专利名称：一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机领域，特别涉及一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置。
背景技术：
发动机的控制线束的作用，是连接发动机电控单元、使电控单元接受传感器信号并将电控系统发出的指令输入给执行器、保证发动机可靠运行。在灵活燃料发动机采用电加热喷油器的发动机控制系统时，四个喷油器的加热效率需要保持一致，否则不利于乙醇燃料发动机的冷启动性能。现有技术条件下，在线束制作过程中，每个喷油器两端导线电阻的大小不平衡，极易导致喷油器加热端功率不一致，影响加热效率。并且，带有喷油器插件的多条导线是与其它线束捆绑在一起，形成一个发动机总线束，该总线束可能拥有数十个接线端子或插件，杂乱无章，给安装、维修人员带来麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种进出喷油器两端的导线电阻平衡，并且能够方便地安装、维修的喷油器接线装置。为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置，包括保险丝；预热控制模块；多个喷油器插件；继电器；所述多个喷油器插件并联，并且各并联支路的导线总长相等，所述保险丝、所述预热控制模块、并联后的所述多个喷油器插件和所述继电器依次串联。可选择地，所采用的串联导线的线径为8. 0mm2。可选择地，所采用的并联导线的线径均为4. Omm2的导线并联。可选择地，所述保险丝为70A保险丝。可选择地，所述继电器为70A继电器。可选择地，所述预热控制模块和所述继电器被封装在一个盒子中。可选择地，所述保险丝也被封装在所述盒子中。可选择地，所述喷油器插件采用F型连接器。由于并联各支路导线总长相等，既喷油器两端的导线总长相等，实现了电阻平衡，特别能够满足灵活燃料发动机的预热要求。进一步地，由于将保险丝、预热控制模块、继电器封装在一个盒子中，能够在发动机总线束中很快寻找到喷油器接线装置，利于喷油器线路的排查，并且安装、维修方便。进一步地，由于采用F形连接器，使得线束插拔方便。
下面将结合附图对本实用新型的实施例进行进一步详细说明，其中图I是本实用新型的实施例的接线图，其中示意性示出了多个喷油器插件。上图中序号1_保险丝2-预热控制模块3-喷油器插件4-继电器5、12_焊点6、
7、8、9、10、11_ 折点 13-盒子。
具体实施方式
参考图1，四个喷油器插件3并联，且各并联支路的导线总长相等，即第一个喷油器插件的走线路径为5-9-10-11-12 ;第二个喷油器插件的走线路径为5-6-10-11-12 ；第三个喷油器插件的走线路径为5-6-7-11-12 ;第四个喷油器插件的走线路径为5-6-7-8-12。也就是说，在距离上越先与焊点5连接(与焊点5的距离越近)的喷油器插件，越后与焊点12连接(与焊点12的距离越远)。通过这种连接方式，确保了每一个喷油器插件3在焊点5至12之间的导线长度相等，实现了导线电阻平衡。优选各个喷油器插件3通过线径为4_2的导线并联，满足喷油器工作电流要求。本领域普通技术人员能够很容易地想象，本实施例中所示出的四个喷油器插件3是配合四缸发动机的，为配合其它缸数的发动机，例如六缸、八缸发动机等，相应地能够存在多个喷油器插件3。本领域普通技术人员应当能够理解，在此图中，只有焊点5、12为各导线的共同连接点，折点6、7、8、9、10、11并非各导线之间的连接点，并且，各折点存在的目的只是为了更好地解释个喷油器插件3与焊点5、12之间的距离关系，并不代表实际线路中必须存在这些折点。保险丝I、预热控制模块2串联后连接至焊点5，焊点12后串联着继电器4。保险丝I接入电源(例如汽车蓄电池)正极，继电器4接入负极或者搭铁，喷油器插件3连接至喷油器。优选喷油器插件3采用F型连接器，在汽车发动机空间狭小的情况下，能够方便插拔。优选采用Smm2的导线串联各部件，可以满足整个电路的工作电流要求。保险丝I能够保护整个电路，防止过流，优选70A保险丝。继电器4用于控制整个电路，优选采用70A继电器。预热控制模块2和继电器4被封装在一个盒子13中，使得仅有数根导线露在外面，能够方便地查找各个喷油器插件，并方便对各部件的安装和维修。当然，保险丝I也能够被封装在盒子13中，使得盒子13外面的接线更加整洁。虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
权利要求1.一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置，包括保险丝；预热控制模块；多个喷油器插件；继电器；所述多个喷油器插件并联，并且各并联支路的导线总长相等，所述保险丝、所述预热控制模块、并联后的所述多个喷油器插件和所述继电器依次串联。
2.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所采用的串联导线的线径为8. 0mm2n
3.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所采用的并联导线的线径为4. 0mm2n
4.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所述保险丝为70A保险丝。
5.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所述继电器为70A继电器。
6.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所述预热控制模块和所述继电器被封装在一个盒子中。
7.根据权利要求6所述的喷油器接线装置，其特征在于，所述保险丝也被封装在所述盒子中。
8.根据权利要求I所述的喷油器接线装置，其特征在于，所述喷油器插件采用F型连接器。
专利摘要本实用新型提供了一种用于灵活燃料发动机的喷油器接线装置，包括保险丝；预热控制模块；多个喷油器插件；继电器；所述多个喷油器插件并联，并且各并联支路的导线总长相等，所述保险丝、所述预热控制模块、并联后的所述多个喷油器插件和所述继电器依次串联。本实用新型保证了喷油器两端的导线电阻平衡，并且便于安装、维修。
文档编号F02M51/06GK202732180SQ20122040481
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者刘青林, 高伟, 李 杰, 王先瑞, 胡俊勇, 王立辉 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司