汽车脱硫器的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车脱硫器，其特征在于由消声器，整流射流管，增速喷嘴，分离腔，轻分子导出口，重分子导出口，玻纤碳酸钙板组成，汽车的排气管连接消声器，消声器内设置整流射流管，整流射流管末端连接增速喷嘴，增速喷嘴深入分离腔中，轻分子导出口设置在分离腔靠近增速喷嘴位置，重分子导出口设置在分离腔远离增速喷嘴位置，分离腔中靠重分子导出口边设置玻纤碳酸钙板做为吸附反应器进行脱硫脱硝的汽车脱硫处理器，这样通过汽车尾气经过射流后初步分离出70～80%分子数的氮气，剩余的废气中有微量水分加湿玻纤碳酸钙板，并将亲水的硫氧化合物、氮氧化合物吸附，并与其中的碳酸钙进行反应，从而实现消除。
【专利说明】汽车脱硫器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种脱硫器，尤其是汽车脱硫器。
【背景技术】
[0002]汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等，目前有用活性炭吸附的脱硫脱硝器，但处理量极小，不适合应用推广。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种有效的汽车脱硫脱硝处理器。
[0004]技术方案如下:
一种汽车脱硫器，其特征在于由消声器，整流射流管，增速喷嘴，分离腔，轻分子导出口，重分子导出口，玻纤碳酸钙板组成，汽车的排气管连接消声器，消声器内设置整流射流管，整流射流管末端连接增速喷嘴，增速喷嘴深入分离腔中，轻分子导出口设置在分离腔靠近增速喷嘴位置，重分子导出口设置在分离腔远离增速喷嘴位置，分离腔中靠重分子导出口边设置玻纤碳酸钙板做为吸附反应器进行脱硫脱硝的汽车脱硫处理器。
[0005]这样通过汽车尾气经过射流后初步分离出70?80%分子数的氮气，剩余的废气中有微量水分加湿玻纤碳酸钙板，并将亲水的硫氧化合物、氮氧化合物吸附，并与其中的碳酸钙进行反应，从而实现消除。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图为本发明的示意图。
[0007]其中:1，消声器；2，整流射流管；3，增速喷嘴；4，玻纤碳酸钙板；5，重分子导出口 ；6，轻分子导出口。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明做进一步说明:一种汽车脱硫器，由消声器1，整流射流管2，增速喷嘴3，分离腔，轻分子导出口 6，重分子导出口 5，玻纤碳酸钙板4组成，汽车的排气管连接消声器1，消声器I内设置整流射流管2，整流射流管2末端连接增速喷嘴3，增速喷嘴3深入分离腔中，轻分子导出口设置6在分离腔靠近增速喷嘴3位置，重分子导出口 5设置在分离腔远离增速喷嘴3位置，分离腔中靠重分子导出口 5边设置玻纤碳酸钙板4做为吸附反应器进行脱硫脱硝的汽车脱硫处理器。
[0009]具体实施中，有多个实施细节及优化方案:
1.整流射流管内含有直线气槽；
2.轻分子导出口位于分离腔靠增速喷嘴一侧的黄金分割点上。
[0010]3.轻分子导出口气体流量与重分子导出口气体流量比为4:1。[0011]4.玻纤碳酸钙板设置成插板形式，根据油品质和排气量选择碳酸钙数量，10?20千克可以满足小汽车5000公里基本保养公里数基本消耗。
[0012]本发明的可以用于汽车、柴油车等内燃机上，可以实现脱硫脱硝。
【权利要求】
1.一种汽车脱硫器，其特征在于由消声器，整流射流管，增速喷嘴，分离腔，轻分子导出口，重分子导出口，玻纤碳酸钙板组成，汽车的排气管连接消声器，消声器内设置整流射流管，整流射流管末端连接增速喷嘴，增速喷嘴深入分离腔中，轻分子导出口设置在分离腔靠近增速喷嘴位置，重分子导出口设置在分离腔远离增速喷嘴位置，分离腔中靠重分子导出口边设置玻纤碳酸钙板做为吸附反应器进行脱硫脱硝的汽车脱硫处理器。
2.根据权利要求1所述的汽车脱硫器，其特征在于整流射流管内含有直线气槽。
3.根据权利要求1所述的汽车脱硫器，其特征在于轻分子导出口气体流量与重分子导出口气体流量比为4:1。
4.根据权利要求1所述的汽车脱硫器，其特征在于轻分子导出口位于分离腔靠增速喷嘴一侧的黄金分割点上。
【文档编号】F01N13/00GK103835792SQ201310643748
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】杨贻方 申请人:苏州市牛勿耳关电器科技有限公司