专利名称：曲轴后油封座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机连接件，特别涉及一种曲轴后油封座。
背景技术：
曲轴后油封座作为柴油机曲轴主轴承油封的支承件，它装上油封后再用螺钉结合到柴油机机体的前后盖板上，要求曲轴后油封座连接可靠，内外圆保持同轴度，安装端面与曲轴孔保持一定的垂直度。由于曲轴后油封座的结构比较复杂，现有曲轴后油封座大多采用机械式，需要机加工的表面较多，比较费时、成本较高，且不少尺寸机加工不是很准确，会直接影响到曲轴后油封座的密封效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的曲轴后油封座设计复杂、加工麻烦、成本较高的上述不足，提供一种设计简单、制造方便、成本较低、密封较好的曲轴后油封座。为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案:一种曲轴后油封座，包括中空本体，所述本体表面设有能将本体连接在柴油机机体上的安装孔，所述本体背面设有能与曲轴后油封适配的凹槽，所述本体为一体注塑成型。优选地，所述本体为铝合金铸件。—体注塑成型的曲轴后油封座，不需要经过机加工便成型，减少了制作工序，可批量生产，提高了生产效率，节约了成本，用铝合金铸件一体成型进一步减轻了质量、降低了成本。优选地，所述本体上的安装孔包括七个安装孔，所述本体包括环形端和水平端，其中所述环形端表面设有六个安装孔，即沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四、沉孔五、沉孔六，所述水平端底面设有两个安装孔，即通孔一、通孔二。优选地，所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四、沉孔五、沉孔六均匀分布在所述环形端表面上。优选地，所述沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四、沉孔五、沉孔六之间连接有加强筋。在五个沉孔之间连接加强筋，可以增强一体成型铝合金铸件曲轴后油封座的连接强度，在曲轴工作时，曲轴后油封座连接更稳固、不易漏油。与现有技术相比，本实用新型的有益效果:本实用新型所述的曲轴后油封座，通过设计一体注塑成型，减少了机加工工序，提高了制造效率，节约了成本，能批量生产，拆装方便；在曲轴后油封座表面的五个沉孔均匀分布且之间设置加强筋，增强了曲轴后油封座的安装强度。
:图1为本实用新型所述曲轴后油封座正面结构示意图图2为图1中A-A剖面结构示意图。[0017]图3为本实用新型所述曲轴后油封座背面结构示意图。图4为图3的俯视结构示意图。图中标记:1、本体，101、环形端，102、水平端，2、凹槽，301、沉孔一，302、沉孔二，303、沉孔三，304、沉孔四，305、沉孔五，306、沉孔六，307、通孔一，308、通孔二，4、加强筋。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。如图1-4所示，一种曲轴后油封座，包括中空本体1，所述本体I表面设有能将本体I连接在柴油机机体上的安装孔，所述本体I背面设有能与曲轴后油封适配的凹槽2，所述本体为一体注塑成型，且为铝合金铸件。本实施例中本体I包括环形端101和水平端101，本体I上的安装孔包括七个安装孔，其中环形端101表面设有六个安装孔，即沉孔一 301、沉孔二 302、沉孔三303、沉孔四304、沉孔五305、沉孔六306，水平端102底面设有两个安装孔，即通孔一 307、通孔二 308。将沉孔一 301、沉孔二 302、沉孔三303、沉孔四304、沉孔五305、沉孔六306设计均匀分布在环形端101表面上，可以有效降低曲轴后油封座安装在柴油机机体的前后盖板上产生的应力集中。另外沉孔一 301、沉孔二 302、沉孔三303、沉孔四304、沉孔五305、沉孔六306之间
还连接有加强筋4，增强了一体成型铝合金铸件曲轴后油封座的连接强度，曲轴后油封座连接更稳固、不易漏油。
权利要求1.一种曲轴后油封座，包括中空本体(I),所述本体(I)表面设有能将本体(I)连接在柴油机机体上的安装孔，所述本体(I)背面设有能与曲轴后油封适配的凹槽(2)，其特征在于，所述本体为一体注塑成型。
2.根据权利要求1所述的曲轴后油封座，其特征在于，所述本体(I)为铝合金铸件。
3.根据权利要求1或2所述的曲轴后油封座，其特征在于，所述本体(I)上的安装孔包括七个安装孔，所述本体(I)包括环形端(101)和水平端(101)，其中所述环形端(101)表面设有六个安装孔，即沉孔一 (301)、沉孔二 (302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)、沉孔五(305)、沉孔六(306)，所述水平端(102)底面设有两个安装孔，即通孔一(307)、通孔二(308)。
4.根据权利要求3所述的曲轴后油封座，其特征在于，所述沉孔一(301)、沉孔二(302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)、沉孔五(305)、沉孔六(306)均匀分布在所述环形端(101)表面上。
5.根据权利要求4所述的曲轴后油封座，其特征在于，所述沉孔一(301)、沉孔二(302)、沉孔三(303)、沉孔四(304)、沉孔五(305)、沉孔六(306)之间连接有加强筋(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴后油封座，包括中空本体，所述本体表面设有能将本体连接在柴油机机体上的安装孔，所述本体背面设有能与曲轴后油封适配的凹槽，所述本体为一体注塑成型，且为铝合金铸件；本体包括环形端和水平端，其上安装孔包括七个，其中水平端底面设有两个安装孔，即通孔一、通孔二，环形端表面设有六个安装孔，即沉孔一、沉孔二、沉孔三、沉孔四、沉孔五、沉孔六，该六个沉孔均匀分布在所述环形端表面上，且之间连接有加强筋。本实用新型所述曲轴后油封座一体成型的结构设计简单、制造方便、密封较好，可批量生产、成本较低、拆装方便。
文档编号F02F11/00GK203009077SQ201220616019
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者朱国威, 夏波, 朱国佐, 江敏 申请人:四川华威兄弟科技有限公司