专利名称：新型阻风门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柱塞式化油器零件，特别涉及一种阻风门。
背景技术：
当前国内各摩托车发动机厂家技术水平参差不齐，导致发动机进气压力不一，这大大增加了柱塞式化油器应对摩托车低温起动、怠速稳定及暖机的难度，制约了柱塞式化油器应用的推广。现有柱塞式化油器的阻风门结构存在以下问题关闭阻风门时，发动机起动后会因混合气过浓导致淹缸熄火，不利于怠速、暖机的稳定
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种结构巧妙的新型阻风门，其解决摩托车常温起动，尤其是低温起动困难的问题，解决摩托车起动后怠速不稳、暖机过程容易熄火的问题。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种新型阻风门，包括阻风门主体，所述阻风门主体上设置至少一个通孔。作为优选，所述通孔设置多于一个。作为优选，所述通孔至少有两种不同的尺寸。作为优选，所述通孔至少有两种不同的形状。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果本实用新型通过在阻风门本体上设置有通孔，使得化油器能提供合适的混合气浓度及达到最佳雾化效果，改善摩托车起动性能，尤其是低温起动性能；有利于发动机预热暖机，改善怠速稳定性能；减少发动机运动零部件磨损，保护发动机，延长发动机使用寿命。
图I是本实用新型的结构示意图。图中I-阻风门本体；2_通孔。现结合附图与具体实施对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所述的新型阻风门，包括阻风门本体1，在阻风门本体I上设置有若干个通孔2，所述通孔2的尺寸及形状可任意设定。通过在阻风门上增加通孔，当阻风门全闭时，通过阻风门上设置的通孔补充充足的空气，使燃油和空气的达到最佳雾化效果，并且有效避免化油器提供过浓混合气，使摩托车发动机更容易起动，尤其是低温起动。本实用新型改善摩托车怠速稳定性，有利于发动机预热暖机，减少发动机运动零部件磨损，保护发动机，延长发动机使用寿命。[0017]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱 离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变动。
权利要求1.一种新型阻风门，包括阻风门主体，其特征在于，所述阻风门主体上设置至少一个通孔。
2.根据权利要求I所述的新型阻风门，其特征在于，所述通孔设置多于一个。
3.根据权利要求2所述的新型阻风门，其特征在于，所述通孔至少有两种不同的尺寸。
4.根据权利要求2或3所述的新型阻风门，其特征在于，所述通孔至少有两种不同的形状。
专利摘要本实用新型提供一种新型阻风门，包括阻风门主体，所述阻风门主体上设置至少一个通孔。本实用新型通过在阻风门本体上设置有通孔，使得化油器能提供合适的混合气浓度及达到最佳雾化效果，改善摩托车起动性，尤其是低温起动性；有利于发动机预热暖机，改善怠速稳定性能；减少发动机运动零部件磨损，保护发动机，延长发动机使用寿命。
文档编号F02M1/02GK202756120SQ20122040474
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日
发明者林春进, 李汉伟, 邓炳林, 于英桓 申请人:湛江德利化油器有限公司