专利名称：一种汽车点火后盖固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种点火后盖结构，尤其涉及一种汽车点火后盖固定结构。
背景技术：
开关的金属壳类零件与塑料零件的连接通常是采用螺钉连接、冲铆等形式实现的。但从产品质量和成本方面考虑，攻螺钉和冲铆都存在一些不稳定的失效模式和缺陷。首先，螺钉连接结构容易漏件，当作为固定的螺钉数量比较多的时候容易出现漏装螺钉的情况；第二、螺钉连接结构对产品的密封性有一定的影响；第三、螺钉连接结构造成产品成 本上升。第四、螺钉容易出现松动、脱落的情况，造成产品功能受影响。冲铆也存在一些缺陷，首先是冲铆易造成产品壳体变形；第二、容易造成产品壳体磕碰损伤、损坏电镀保护层，降低产品寿命。第三、冲铆容易造成铆接不均匀，在防水防尘方面效果不佳。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车点火后盖固定结构，解决点火后盖壳体与端盖密封性不好，装配一致性差的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车点火后盖固定结构，包括壳体，还设置有通过旋铆固定在壳体端部的端盖。优选的，所述的端盖上设置有台阶面，壳体内壁与台阶面压合。进一步的，所述的端盖台阶面边缘设置有圆弧形倒角。为实现快速定位，所述的壳体上设置有定位筋，在端盖上设置有与定位筋配合的定位槽。本实用新型的有益效果通过旋铆将端盖固定在壳体上，连接方式简单，装配效率高，且在装配过程中不会对壳体造成变形和损坏，产品一致性高；同时，连接部不会松脱，提高产品使用寿命。壳体与台阶面压合，提高产品密封性，防水防尘，所述的定位筋与定位槽配合，使装配更加方便，所述圆弧倒角使壳体与端盖配合更紧密。
以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
图I为本实用新型的剖视图。图2为端盖的俯视图。图3为壳体的俯视图。
具体实施方式
实施例，如图I至3所示，一种汽车点火后盖固定结构，包括壳体1，还设置有通过旋铆固定在壳体I端部的端盖2。端盖2上设置有台阶面3，壳体I内壁与台阶面3压合；端盖2台阶面3边缘设置有圆弧形倒角6。所述的壳体I上设置有定位筋4，在端盖2上设置有与定位筋4配合的定位槽5。装配时，先将端盖2放在壳体上，使定位筋4与定位槽5配合，然后通过旋铆将壳体I压在端盖2的台阶面3上实现固定，装配方便，效率高，产品一 致性高,且密封性好。
权利要求1.一种汽车点火后盖固定结构，包括壳体(1)，其特征在于还设置有通过旋铆固定在壳体(I)端部的端盖(2)。
2.如权利要求I所述的汽车点火后盖固定结构，其特征在于所述的端盖(2)上设置有台阶面(3)，壳体(I)内壁与台阶面(3)压合。
3.如权利要求I或2所述的汽车点火后盖固定结构，其特征在于所述的壳体(I)上设置有定位筋(4 )，在端盖(2 )上设置有与定位筋(4 )配合的定位槽(5 )。
4.如权利要求2所述的汽车点火后盖固定结构，其特征在于所述的端盖(2)台阶面(3)边缘设置有圆弧形倒角(6)。
专利摘要一种汽车点火后盖固定结构，包括壳体，还设置有通过旋铆固定在壳体端部的端盖。所述的端盖上设置有台阶面，壳体内壁与台阶面压合；所述的端盖台阶面边缘设置有圆弧形倒角。为实现快速定位，所述的壳体上设置有定位筋，在端盖上设置有与定位筋配合的定位槽。本实用新型结构简单，装配效率高，产品一致性高，且密封性好，可广泛应用于点火后盖的固定。
文档编号F02P7/08GK202789285SQ20122051121
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月30日 优先权日2012年9月30日
发明者胡松林, 宋玉斌 申请人:黄山奥特斯电气有限公司