专利名称：一种汽油车用输油通气钢管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车燃油系统的技术领域，具体地说是一种汽油车用输油通气钢管总成。
背景技术：
汽油车燃油系统的管路与柴油车不同，因汽油比柴油具有更大的腐蚀性和挥发性，所以一般汽油车采用的橡胶油管含有氟橡胶，其价格比较高，成本增加。目前市场上有采用双层铜焊钢管作为输油管路的，其都是独立的一根管，用塑料卡扣固定在车架或者车身上，这种安装方式对于整车的装配精度及钢管的尺寸精度要求较高，装配后的可靠性不理想，容易产生变形造成钢管与卡扣脱离；当多跟油管同时装配到一起时，会增加装配工作量。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种设计合理，结构简单、紧凑，易制造，安装方便的汽油车用输油通气钢管总成。本实用新型所采用的技术方案是一种汽油车用输油通气钢管总成，设有输油钢管、通气钢管、固定支架，其特征在于输油钢管和通气钢管并列之间用铜焊焊接，输油钢管和通气钢管焊接在固定支架上，在输油钢管上距进油口 293mm处焊接有接管，在输油通气钢管表面上有静电粉末喷涂层，涂层为O. 3-0. 5mm。本实用新型具有以下有益效果设计合理，结构简单，易制造、成本低，安装、维护方便，耐磨性、耐冲击性、耐蚀性能好，使用寿命长。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型中的固定支架与钢管的焊接截面示意图。图I中标记1、接管，2、输油钢管，3、通气钢管，4、固定支架。
具体实施方式
由图I、图2所示，一种汽油车用输油通气钢管总成，包括输油钢管2、通气钢管3、固定支架4，其输油钢管2和通气钢管3并列之间用铜焊焊接，输油钢管2和通气钢管3焊接在固定支架4上，在输油钢管2上距进油口 293mm处焊接有接管1，在输油通气钢管表面上有静电粉末喷涂层，涂层为O. 3-0. 5mm。制造时，先在输油钢管2上距进油口 293mm处钻孔，将接管I铜焊到输油钢管2上，将输油钢管和通气钢管并列之间用铜焊到一起，然后定位，将两个钢管和固定支架4铜焊到一起，焊接好的总成表面进行静电粉末喷涂处理，除各管端部留有和橡胶管的装配长度夕卜(约25mm),其涂层厚度在O. 3-0. 5mm之间。本实用新型设计合理,结构简单,易制造、成本低，安装、维护方便，其中性盐雾试验性能达到500小时以上，耐磨、耐冲击、耐蚀性能好。·
权利要求1.一种汽油车用输油通气钢管总成，设有输油钢管、通气钢管、固定支架，其特征在于输油钢管和通气钢管并列之间用铜焊焊接，输油钢管和通气钢管焊接在固定支架上，在输油钢管上距进油口 293mm处焊接有接管，输油通气钢管表面上有静电粉末喷涂层，涂层为O.3-0. 5mm。
专利摘要本实用新型涉及汽车燃油系统的技术领域，一种汽油车用输油通气钢管总成，包括输油钢管、通气钢管、固定支架，其输油钢管和通气钢管并列之间用铜焊焊接，输油钢管和通气钢管焊接在固定支架上，在输油钢管上距进油口293mm处焊接有接管，输油通气钢管表面上有静电粉末喷涂层，涂层为0.3-0.5mm。本实用新型设计合理，结构简单，易制造、成本低，安装、维护方便，耐磨性、耐冲击性、耐蚀性能好，使用寿命长。
文档编号F02M37/00GK202732175SQ201220448549
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者孙爱军, 于刚, 宋广震, 汤凯辉 申请人:中航黑豹股份有限公司