专利名称：发动机低压油路放气装置的制作方法
技术领域：
发动机低压油路放气装置技术领域[0001]本实用新型涉及柴油发动机启动前的油路排气装置，具体地说是发动机低压油路放气装置。
背景技术：
[0002]柴油发动机的低压油路密封性能较差，经过最初试车之后，由于长时间不运行或者燃油烧尽等原因，常常会有空气进入低压油路及泵腔内，这就导致再启动困难，或者无法启动。[0003]通常，在再启动时，只有用工具拧开油泵的放气螺钉或者拧开进油三通，然后，用手压动油泵的手动输油泵，排出油泵低压油路中的空气，才能启动；这种方法不仅比较麻烦，而且在排气的过程中，会造成燃油洒落，既浪费燃油，又会污染环境。假使没有工具，便无法实现再启动。发明内容[0004]本实用新型的目的是，设计一种在不使用工具的情况下，能够快速排除发动机低压油路及泵腔内气体的装置。[0005]本实用新型是这样实现设计目的的。在发动机油泵I的油泵高压腔进油三通2与油泵高压腔回油三通3的回油口 6之间连接有耐油橡胶管5 ;耐油橡胶管5中连接有球阀开关4。[0006]使用时，当发动机处于正常状态时，球阀开关4处于关闭状态，即球阀开关4的手柄处于与耐油橡胶管5垂直位置；一旦低压油路或者油泵高压油腔进入空气时，只需打开球阀开关4，即球阀开关4开关把手处于与耐油橡胶管5平行位置，这时再用手压动油泵的手动输油泵9，油泵低压油路中的空气就通过球阀开关4流往回油口 6，通过整车回油管7， 最终回到油箱8。
[0007]图I为本实用新型结构示意图。[0008]上图中序号发动机油泵I、油泵高压腔进油三通2、油泵高压腔回油三通3、球阀开关4、耐油橡胶管5、回油口 6、整车回油管7、油箱8、手动输油泵9。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。[0010]在发动机油泵I的油泵高压腔进油三通2与油泵高压腔回油三通3的回油口 6之间连接有耐油橡胶管5 ;耐油橡胶管5中连接有球阀开关4。[0011]使用时，当发动机处于正常状态时，球阀开关4处于关闭状态，即球阀开关4的手柄处于与耐油橡胶管5垂直位置；一旦低压油路或者油泵高压油腔进入空气时，只需打开球阀开关4，即球阀开关4开关把手处于与耐油橡胶管5平行位置，这时再用手压动油泵的手动输油泵9，油泵低压油路中的空气就通过球阀开关4流往回油口 6，通过整车回油管7， 最终回到油箱8。[0012]本实用新型的油泵高压腔进油三通2，油泵高压腔回油三通3和球阀开关4可根据不同型号的柴油发动机实际尺寸选定。[0013]本实用新型，设计合理，安装方便，易于维修，操控简单，成本低廉。
权利要求1.发动机低压油路放气装置，其特征在于 在发动机油泵(I)的油泵高压腔进油三通(2)与油泵高压腔回油三通(3)的回油口(6)之间连接有耐油橡胶管(5)； 耐油橡胶管(5)中连接有球阀开关(4)。
专利摘要本实用新型是发动机低压油路放气装置。在发动机油泵的高压腔进油三通与回油三通的回油口之间连接有耐油橡胶管；耐油橡胶管中连接有球阀开关。一旦低压油路或者油泵高压油腔进入空气，只需打开球阀开关，然后再用手压动油泵的手动输油泵，油泵低压油路中的空气就可以排到油箱中。快捷、方便，不需要任何工具。
文档编号F02M37/20GK202811145SQ20122047214
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者周杨, 袁良军 申请人:安徽全柴动力股份有限公司