一种汽车发动机缸盖水套放气装置制造方法
【专利摘要】一种汽车发动机缸盖水套放气装置，它包括有气缸盖水套，其技术要点是：在靠近气缸盖排气歧管安装面处的气缸盖水套顶部位置的水套壁上开有一前端通孔，在前端通孔处依次密封连接有中空螺塞、排气接管。由于在缸盖排气侧的前端，加工通孔到缸盖水套最高点位置，解决了前置前驱发动机设计为纵置前驱发动机的缸盖水套放气问题。将排气接管焊接到中空螺塞上，并拧紧到缸盖排气侧前端通孔内实现密封。缸盖水套内产生的气体，通过缸盖排气侧前端通孔，再经过螺塞及排气接管排出，从而避免了缸盖水套局部过热及产生气蚀现象。
【专利说明】
一种汽车发动机缸盖水套放气装置
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车发动机【技术领域】，具体地说一种纵置式发动机的汽车发动机缸盖水套放气装置。
【背景技术】
[0002]4A9发动机在整车布置方式是前置前驱(FF)，缸盖大循环出水位置就是缸盖水套最高点位置。缸盖水套内产生的气体可以从缸盖大循环出水位置排出。如果将前置前驱的4A9发动机设计成为纵置前驱的发动机，则缸盖出水口位置在发动机后端，因发动机在整车布置中向后倾3° -5°角，其缸盖水套最高点位置也发生变化，最高点位置在缸盖前端靠近排气歧管侧位置。为解决纵置4A9发动机水套排气问题，需在缸盖前端排气侧增加放气
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【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车发动机缸盖水套放气装置。以解决前置前驱发动机设计为纵置前驱发动机。
[0004]本发明的目的是这样实现的，一种汽车发动机缸盖水套放气装置，它包括有气缸盖水套，其特征是:在靠近气缸盖排气歧管安装面处的气缸盖水套顶部位置的水套壁上开有一前端通孔，在前端通孔处依次密封连接有中空螺塞、排气接管。
[0005]本发明的优点是:
⑴由于在缸盖排气侧的前端，加工通孔到缸盖水套最高点位置，解决了前置前驱发动机设计为纵置前驱发动机的缸盖水套放气问题。
[0006]⑵将排气接管焊接到中空螺塞上，并拧紧到缸盖排气侧前端通孔内实现密封。
[0007]⑶缸盖水套内产生的气体，通过缸盖排气侧前端通孔，再经过螺塞及排气接管排出，从而避免了缸盖水套局部过热及产生气蚀现象。本新型还具有结构简单合理，使用寿命长，安全可靠，使用范围宽等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的安装结构示意简图；
图2是图1中的A-A向剖面示意简图。
[0009]附图主要部分的符号说明
1-气缸盖，2-气缸盖前端面，3-气缸盖排气歧管安装面，4-前端通孔，5-气缸盖水套，6-中空螺塞，7-排气接管。
[0010]下面将结合附图通过实例对本发明作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本发明其中的例子而已，并不代表本发明所限定的权力保护范围，本发明的权利保护范围以权利要求书为准。
【具体实施方式】
[0011]实例I
如图1-2所示，图中的I为汽车发动机的气缸盖，2为气缸盖前端面，3为气缸盖排气歧管安装面，在靠近气缸盖排气歧管安装面3处的气缸盖水套5顶部位置的水套壁上开有一前端通孔4，在前端通孔4处依次密封连接有中空螺塞6、排气接管7。
[0012]安装时，先将缸盖排气侧前端，加工前端通孔4到缸盖水套最高点位置；然后，将排气接管7焊接到中空螺塞6上，并拧紧到缸盖排气侧的前端通孔4内。工作时，缸盖水套内产生的气体，通过缸盖排气侧前端通孔4，再经过中空螺塞6及排气接管7排出，保证发动机水套中产生的气体能够顺利排出，从而避免缸盖水套局部过热及产生气蚀现象。
【权利要求】
1.一种汽车发动机缸盖水套放气装置，它包括有气缸盖水套，其特征是:在靠近气缸盖排气歧管安装面处的气缸盖水套顶部位置的水套壁上开有一前端通孔，在前端通孔处依次密封连接有中空螺塞、排气接管。
【文档编号】F02F1/40GK104421036SQ201310371997
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】孙玉平, 王忠涛, 郭强, 刘志远, 王峥, 李彦龙 申请人:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司