专利名称：真空调节器阀芯结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机尾气排放废气再循环系统(EGR系统)中的阀开度调节装置，属于发动机尾气排放控制技术领域。
背景技术：
真空电磁调节器作为发动机废气再循环系统(EGR系统)中起到调节再循环废气流量的装置，其主要功能是通过调节真空电磁调节器线圈电压的不同占空比(在一串理想的脉冲周期序列中，正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值)来控制阀芯在真空调节器中的位置，进而调节真空度大小，实现阀开度大小的控制。目前的真空调节器阀芯结构如图I所示，阀芯的本体4全部由金属加工而成，损耗 的材料多，加工比较复杂，成本较高，挡块I的外径与本体4的内孔5通过过盈方式进行装配，在真空调节器工作过程中，密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动，所以对阀芯内孔的表面粗糙度要求较高，否则密封橡胶2与弹簧3在阀芯内孔5中上下运动时就容易卡死，但是对金属件降低表面粗糙度，就会增加加工的难度，提高零件的成本。
发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种阀芯内表面光洁、阀芯的加工难度和制造成本低的真空调节器阀芯结构。本发明的技术方案是一种真空调节器阀芯结构，包括本体，本体的上方设置有呈倒凹字形的非金属材料制成的上挡件，上挡件的凹腔内设置有密封橡胶和弹簧。本体上有凸起的挡脚，挡脚与上挡件的内圈采用倒扣方式过盈配合。上挡件的材料是塑料。有益效果本实用新型主体加工较原结构简单，材料损耗少，上挡件采用注塑方式成型，成本低廉，加工效率高，尺寸比较稳定，内孔粗糙度容易控制，减少了密封橡胶和弹簧在上挡件内孔中运动的摩擦力，本体与上挡件通过倒扣连接，不易脱开，阀芯整体重量较原结构轻，同样的电磁力对阀芯更容易吸合。
图I是现有技术中的真空电磁调节器阀芯结构示意图；图2是本发明的结构示意图。图中1 一挡块、2—密封橡胶、3—弹簧、4一本体、5—阀芯内孔、6—上挡件、7—挡脚。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。[0014]一种真空调节器阀芯结构，包括本体4，本体4的上方设置有呈倒凹字形的非金属材料制成的上挡件6，上挡件6的凹腔内设置有密封橡胶2和弹簧3。本体4上有凸起的挡脚7，挡脚7与上挡件6的内圈采用倒扣方式过盈配合。上挡件6的材料是塑料。在真空调节器工作过程中，密封橡胶2和弹簧3在上挡件6的凹腔内上下运动，由于上挡件6凹腔内表面粗糙度精度较高，所以摩擦阻力小，工作更可靠。挡脚7与上挡件6的内圈采用倒扣方式过盈配合，防止上挡件6与本体4脱开。上挡件6通过注塑方式一次成型。
权利要求1.一种真空调节器阀芯结构，包括本体(4)，其特征在于所述本体(4)的上方设置有呈倒凹字形的非金属材料制成的上挡件(6)，上挡件(6)的凹腔内设置有密封橡胶(2)和弹黃(3 )。
2.根据权利要求I所述的真空调节器阀芯结构，其特征在于所述本体(4)上有凸起的挡脚(7)，挡脚(7)与上挡件(6)的内圈采用倒扣方式过盈配合。
3.根据权利要求I所述的真空调节器阀芯结构，其特征在于所述上挡件(6)的材料是塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种真空调节器阀芯结构，包括本体，本体的上方设置有呈倒凹字形的非金属材料制成的上挡件,上挡件的凹腔内设置有密封橡胶和弹簧；本体上有凸起的挡脚，挡脚与上挡件的内圈采用倒扣方式过盈配合；上挡件的材料是塑料。上挡件采用注塑方式成型，成本低廉，加工效率高，尺寸比较稳定，内孔粗糙度容易控制，减少了密封橡胶和弹簧在上挡件内孔中运动的摩擦力，本体与上挡件通过倒扣连接，不易脱开，阀芯整体重量较原结构轻，同样的电磁力对阀芯更容易吸合。
文档编号F02M25/07GK202707292SQ20122042537
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月26日 优先权日2012年8月26日
发明者陈凯, 倪铭, 张华 , 肖 琳, 邵兴隆 申请人:无锡隆盛科技股份有限公司