态空气。3>液态空气膨胀，在常温常压下工作，推动活塞下行，活塞通过连杆曲轴产生动力。4>用曲轴的惯性推动活塞上行排气，到达上止点，往复工作。5>液态高压气罐I通过液态高压空气分配阀2调节适当压力。6>液态高压空气分配阀2调节向V形发动机气缸4内注入液态空气量。虽然本实用新型参照上述的实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员完全能够很清楚的认识到以上的实施例仅是用于说明本实用新型，其中可作各种变化和修改而在广义上并没有脱离本实用新型，所以并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述的实施例的变化、变形都将落入本实用新型要求的保护范围之内。
权利要求1.一种液态高压空气二冲程V形发动机，该发动机是以蒸发汽化的高压空气为动力的两行程高压空气发动机，包括液态高压空气储蓄罐、液态高压空气分配阀、高压空气喷入阀，其特征在于所述液态高压空气储蓄罐将液态高压空气经液态高压空气分配阀输送至高压空气喷入阀注入二冲程V形发动机气缸，气体膨胀推动活塞，经连杆带动曲轴运转。
专利摘要本实用新型公开了一种液态高压空气二冲程V形发动机，该发动机是以蒸发汽化的高压空气为动力的两行程高压空气发动机，包括液态高压空气储蓄罐、液态高压空气分配阀、高压空气喷入阀，其特征在于所述液态高压空气储蓄罐将液态高压空气经液态高压空气分配阀输送至高压空气喷入阀注入二冲程V形发动机气缸，气体膨胀推动活塞，经连杆带动曲轴运转。本实用新型采用液态高压空气为动力，不仅资源丰富，而且不会对环境造成任何污染，节能环保，增强了发动机动力，液态空气压力大，功率损失少；本实用新型使用方便，成本低廉，具有极大的推广和应用价值。
文档编号F01B17/02GK202851085SQ20122025773
公开日2013年4月3日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者王常利, 王晨松, 吴迪 申请人:王常利