专利名称：一种增压器用进气接管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机的进气管道，具体地说是一种增压器用进气接管。
背景技术：
增压器是柴油发动机的重要部件。它能通过压缩使得更多的空气进入气缸，达到增加燃料量、保证燃烧充分、提高燃烧作功的能力、改善发动机的经济性和动力性的目的；如果柴油发动机在高原作业，增压器还可以弥补高原的缺氧状况。在现有的增压发动机中，增压器无法与进气管连接，进而导致增压器的强制润滑油管、发动机的高压油管无法加强固定，在长期的振动下容易断裂；也无法满足测量进气压力的实验要求。
发明内容本实用新型的目的是设计一种新型连接管，不仅可以解决增压器与进气管的连接问题；解决强制润滑油管、高压油管的加强固定问题；也可以满足实验室测量进气压力的要求；还可以解决火焰预热装置的安装问题。本实用新型是这样实现设计目的的。在连接管主体7的右端，带有能安装在进气管上的连接法兰I ;连接法兰I上带有法兰安装孔8 ;在连接管主体7的右部，带有火焰预热装置安装槽2、高压油管固定孔3和进气压力传感器安装槽4 ;在连接管主体7的左部，带有强制润滑油管固定孔5 ;连接管主体7的左端是锥形进气接口 6。安装时，通过法兰安装孔8把连接法兰I安装在发动机进气管上；把火焰预热装置安装在火焰预热装置安装槽2上；把进气压力传感器安装在进气压力传感器安装槽4上；把高压油管固定在高压油管固定孔3上；把强制润滑油管固定在强制润滑油管固定孔5上；把锥形进气接口 6插入增压器连接软管。本实用新型不仅可以解决增压器与进气管的连接和强制润滑油管、高压油管的加强固定问题；也可以满足实验室测量进气压力的要求；同时还能解决火焰预热装置的安装问题。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的局部剖面图。上图中序号连接法兰1、火焰预热装置安装槽2、高压油管固定孔3、进气压力传感器安装槽4、强制润滑油管固定孔5、锥形进气接口 6、连接管主体7、法兰安装孔8。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。
制作连接管主体7，使得连接管主体7的右端，带有能安装在进气管上的连接法兰I ;连接法兰I上带有法兰安装孔8 ;在连接管主体7的右部，带有火焰预热装置安装槽2、高压油管固定孔3和进气压力传感器安装槽4 ;在连接管主体7的左部，带有强制润滑油管固定孔5 ;连接管主体7的左端是锥形进气接口 6。安装时，通过法兰安装孔8把连接法兰I安装在发动机进气管上；把火焰预热装置安装在火焰预热装置安装槽2上；把进气压力传感器安装在进气压力传感器安装槽4上；把高压油管固定在高压油管固定孔3上；把强制润滑油管固定在强制润滑油管固定孔5上；把锥形进气接口 6插入增压器连接软管。本实用新型不仅可以解决增压器与进气管的连接和强制润滑油管、高压油管的加强固定问题；也可以满足实验室测量进气压力的要求；同时还能解决火焰预热装置的安装问题。
权利要求1.一种增压器用进气接管，其特征在于:带有连接管主体(7)； 在连接管主体(7)的右端带有能安装在发动机进气管上的连接法兰(I);连接法兰(I)上带有法兰安装孔(8);在连接管主体(7)的右部带有火焰预热装置安装槽(2)、高压油管固定孔(3)和进气压力传感器安装槽(4);在连接管主体(7)的左部带有强制润滑油管固定孔(5);连接 管主体(7)的左端是锥形进气接口(6)。
专利摘要本实用新型是一种增压器用进气接管。在连接管主体的右端带有能安装在进气管上的连接法兰；连接法兰上带有法兰安装孔；在连接管主体的右部，带有火焰预热装置安装槽、高压油管固定孔和进气压力传感器安装槽；在连接管主体的左部，带有强制润滑油管固定孔；连接管主体的左端是锥形进气接口。制作容易，安装方便，使用效果好。
文档编号F02B39/00GK202914176SQ20122054147
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者谷林强, 彭蓉, 程宏艳, 陈倩倩 申请人:安徽全柴动力股份有限公司