一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，包括有密封外壳（3）、散热风扇（4）、滤波器（15）、上散热水管（10）、下散热水管（14）、上进水通道（7）、上出水通道（8）、下进水通道（11）及下出水通道（12）；其特征在于：所述的上散热水管（10）及下散热水管（14）各设有多条，分别与嵌入其间的上蜂窝状散热带（9）及下蜂窝状散热带（13）构成上散热片组件（1）和下散热片组件（2），所述上散热水管（10）及下散热水管（14）呈矩形状分别与上蜂窝状散热带（9）及下蜂窝状散热带（13）紧密接触，并布满整个通风面；上蜂窝状散热带（9）及下蜂窝状散热带（13）是由多条根据需要屏蔽的电磁噪声频谱设计的散热条（16）对接组成六角形蜂窝状形式。本发明有效屏蔽风扇电机的对外辐射和传导干扰。
【专利说明】一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器
【技术领域】
[0001]本发明属发动机液冷散热器【技术领域】，特别涉及一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器。
【背景技术】
[0002]发动机液冷散热器使用散热风扇和散热水路以及散热片给发动机散热。散热风扇中的电机因为自身的功能特性，或者输入电源和控制线路的因素，不可避免的会产生电磁辐射。在使用液冷发动机配套的发电机组等各种产品中，电磁兼容性日益成为一个重要指标。现有的发动机液冷散热器结构无法作为一个电磁屏蔽壳体使用，而使用的散热片本身也不具有电磁屏蔽作用，必须另外设计增加电磁屏蔽结构。作为一个通用的分立部件，发动机液冷散热器自身采取电磁屏蔽措施，可以有效的减少给其他产品带来的的电磁干扰。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器。本发明的目的通过以下的技术方案实现的:一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，包括有密封外壳、散热风扇、滤波器、上散热水管、下散热水管、上进水通道、上出水通道、
下进水通道及下出水通道；其特征在于:所述的上散热水管及下散热水管各设有多条，分别与嵌入其间的上蜂窝状散热带及下蜂窝状散热带构成上散热片组件和下散热片组件，所述上散热水管及下散热水管呈矩形状分别与上蜂窝状散热带及下蜂窝状散热带紧密接触，并布整个通风面；所述的上蜂窝状散热带及下蜂窝状散热带是由多条根据需要屏蔽的电磁噪声频谱设计的散热条对接组成六角形蜂窝状形式；所述的上散热片组件和下散热片组件的内侧分别设有上电磁密封衬垫和为下电磁密封衬垫；所述的上散热片组件和下散热片组件至少上、下各设置一层，或分别多层设置。
[0004]本发明即增大散热面积，提高散热量，又有效屏蔽风扇电机的对外辐射和传导干扰；到达了液冷散热器电磁屏蔽的目的，从而使散热器的电磁兼容性达到更高的标准，适应更加严酷的电磁环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为本发明外形结构示意图；
图2为本发明的内部结构示意图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图4为本发明中散热片组件的结构示意图；
图5为图4的B-B向剖视图；
图6为本发明中蜂窝状散热带的结构示意图；
图7为本发明中组成蜂窝状散热带的散热条的结构示意图.。[0006]图中:1、上散热片组件，2、下散热片组件，3、密封外壳，4、散热风扇，5、为上电磁密封衬垫，6、为下电磁密封衬垫，7、为上进水通道，8、为上出水通道，9、为上蜂窝状散热带，
10、为上散热水管，11、为下进水通道，12、为下出水通道，13、为下蜂窝状散热带，14、为下散热水管，15、为滤波器,16、散热条,17、为滤波器接口。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。
[0008]参照附图，一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，包括有密封外壳3、散热风扇4、滤波器15、上散热水管10、下散热水管14、上进水通道7、上出水通道8、下进水通道
11及下出水通道12 ;其特征在于:所述的上散热水管10及下散热水管14各设有多条，分别与嵌入其间的上蜂窝状散热带9及下蜂窝状散热带13构成上散热片组件I和下散热片组件2,所述上散热水管10及下散热水管14呈矩形状分别与上蜂窝状散热带9及下蜂窝状散热带13紧密接触，并布整个通风面；所述的上蜂窝状散热带9及下蜂窝状散热带13是由多条根据需要屏蔽的电磁噪声频谱设计的散热条16对接组成六角形蜂窝状形式；所述的上散热片组件I和下散热片组件2的内侧分别设有上电磁密封衬垫5和为下电磁密封衬垫
6;所述的上散热片组件I和下散热片组件2至少上、下各设置一层，或分别多层设置。该液冷散热器，由上、下两层或多层散热片组件和密封外壳通过电磁密封衬垫结合在一起，形成一个电磁密封壳体，将散热风扇布置在壳体内部，风扇控制与电源线路通过滤波器与外部连接。
[0009]如图4、图5所示，所述散热片组件2由蜂窝状散热带13、进水通道11、出水通道12、散热水管14组成，散热水管14之间镶嵌有挤压成型的蜂窝状散热带13，二者交替排列。散热水管14断面如图7所示，蜂窝状散热带13与散热水管14导电接触良好，并布满散热片组件2全部通风面，散热水管14与进水通道11、出水通道12等形成一个密封的水路。根据发动机散热量，可增加散热水管的数量，并可以进行多层布置。
[0010]图6为蜂窝状散热带13的外形图，蜂窝状散热带13由多条散热条16组成六角形蜂窝状形式，散热条外形如图7所示，该蜂窝状散热带13具有截止波导管的特性，可屏蔽特定频率以下频段电磁波，该特定频率与蜂窝状散热带13的最大开口尺寸有关，而蜂窝状散热带的屏蔽效能还与散热带的厚度有关，为达到较好的屏蔽效能，一般要求蜂窝状散热带13的厚度不低于10_，散热带蜂窝孔可采用孔径3.2_。该蜂窝状散热带13除具有很高的电磁屏蔽效能以外，还具有良好的通风性。
[0011]图2和图3为所述散热器的内部结构图，该散热器由上散热片组件1、下散热片组件2、密封外壳3、散热风扇4、上电磁密封衬垫5及上电磁密封衬垫6组成。密封壳体3米用全金属结构，焊接成型或其他方式加工而成，所有板缝全部采用满焊焊接。上散热片组件I和下散热片组件2与密封壳体3紧密配合安装，中间加装上电磁密封衬垫5和下电磁密封衬垫6,滤波器15固定在密封壳体3上,形成一个全密封的电磁屏蔽环境,将散热风扇4布置固定在密封外壳3内部的两层或多层散热片组件之间。
[0012]图1为所述散热器的外部轴测图。结合图2和3可知，图示散热器对外连接部分，散热器上设有上进水通道7、下进水通道11、上出水通道8及出水通道12。电路上仅有散热风扇4的电源和控制接线滤波器15的电源接口 17，此外无对外连接关系。整个电磁密封壳体除上散热片组件I及散热片组件2上的蜂窝状通风孔外，无对外可以泄漏电磁波的孔洞或者缝隙。因此，散热风扇4产生的电磁辐射和传导发射对外的路径只剩下上散热带组件I和下散热片组件2的蜂窝状通风孔和滤波器15，而上散热带组件I和下散热片组件2的蜂窝状通风孔和滤波器15都可以有效的对电磁辐射和传导发射进行屏蔽和衰减。
[0013]如图2所示，发动机运行时，携带发动机热量的冷却液从上进水通道7、及进水通道11分别进入上散热水管10和下散热水管14中，然后将热量传递给上蜂窝状散热带9及下蜂窝状散热带13，之后被散热风扇4将热量传递到大气中，冷却后的冷却液从上出水通道8及下出水通道12回到发动机中，如此循环，达到发动机冷却的目的。
[0014]如上所述，带有屏蔽装置的发动机液冷散热器有效屏蔽了散热风扇4产生的电磁辐射和传导发射。上述具体实施方案为本发明的优选实例，可根据本发明的技术方案而做成其它的结构形式。
【权利要求】
1.一种具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，包括有密封外壳(3)、散热风扇(4)、滤波器(15)、上散热水管(10)、下散热水管(14)、上进水通道(7)、上出水通道(8)、下进水通道(11)及下出水通道(12);其特征在于:所述的上散热水管(10)及下散热水管(14)各设有多条，分别与嵌入其间的上蜂窝状散热带(9)及下蜂窝状散热带(13)构成上散热片组件(I)和下散热片组件(2)，所述上散热水管(10)及下散热水管(14)呈矩形状分别与上蜂窝状散热带(9)及下蜂窝状散热带(13)紧密接触，并布满整个通风面。
2.按照权利要求1所述的具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，其特征在于:所述的上蜂窝状散热带(9)及下蜂窝状散热带(13)是由多条根据需要屏蔽的电磁噪声频谱设计的散热条(16 )对接组成六角形蜂窝状形式。
3.按照权利要求1所述的具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，其特征在于:所述的上散热片组件(I)和下散热片组件(2)的内侧分别设有上电磁密封衬垫(5)和为下电磁密封衬垫(6)。
4.按照权利要求1所述的具有电磁屏蔽装置的发动机液冷散热器，其特征在于:所述的上散热片组件(I)和下散热片组件(2)至少上、下各设置一层，或分别多层设置。
【文档编号】F01P11/00GK103912361SQ201310003439
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年1月6日 优先权日:2013年1月6日
【发明者】白保健, 张军刚, 谈学超, 刘海鹏, 王胜平, 王怀杰 申请人:济南吉美乐电源技术有限公司