专利名称：一种车辆燃油系统报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车燃油装置技术领域，更具体的说，涉及一种车辆燃油系统中的报警装置。
背景技术：
现在入门级轿车燃油系统均为开环控制，且燃油管路大多裸露在底盘下，没有管路护板保护。会造成在行车途中发生管路泄露的隐患，若此时燃油系统不能及时切断，造成更多和燃油泄露甚至发生重大事故。由于车辆燃油系统为开环控制，在发动机遇到加速不良、急加速反应迟滞等故障时，给故障排查带来极大的不便。目前，通常是在部分燃油系统中，油轨上集成有测压阀，以提高故障排除效率，但这却不能解决行车安全带来的隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现提供一种新型发动机燃油监测报警系统，能使燃油发生泄漏后，ECU及时发出指令切断油泵继电器，减少燃油泄漏和提高行车安全；在发动机故障排查中，直接读取油压信号，提高维修效率和使维修便捷。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种车辆燃油系统报警装置包括ECU、安置于油轨上的油压传感器、油泵以及控制油泵启闭的油泵继电器，所述的油压传感器采集油轨上压力信号并将信号输送至ECU，所述的ECU输出控制电流至油泵继电器。所述的E⑶输出报警信号至报警装置。所述的油压传感器包括压力敏感头、温度补偿及信号放大电路及封装外壳。所述的油压传感器采用硅压阻式传感器，并利用不锈钢隔膜片气密封装。本实用新型的优点在于该装置结构简单，改装方便，加强行车安全，同时也提高了燃油系统故障排除的效率。
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为车辆燃油系统报警装置结构示意图；上述图中的标记均为1、E⑶；2、油泵；3、油泵继电器；4、油压传感器。
具体实施方式
参见图1可知，车辆燃油系统报警装置包括E⑶1、油压传感器4、油泵2以及油泵继电器3。油压传感器4固化于油轨上，其通常采用硅压阻式传感器，并用不锈钢隔膜片气密封装。油压传感器4主要包括压力敏感头、温度补偿及信号放大电路及封装外壳。压力敏感头把检测到的油压信号送往信号调理电路、经由信号放大、滤波及温度补偿后，通过线束将信号送往ECUl，以控制油泵和喷油器精确工作；ECU1为精确控制喷油的控制器，当ECUl检测到油压传感器4采集的油压信号迅速降低或超过标称压力O. 5bar,即有燃油管路泄露或燃油压力调节器故障。ECUl发出指令切断油泵继电器3，油泵继电器3则控制关闭油泵2工作，并存储燃油系统故障码，同时，输出报警信号至报警装置，发出故障报警。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆燃油系统报警装置，其特征在于报警系统包括ECU (I)、安置于油轨上的油压传感器(4)、油泵(2)以及控制油泵(2)启闭的油泵继电器(3)，所述的油压传感器(4)采集油轨上压力信号并将信号输送至E⑶(1)，所述的E⑶(I)输出控制电流至油泵继电器(3)。
2.根据权利要求1所述的车辆燃油系统报警装置，其特征在于所述的ECU(I)输出报警信号至报警装置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆燃油系统报警装置，其特征在于所述的油压传感器(4)包括压力敏感头、温度补偿及信号放大电路及封装外壳。
4.根据权利要求3所述的车辆燃油系统报警装置，其特征在于所述的油压传感器(4)采用硅压阻式传感器，并利用不锈钢隔膜片气密封装。
专利摘要本实用新型揭示了一种车辆燃油系统报警装置包括ECU、安置于油轨上的油压传感器、油泵以及控制油泵启闭的油泵继电器，所述的油压传感器采集油轨上压力信号并将信号输送至ECU，所述的ECU输出控制电流至油泵继电器。本实用新型的优点在于该装置结构简单，改装方便，加强行车安全，同时也提高了燃油系统故障排除的效率。
文档编号F02B77/08GK202866999SQ20122054162
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者李景锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司