专利名称：一种φ145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道。
背景技术：
目前，Φ145mm缸径的四气门大功率柴油机完全依赖于进口，为了使该种柴油机国产化，开发了同类机型，为了与该种柴油机配备进气道，需要开发既具有大流量又具有一定涡流强度的螺旋与切向组合进气道，而现有技术中没有该项技术，亟待改进。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道，通过本实用新型的实施，实现既具有大流量又具有一定涡流强度的螺旋与切向组合进气道。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道，包括:气道进口、螺旋室和气道出口，所述进气道共有两条，所述两条进气道各自的气道出口的出气方向与气缸壁的圆周方向相切，且所述两条进气道的气道进口的中心分别位于气缸圆周中心线X轴和Y轴上。优选地，所述两条进气道的中心与所述气缸圆周中心距离相等，均为43.5毫米。优选地，所述两条进气道的气道进口的中心距离为63毫米。优选地，所述气道进口的轴线与气道出口的垂直距离为55.5毫米。优选地，所述气道进口的端面到气道出口中心的距离为138.5毫米。优选地，所述气道出口的直径为44毫米。优选地，气道进口的高度为61毫米，宽度为29毫米。优选地，所述进气道性能参数为涡流比1.3，流量系数0.35。本实用新型中，将既具有大流量又具有一定涡流强度的螺旋与切向组合进气道铸造在柴油机气缸盖中，实现气道性能参数稳定，涡流比和流量系数满足Φ 145mm缸径四气门柴油机欧III及欧IV排放要求。
图1是本实用新型实施例1提供的一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道总体结构示意图；图2是本实用新型实施例1提供的一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道的侧视图；图3是本实用新型实施例1提供的一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道的仰视图。附图标号:I,、气道进口 ；2、螺旋室；3、气道出口 ；4、气缸壁。
具体实施方式
本实用新型实施例1提供了一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道，连接于柴油机气缸壁4，如图1至图3所示。该进气道包括气道进口 1、螺旋室2和气道出口
3。该进气道共有两条，所述两条进气道各自的气道出口 3的出气方向与气缸壁4的圆周方向相切。两条进气道的气道进口 I的中心距离A为63毫米。气道进口 I的轴线与气道出口3的垂直距离I为55.5毫米。两条进气道的中心与所述气缸圆周中心距离相等，均为43.5毫米。气道进口 I的端面到气道出口 3中心的距离H为138.5毫米。气道出口 3的直径F为44毫米。气道进口 I的高度G为61毫米，宽度B为29毫米。本实用新型的Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道的气道性能参数为:涡流比1.3，流量系数0.35。本实用新型的进气道工作过程为:柴油机吸气冲程开始时，进气门打开，气流从进气口进入，分成两路，分别按照汽缸的切线方向从两个气门进入汽缸。因气流为偏离汽缸中心进入汽缸，具有一定的涡流动量矩，使缸内气流具有供油系统所需的涡流强度(涡流比)，同时，四气门内燃机单个气门惯性减小，有效流通截面增大，充气效率提高，尤其是低速范围内充气效率的提高，有利于改善增压柴油机的低速性能。采用螺旋与切向气道的组合时，可以产生适度的涡流，对需要涡流支持的油气混合十分有益，其与喷入的燃油充分混合，同时该种大流量的进气道使缸内进入足够的空气，使燃油充分燃烧。(四气门柴油机进气充量明显高于二气门柴油机，全负荷时可提高14%，部分负荷时可提高20%。)以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种Φ 145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，包括:气道进口、螺旋室和气道出口，所述进气道共有两条，所述两条进气道各自的气道出口的出气方向与气缸壁的圆周方向相切，且所述两条进气道的气道进口的中心分别位于气缸圆周中心线X轴和Y轴上。
2.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述两条进气道的中心与所述气缸圆周中心距离相等，均为43.5毫米。
3.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述两条进气道的气道进口的中心距离为63毫米。
4.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述气道进口的轴线与气道出口的垂直距尚为55.5晕米。
5.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述气道进口的端面到气道出口中心的距离为138.5毫米。
6.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述气道出口的直径为44毫米。
7.根据权利要求1所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，气道进口的高度为61毫米，宽度为29毫米。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的四气门柴油机螺旋进气道，其特征在于，所述进气道性能参数为涡流比1.3，流量系数0.35。
专利摘要本实用新型公开了一种φ145毫米缸径的四气门柴油机螺旋进气道，包括气道进口、螺旋室和气道出口，所述进气道共有两条，所述两条进气道各自的气道出口的出气方向与气缸壁的圆周方向相切，且所述两条进气道的气道进口的中心分别位于气缸圆周中心线X轴和Y轴上。本实用新型中，将既具有大流量又具有一定涡流强度的螺旋与切向组合进气道铸造在柴油机气缸盖中，实现气道性能参数稳定，涡流比和流量系数满足φ145mm缸径四气门柴油机欧Ⅲ及欧Ⅳ排放要求。
文档编号F02B31/08GK203035365SQ20122063382
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者管玉青, 高从许 申请人:天长缸盖有限公司