专利名称：一种机油压力温度传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于压力温度传感器技术领域。具体涉及一种用于自动检测柴油发动机汽车机油压力及温度的传感器。
背景技术：
目前，汽车上使用的机油压力传感器主要采用机械式。该类机械式结构传感器由于结构的限制对信号的响应较慢，工序复杂；机械式压力传感器随着机油的浸泡，模腔易被腐蚀，且随着柴油发动机欧三标准的普及，该类型传感器无法向ECU提供数据，将逐渐被淘汰。市场上机油压力温度传感器结构普遍将平垫圈放入底座，在将线路板总成放平垫圈上，采用底座内翻边压紧，其线路板总成上覆盖裸露的铜层，通过底座与铜层的压紧配合达到接地的目的；其结构的平垫圈密封性较差，底座与线路板翻边处覆铜层易被挤压破损，导致接地不良，且有导致线路板总成被挤压破碎的风险。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构紧凑、合理、双路输出、能满足欧二和欧三排放标准的柴油发动机、产品使用寿命长和工作可靠性高的电子式机油压力温度传感器。本实用新型的技术解决方案是:一种机油压力温度传感器，由堵塞、罩壳线束总成、密封垫圈、导电片、压环、密封圈、热敏电阻线路板总成和底座构成，堵塞与罩壳线束总成的线束连接，其特征是:所述密封圈采用内环槽结构，所述热敏电阻线路板总成位于该内环槽内；所述底座下端设有带进油口的腔体，并设有可与柴油发动机油底壳连接的外螺纹；所述压环与底座采用过盈配合，将热敏电阻线路板总成和密封圈整体封入底座内；所述导电片与热敏电阻线路板总成的地线焊接；所述密封垫圈位于罩壳线束总成与底座之间的连接部位。本实用新型的技术解决方案中所述的压环外圆设有台阶，伸入底座部分与底座过盈配合，台阶端面与底座端面接触。本实用新型的技术解决方案中所述的密封垫圈位于罩壳线束总成内，与底座采用翻边配合。本实用新型的技术解决方案中所述的热敏电阻线路板总成与底座通过导电片共地。本实用新型的技术解决方案中所述的罩壳线束总成由罩壳、线束和插片注塑而成。本实用新型安装在柴油发动机油底壳处，能够测量油压的大小，并通过后处理电路输出相应的电压信号和模拟电阻信号，电压信号与模拟电阻信号分别被ECU和仪表米集至IJ，从而实现报警和指示机油压力的功能；传感器同时能够测量机油的温度，并输出相应的电阻信号，输出的电阻值被柴油发动机的ECU采集到，从而实现报警的功能。由于采用底座与压环过盈配合方式，因而保证机油仅存在主体总成的腔内，不会造成机油对热敏电阻线路板总成其他器件的腐蚀及污染，且接地可靠、工序简单，保证传感器的可靠性。由于罩壳线束总成由标准端钮、导电插片和线束整体注塑而成，因而能提高可靠性，防水、防尘。底座下端有进油口的腔体，因而机油可以通过进油口进入腔体，从而达到测量油压和油温的目的。由于传感器总成采用翻遍配合，因而可以有效防水、防尘。本实用新型具有结构紧凑、无渗油或漏水等缺陷、产品使用寿命长和工作可靠性高的特点。本实用新型主要用于自动检测柴油发动机的机油压力和温度的传感器。
图1是本实用新型一种机油压力温度传感器的总体结构示意图。图2是图1的左视图。
具体实施方式
如图1、图2所不。本实用新型由堵塞1、罩壳线束总成2、乾'封塾圈3、导电片4、压环5、密封圈6、热敏电阻线路板总成7和底座8构成。堵塞I材料为PP塑料，注塑而成，拆装方便，通用性强。罩壳线束总成2由罩壳、线束和插片注塑而成，材料为PA66 GF30组成，上面的端钮采用了防水防尘的国际标准，分别与安普公司护套AMP1813760端子和AMP382080良好配合。密封圈6的采用耐油、耐高温胶料，保证传感器底座8腔内形成密封结构，同时保证传感器符合柴油发动机的工作环境。密封圈6采用内环槽结构，将热敏电阻线路板总成7放入内环槽内，整体放入底座8，然后将压环5放入，由于压环5外圆设有台阶，将压环5压入底座8，伸入底座8部分与底座8过盈配合，台阶端面与底座8端面接触8。将导电片4与热敏电阻线路板总成7的地线焊接，保证传感器的密封性与可靠接地。密封垫圈3采用O型密封圈，将O型密封圈放入罩壳线束总成2，与底座8采用翻边配合，最后将堵塞I与罩壳线束总成2装配.。传感器与E⑶连接部分的工作电压为4.75V 5.25V，与仪表连接部分工作电压为9V 32V，测量精确，受外界环境的影响较少，性能稳定。通用性强，可同时与步进电机仪表和动磁式仪表匹配，满足用户需要。电子式机油压力温度传感器用于汽车柴油发动机机油压力和温度的检测，本传感器采用MEMS压力传感器技术和热敏电阻温度传感器技术，装在柴油发动机油底壳处，能够测量油压的大小，并通过后处理电路输出相应的电压信号和模拟电阻信号，电压信号与模拟电阻信号分别被ECU和仪表采集到，从而实现报警和指示机油压力的功能；传感器同时能够测量机油的温度，并输出相应的电阻信号，输出的电阻值被柴油发动机的ECU采集到，从而实现报警的功能。
权利要求1.一种机油压力温度传感器，由堵塞、罩壳线束总成、密封垫圈、导电片、压环、密封圈、热敏电阻线路板总成和底座构成，堵塞与罩壳线束总成的线束连接，其特征是:所述密封圈采用内环槽结构，所述热敏电阻线路板总成位于该内环槽内；所述底座下端设有带进油口的腔体，并设有可与柴油发动机油底壳连接的外螺纹；所述压环与底座采用过盈配合，将热敏电阻线路板总成和密封圈整体封入底座内；所述导电片与热敏电阻线路板总成的地线焊接；所述密封垫圈位于罩壳线束总成与底座之间的连接部位。
2.根据权利要求1所述的一种机油压力温度传感器，其特征是:所述的压环外圆设有台阶，伸入底座部分与底座过盈配合，台阶端面与底座端面接触。
3.根据权利要求1或2所述的一种机油压力温度传感器，其特征是:所述的密封垫圈位于罩壳线束总成内，与底座采用翻边配合。
4.根据权利要求1或2所述的一种机油压力温度传感器，其特征是:所述的热敏电阻线路板总成与底座通过导电片共地。
5.根据权利要求1或2所述的一种机油压力温度传感器，其特征是:所述的罩壳线束总成由罩壳、线束和插片注塑而成。
专利摘要本实用新型一种机油压力温度传感器。属于压力温度传感器技术领域。它主要是解决现有机械式压力传感器存在模腔易被腐蚀、密封性差和接地不良的缺陷。它主要包括堵塞、罩壳线束总成、密封垫圈、导电片、压环、密封圈、热敏电阻线路板总成和底座；密封圈采用内环槽结构，热敏电阻线路板总成位于内环槽内；底座下端设有带进油口的腔体，并设有外螺纹；压环与底座采用过盈配合；导电片与热敏电阻线路板总成的地线焊接；密封垫圈位于罩壳线束总成与底座之间的连接部位。本实用新型具有结构紧凑、无渗油或漏水等缺陷、产品使用寿命长和工作可靠性高的特点，主要用于自动检测柴油发动机的机油压力和温度的传感器。
文档编号F01M1/20GK203035288SQ201220662090
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者周斌, 李慧君, 耿向阳, 侯斐, 王太斌, 杜涛 申请人:东风汽车电子有限公司