专利名称：一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及发动机机技术领域，更具体地说涉及一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构。
技术背景:废气再循环系统简称EGR，是将柴油机产生的废气一小部分再送回气缸，再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中压力形成过程放慢，同时氧含量也会相应减少，这就是氮氧化合物减少的主要原因.另外提高废气再循环率会使总的废气流量减少，因此废气排放中总的污染物输出量也会相对减少。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每个工况点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想状况，最终保证排放物中的污染成分最低。然而现在为了实现EGR需要在发动机机的外部设置复杂的内燃机再循环系统，这样就使得实现废气再循环的成本会很高
实用新型内容
:本实用新型的目的就在于提供一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构，它的结构简单，使得发动机实现废气再循环的成本大大降低了。为实现上述目的，本实用新型的一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构包括凸轮、气门顶杆、气门摆臂、弹簧以及排气门，气门顶杆的下端与凸轮接触、气门顶杆的上端与气门摆臂的一端接触，所述气门摆臂与排气门接触，弹簧的一端作用力于排气门上、另一端作用力于端盖上。作为上述技术方案的优选，所述凸轮由一个进气凸轮、一个排气凸轮以及一个气门二次打开凸轮固定在同一根凸轮轴上构成。本实用新型的有益效果在于:本实用新型的整体结构简单而且有效，通过设计专用的凸轮来达到气门开启和关闭的效果，它使得发动机实现废气再循环的成本大大降低。
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以下结合附图对本实用新型做进一步的说明:图1为本实用新型的结构示意图图2为凸轮的结构示意图图中:1、凸轮；2、气门顶杆；3、气门摆臂；4、排气门；5、弹簧；11、进气凸轮；12、排气凸轮；13、气门二次打开凸轮。
具体实施方式
:见图1、2所示:本实用新型的一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构包括凸轮1、气门顶杆2、气门摆臂3、弹簧5以及排气门4，气门顶杆2的下端与凸轮I接触、气门顶杆2的下端的上端与气门摆臂3的气门摆臂3的一端接触，所述气门摆臂3与排气门4接触，弹簧5的一端作用力于排气门4上、另一端作用力于端盖上。所述凸轮I由一个进气凸轮11、一个排气凸轮12以及一个气门二次打开凸轮12固定在同一根凸轮轴上构成。本实用新型。以上所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，凡是依本实用新型所作的均等变化与修饰皆属于本实用新型涵盖的专利范围之内。
权利要求1.一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构，其特征在于:它包括凸轮(I)、气门顶杆(2)、气门摆臂(3)、弹簧(5)以及排气门(4)，气门顶杆(2)的下端与凸轮(I)接触、气门顶杆(2)的上端与气门摆臂(3)的一端接触，所述气门摆臂(3)与排气门(4)接触，弹簧(5)的一端作用力于排气门(4)上、另一端作用力于端盖上。
2.根据权利要求1所述的一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构，其特征在于:凸轮(I)由一个进气凸轮( 11)、一个排气凸轮(12)以及一个气门二次打开凸轮(12)固定在同一根凸轮轴上构成。
专利摘要本实用新型公开了一种能够实现废气再循环的内燃机凸轮顶出机构，它包括凸轮(1)、气门顶杆(2)、气门摆臂(3)、弹簧(5)以及排气门(4)，气门顶杆(2)的下端与凸轮(1)接触、气门顶杆(2)的上端与气门摆臂(3)的一端接触，所述气门摆臂(3)与排气门(4)接触，弹簧(5)的一端作用力于排气门(4)上、另一端作用力于端盖上。本实用新型的结构简单，使得发动机实现废气再循环的成本大大降低了。
文档编号F01L1/047GK203081519SQ20122057716
公开日2013年7月24日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者曲相军 申请人:浙江新柴股份有限公司