专利名称：缸套水预加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机保护设备技术领域，具体设计应用于柴油机缸套水温度控制的系统。
背景技术：
为了控制柴油机缸套水非运行状态时的温度，保证柴油机的各缸处于合适的起机温度，这就需要对非运行状态下的柴油机的各缸进行长时间的保温。本实用新型通过柴油机缸套水预热装置将温度适合的淡水循环于柴油机的各缸外围，通过温度控制器自动准确保证水温，解决了因手动操作而必须的人力的问题。
发明内容本实用新型的柴油机缸套水预热装置是为处于未开机或待机状态的柴油机预热而设计的。本实用新型的主要技术方案:缸套水预加热装置，其特征是它包括控制箱本体、力口热器、水泵、温度检测装置和压力检测装置；所述加热器置于控制箱本体中，控制箱本体进口前设置水泵，控制箱本体出口设置压力检测装置和温度检测装置。进一步的，在水泵进口前设置球阀；温度检测装置之后依次设置止回阀和球阀。此外，控制箱本体还连接有进水口、出水口和排水口，排水口处设置有安全阀。本实用新型的缸套水预热装置为柴油机提供了加热的淡水，水温控制在40°C左右。控制箱能够实现预加热单元的(手动/自动)启动、停止功能。控制箱与泵、加热器组装在一起形成一个单元。控制箱具有对温度、压力的控制与检测功能。1、温度控制(I)系统正常运行时，温度控制限值设定为40°C左右，由温度控制器控制电加热器工作。(2)对于特殊船型，当全船气温低于5°C并且柴油机不运行时，为防止淡水管路冻结事故的发生，该装置可自动加热运行保证循环水温在5°C左右。(3)对与特殊船型，还设有90°C时超高温报警并切断加热控制电路。2、出水低压保护该系统首先通过安装在管路中的压力开关来控制电加热器的运行，当水泵开启后出水压力值达到或超过0.02 MPa(可根据现场实际情况调整)时电加热器开始加热，如出水压力低于该值时电加热器不加热。3、安全保护系统水箱上安装有安全阀，当系统压力值超过安全上限值后，安全阀自动开启保护系统的安全。安全泄压流出的水经排水管路流入下水接管。4、显示仪器仪表:系统安装有压力、温度显示仪表，操作者可直接观察系统运行时的压力、温度值。
图1为本实用新型实施例缸套水预加热装置的连接示意图。图中，1-水泵；2-球阀；3_进水口 ；4_控制箱本体；5_加热器；6_止回阀；7-出水口 ；8_安全阀；9-排水口。
具体实施方式
实施例:如图1所示的柴油机缸套水预加热装置，包括控制箱本体4、加热器5、水泵1、温度检测装置、压力检测装置，所述的加热器3置于控制箱本体4中，控制箱本体4进口前设置水泵1，控制箱本体4出口设置压力检测装置和温度检测装置。实施例中，在水泵I进口前设置球阀2 ;温度检测装置之后依次设置止回阀6和球阀2。此外，控制箱本体4还连接有进水口 3、出水口 7及排水口 9，排水口 9处设置有安全阀8。本实用新型是这样运行的:系统自动运行方式:系统开机运行前，功能开关选择在自动档(接入柴油机开机、停机状态信号)，电子温度控器设定水箱加热限值为40°C左右，开启电源开关，低温水经过球阀流入水泵增压后进入第一组水箱，通过第二组水箱并由上部的出水口排出，当出水压力值达到0.02 MPa时(由压力开关控制)安装在水箱顶部的二组电加热器开始对水箱中的低温水进行加热(如出水压力低于0.02 MPa，电加热器则不能通电加热)。当系统经一段时间的循环运行后水箱出口水温达到温度控制器设定值(40°C )时电加热器停止加热，系统不停机(水泵继续运行)。当出口水温低于温度控制器设定值(40°C)时电加热器又开始重新加热。但当柴油机发出已运行信号后，系统会自动停止运行.对于特殊船型系统设有全防运行方式。此时，将功能开关转至全防档(接入管路上的温度传感器信号)，电子温度控器设定水箱加热限值为5°C，开启电源开关。在此期间，当环境气温低于5°C时系统会自动运行加热淡水(避免因气温下降使得外部淡水管路被冻结损坏)。低温水经过球阀流入水泵增压后进入第一组水箱通过第二组水箱并由上部的出水口排出，当压力值达到0.02 MPa时(由压力开关控制)安装在水箱顶部的二组电加热器开始对水箱中的低温水进行加热(如出水压力值低于0.02 MPa,电加热器则不能通电加热)。系统在经过了一段时间的循环运行后水箱出口水温达到温度控制器设定值5°C时系统停止运行；当出口水温低于温度控制器设定值(5°C)时系统又自动运行加热淡水。系统开机运行前，功能开关选择在手动档，开启电源开关。此时可单独控制水泵、电加热器的运行、停止。在手动运行方式下，由于电加热器不受温控仪的控制，所以操作者必须时刻关注温控仪的温度显示，以便更好的对加热器进行起动和停止。打开总电源开关，系统得电。打开水泵，水泵将循环水送入柴油机中，当水温低于低温设定值(AL)时，两台加热器同时工作；当水温高于低温设定值(AL)，并且低于高温设定值(AH)时，关闭一台加热器；当水温高于高温设定值(AH)时，两台加热器同时停止工作。同时位于加热器顶端的温度开关按照设定值控制两台加热器的启动停止。本实施例主要技术参数:液体类型:淡水[0026]环境温度及湿度要求:RT45°C -75%r.h.[0027]控温范围:0-100°C液体压力:0.I6Mpa水泵:0.37-7.5KW 380/415/440V 3 相 4 线制 60HZ加热器:(1-50KW)X 2 380/415/440V 3 相 4 线制。
权利要求1.缸套水预加热装置，其特征是它包括控制箱本体、加热器、水泵、温度检测装置和压力检测装置；所述加热器置于控制箱本体中，控制箱本体进口前设置水泵，控制箱本体出口设置压力检测装置和温度检测装置。
2.如权利要求1所述的加热装置，其特征是在水泵进口前设置球阀；温度检测装置后依次设置止回阀和球阀。
专利摘要本实用新型属于柴油机保护设备技术领域，具体设计应用于柴油机缸套水温度控制的系统。 缸套水预加热装置，包括控制箱本体、加热器、水泵、温度检测装置和压力检测装置；所述加热器置于控制箱本体中，控制箱本体进口前设置水泵，控制箱本体出口设置压力检测装置和温度检测装置。本实用新型的缸套水预热装置为柴油机提供了加热的淡水,水温控制在40℃左右。控制箱能够实现预加热单元的(手动/自动)启动、停止功能。控制箱与泵、加热器组装在一起形成一个单元。控制箱具有对温度、压力的控制与检测功能。
文档编号F02N19/10GK202946291SQ20122061674
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者姜煜, 付利岗 申请人:南京东南船舶设备有限公司