专利名称：大型风力发电机组机架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种风カ发电机组机架，特别是ー种大型风カ发电机组机架。
背景技术：
随着国内风电行业的蓬勃发展，风电机组大型化和专业化的趋势非常明显，国产6MW风电机组的问世，向世界彰显了国产风机的制造能力，并预示着国产大型风机新ー轮的投产高潮。然而，随着单机容量的増大，各个零部件也随之増大、增重，而有着风カ发电组“地基”之称的风机机架也必须要做出相应的改变才能满足大型风カ发电机组零部件的装配需求。机架是风カ发电机组主驱动链和偏航机构固定的基础，井能够将载荷传递到塔架上。目前风カ发电机组机架主要采用焊接构成或鋳造件焊接结构的机架为大部分为ー个整体，一般采用Q345板材焊接，此结构机架成本较高，承载能力不强。鋳造机架一般采用球墨铸铁制造，此结构机架重量较重。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，重量轻，稳定性好的大型风カ发电机组机架。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是ー种大型风カ发电机组机架，其特点是它包括前机架和后机架，前机架和后机架之间设有对接法兰，对接法兰通过若干根螺栓紧固连接；所述的前机架包括前机架主体，前机架主体的底部中心处设有偏航轴承安装部，前机架主体底部的外侧设有偏航驱动安装部，前机架主体的上部设有齿轮箱安装部，前机架主体的前部设有主轴轴承安装孔，主轴轴承安装孔上设有用于固定主轴轴承的轴承座，轴承座与前机架主体铸为一体；所述的后机架包括后机架主体，后机架主体上依次设有发电机安装部、电气柜安装部和冷却系统安装部，后机架主体的两侧设有行车与机舱罩安装部。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进ー步实现，所述的后机架主体由合金钢板焊接构成。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进ー步实现，在前机架主体的前部外壁上设有转子锁定销安装孔。本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进ー步实现，在后机架主体两侧连接有若干个支腿，行车与机舱罩安装部设在支腿上。本实用新型的前机架采用球墨铸铁(QT400-15)制造，加工方便、尺寸稳定，吸振性能好，且制造成本低廉、低温性能好；将主轴轴承安装孔上的轴承座轴承座与前机架主体铸为一体，可直接将主轴轴承固定在机架上的主轴轴承安装部，节约成本，减少工作量；偏航驱动安装部设在前机架主体底部的外侧，整套风カ发电机组采用外齿偏航，这样不仅使安装维护方便，而且缩小主机架大小，减个整个机组的重量；冷却系统安装部设在后机架主体的尾部，用于集中安置冷却系统，这样不仅缩小空间，而且便于控制和维护冷却系统；行车与机舱罩安装部设在后机架主体的两侧，縮小后机架主体整体的宽度，减轻整机的重量，便于行车与机舱罩的安装调节。与现有技术相比，本大型风カ发电机组机架结构合理紧凑，使用方便，使风机机架既能保证具有足够的刚度、強度和稳定性，又可以在合理安排机舱内部空间前提下，减小尺寸，减轻重量。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下參照附图，进一歩描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进ー步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。实施例1，參照附图，ー种大型风カ发电机组机架，它包括前机架12和后机架13，前机架12和后机架13之间设有对接法兰，对接法兰紧密贴合通过若干根高強度螺栓紧固连接；前机架12由球墨铸铁铸造制成；所述的前机架12包括前机架主体1，前机架主体I的底部中心处设有偏航轴承安装部5，前机架主体I底部的外侧设有偏航驱动安装部6，前机架主体I的上部设有齿轮箱安装部4，前机架主体I的前部设有主轴轴承安装孔2，主轴轴承安装孔2上设有用于固定主轴轴承的轴承座，轴承座与前机架主体I铸为一体；所述的后机架13包括后机架主体7，后机架主体7上依次设有发电机安装部8、电气柜安装部9和冷却系统安装部10，后机架主体7的两侧设有行车与机舱罩安装部11。发电机安装部8和电气柜安装部9在后机架主体7的上端，冷却系统安装部10在尾部上端，冷却系统安装部10用于安装冷却系统给齿轮箱、发电机、变频器等冷却。实施例2，实施例I所述的大型风カ发电机组机架中，所述的后机架主体7由合金Q345钢板焊接构成，具有重量轻，加工方便、稳定性好等优点。实施例3，实施例I所述的大型风カ发电机组机架中，在前机架主体I的前部外壁两侧上设有转子锁定销安装孔3，保证锁定装置载荷强度的前提下，减小了装配的空间和减轻了零部件的重量，同时也降低了风机的加工制造成本。实施例4，实施例I所述的大型风カ发电机组机架中，在后机架主体7两侧连接有若干个支腿，行车与机舱罩安装部11设在支腿上。支腿为六个，通过高强度螺栓连接在后机架主体7两侧，行车与机舱罩安装部11设在伸出的支腿上。
权利要求1.ー种大型风カ发电机组机架，其特征在于它包括前机架和后机架，前机架和后机架之间设有对接法兰，对接法兰通过若干根螺栓紧固连接； 所述的前机架包括前机架主体，前机架主体的底部中心处设有偏航轴承安装部，前机架主体底部的外侧设有偏航驱动安装部，前机架主体的上部设有齿轮箱安装部，前机架主体的前部设有主轴轴承安装孔，主轴轴承安装孔上设有用于固定主轴轴承的轴承座，轴承座与前机架主体铸为一体； 所述的后机架包括后机架主体，后机架主体上依次设有发电机安装部、电气柜安装部和冷却系统安装部，后机架主体的两侧设有行车与机舱罩安装部。
2.根据权利要求I所述的大型风カ发电机组机架，其特征在于所述的后机架主体由合金钢板焊接构成。
3.根据权利要求I所述的大型风カ发电机组机架，其特征在于在前机架主体的前部外壁上设有转子锁定销安装孔。
4.根据权利要求I所述的大型风カ发电机组机架，其特征在于在后机架主体两侧连接有若干个支腿，行车与机舱罩安装部设在支腿上。
专利摘要一种大型风力发电机组机架，它包括前机架和后机架，前机架和后机架之间设有对接法兰，对接法兰通过若干根螺栓紧固连接；前机架包括前机架主体，前机架主体的底部中心处设有偏航轴承安装部，前机架主体底部的外侧设有偏航驱动安装部，前机架主体的上部设有齿轮箱安装部，前机架主体的前部设有主轴轴承安装孔，主轴轴承安装孔上设有用于固定主轴轴承的轴承座，轴承座与前机架主体铸为一体；后机架包括后机架主体，后机架主体上依次设有发电机安装部、电气柜安装部和冷却系统安装部，后机架主体的两侧设有行车与机舱罩安装部。本实用新型风机机架既能保证具有足够的刚度、强度和稳定性，又在合理安排机舱内部空间前提下，减小尺寸，减轻重量。
文档编号F03D11/00GK202659426SQ201220311960
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日
发明者李巍伟, 刘敬波, 王成明, 杨怀宇, 王海龙 申请人:国电联合动力技术(连云港)有限公司