专利名称：一种散热片的制作方法
技术领域：
本实用新型属于冷却技术领域，尤其涉及一种散热片。
背景技术：
散热器是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内，从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分，发动机水箱主要是由散热器芯子、水管、散热片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。存在两个问题现有技术中普遍存在传热效果差的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种传热效果好的散热片。一种散热片，所述的散热片包括I个通孔，所述通孔两侧至少各有I个冷却孔，所述冷却孔为一体成型。可选的，所述通孔均匀分布。可选的，所述的冷却孔均匀分布。可选的，任意两个冷却孔之间的鳍片的厚度为O. 05mm-0. 3mm。本实用新型的有益效果在于本实用新型所提供散热片的特点在于，鳍片与散热片的散热通孔外壁之间的连接为一体连接，和现有的焊接式鳍片连接方式相比，可以有效地进行热传导，提高散热效率。
图1是带有通孔的型材坯料图2是散热片图3是I的放大图I是型材坯料本体 2是通孔 3是冷却孔 4是鳍片具体实施方式
一种散热片，所述制造方法包括以下步骤所述的散热片包括I个通孔，所述通孔两侧至少各有I个冷却孔，所述冷却孔为一体成型；通孔的作用在于让需要冷却的介质能畅通地流动，因此，其大小、截面形状可以根据工作环境而定；据此方法制造的散热片可以是单独使用，也可以通过管路连接，组合使用；所述的一体成型是指通过挤压、冲压等方法制造的，鳍片与通孔的外壁之间不为非焊接、嵌套等方式连接；通孔的作用是让需要冷却的介质通畅流动，其数量可以根据工作环境而定；可以只设置一个通孔，也可以设置多个通孔；冷却孔的作用是让冷却介质通畅流动，从而使得需要冷却的介质能够快速冷却，其数量可以根据工作环境而定；可以只设置一个通孔，也可以设置多个通孔；可选的，所述通孔均匀分布；均匀分布可以使得散热更加均匀，同时，还可以提高散热效率；可选的，所述的冷却孔均匀分布；均匀分布可以使得散热更加均匀，同时，还可以提闻散热效率；可选的，任意两个冷却孔之间的鳍片4厚度为O. 1mm、O. 5mm、1mm、2mm、3mm,当鳍片
的厚度小于0.1mm时，加工难度大，成本高，质量低；当鳍片的厚度大于3_时，散热效果差。
权利要求1.一种散热片，其特征在于，所述的散热片包括1个通孔，所述通孔两侧至少各有1个 冷却孔，所述冷却孔为一体成型。
2.根据权利要求1所述的散热片，其特征在于所述通孔均匀分布。
3.根据权利要求2所述的散热片，其特征在于所述的冷却孔均匀分布。
4.根据权利要求3所述的散热片，其特征在于任意两个冷却孔之间的鳍片的厚度为 0. 05mm-0. 3mm。
专利摘要本实用新型属于冷却技术领域，尤其涉及一种散热片。本实用新型所要解决的问题是提供一种传热效果好的散热片。一种散热片，所述的散热片包括1个通孔，所述通孔两侧至少各有1个冷却孔，所述冷却孔为一体成型。本实用新型的有益效果在于本实用新型所提供散热片的特点在于，鳍片与散热片的散热通孔外壁之间的连接为一体连接，和现有的焊接式鳍片连接方式相比，可以有效地进行热传导，提高散热效率。
文档编号F01P11/00GK202832756SQ20122041015
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者不公告发明人 申请人:湖南晟通科技集团有限公司