专利名称：一种新型带电加热带汽车尿素容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型带电加热带汽车尿素容器，应用于汽车SCR后处理系统。
技术背景 汽车尾气有害成分主要是微粒(PM)、氮氧化物(Ν0Χ)、碳氢化物(HC)及CO等。近几年，治理汽车尾气排放已经是各国政府关注的焦点，都在加大科研的力度。而我们国家经过多年的努力开发，采用了 SCR后处理系统作为我国的后处理发展的方向，而SCR系统中需要使用到尿素溶液作为还原剂，尿素容器就是盛装尿素溶液的装置，尿素的冰点在-irc，低于这个温度就需要对尿素溶液进行加热。尿素箱容器，国外称之为添蓝罐(AdBule)，尿素容器总成是柴油发动机SCR尾气后处理系统中的重要组成部分，可储存和过滤尿素水溶液，还可防止尿素水溶液在低温下结冰。材料采用线性聚乙烯(LLDPE)，一体化滚塑成型。尿素容器顶部装有尿素箱传感器，是液面高度传感器和加热器的集成体，可感应箱内液面高度和温度。在低温环境下，加热器可利用发动机冷却水的热量化冰，保证系统正常运行。而传统的加热方式是采用冷却液循环水来加热的，其缺陷是需要两根管子接到汽车冷却系统，势必会给冷却系统的造成一定的负担，特别是两个管子要长期满足耐热的要求和耐环境氧化的要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型使用电加热带加热汽车尿素容器，其通过将加热带镶嵌到箱体内壁来实现对尿素溶液的加热，能满足欧4以上的汽车排放要求。本实用新型的技术方案是这样实现的一种新型带电加热带汽车尿素容器，其特征在于加热带分布在塑料箱体的内壁上，加热带与塑料箱体注塑呈一体，加热带的加热电源线从塑料箱体的一侧外壁引出。本实用新型的积极效果是一种新型带电加热带汽车尿素容器的尿素加热融化时间满足汽车后处理要求，同冷却液加热尿素相比，时间更快、效率跟高，加热带与塑料箱体结合强度高，成型方便。
图I为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明如图I所示，一种新型带电加热带汽车尿素容器，其特征在于加热带2分布在塑料箱体I的内壁上，加热带2与塑料箱体I注塑呈一体，加热带2的加热电源线3从塑料箱体I的一侧外壁引出。实施例选择箱体I材料为线性低密度聚乙烯(LLDPE)，设计厚度为7. 5mm的滚塑成型模具，根据盛装尿素的要求，体积设计为40升。其中LLDPE材料要满足尿素箱体的实际使用需要，寿命达到10万公里以上，耐温度_40°C 75°C要求，保证长期耐氧化性的要求；根据箱体I的高度、厚度、设计参数和尿素溶液使用工况，使用电加热带2为PTC芯带，由含氟阻燃半导电塑料合金材料制成，输出功率为15W/m，输入电压为24V，电热带长
4.2m,宽 8mm ；把线性低密度聚乙烯和电加热带2PTC芯带，称重6. 8kg的LLDPE材料备用，把电加热带2安装到模具腔体内，同时把加尿素溶液盖的基座、传感器座、换气孔螺母和排液孔 螺母预埋到模腔内，然后把基料均匀分散到模具内，合模后进行滚塑，加工成尿素容器箱体，塑料箱体I与电加热带2形成一体。
权利要求1.一种新型带电加热带汽车尿素容器，其特征在于加热带分布在塑料箱体的内壁上，加热带与塑料箱体注塑呈一体，加热带的加热电源线从塑料箱体的一侧外壁引出。
专利摘要本实用新型涉及一种新型带电加热带汽车尿素容器，其特征在于加热带分布在塑料箱体的内壁上，加热带与塑料箱体注塑呈一体，加热带的加热电源线从塑料箱体的一侧外壁引出；其通过将加热带镶嵌到箱体内壁来实现对尿素溶液的加热，能满足欧4以上的汽车排放要求。
文档编号F01N3/10GK202707188SQ20122039838
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者杨彬, 张克金, 许德超 申请人:中国第一汽车股份有限公司