专利名称：一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机组的排汽缸，具体涉及一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。
背景技术：
传统的汽轮机普遍采用径向排汽，径向排汽汽轮机机组的轴承箱一般在机组排汽缸的外侧，汽轮机组对于厂房的空间要求很高，这样也提高了厂房的建设所需的成本，且径向排汽汽轮机组排汽缸的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器中有较大能量损失。
实用新型内容本实用新型为了解决汽轮机组的排汽缸厂房建设的成本高、径向排汽汽轮机组的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器时排汽能量损失的问题，进而提供了一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是:所述排汽缸包括轴承箱总成，所述排汽缸还包括喷水机构、排烟机构、排汽缸壳体、油路机构、排汽导流扩压机构和排汽缸汽封体机构，排汽导流扩压机构包括第二法兰、导流罩和两个半圆锥形扩压导流筒，排汽缸汽封体机构包括汽封壳体、高压进汽管、微负压抽汽管、两个第一固定板和两个第二固定板，轴承箱总成包括安装有轴承的轴承座、轴承箱体、第六法兰和轴承箱护罩；两个半圆锥形扩压导流筒扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒的中心线与第二法兰的中心线重合，导流罩为圆筒状，轴承箱体的底部为平面，轴承箱护罩为有一端开口的两个半圆桶体扣合组成，轴承箱护罩的开口处与第六法兰一端面密封固定，轴承箱护罩的中心线与第六法兰的中心线重合，汽封壳体由两个半圆环相对扣合组成，两个半圆环与第五法兰靠近内圆面的一端面密封固定，汽封壳体的中心线与第五法兰的中心线重合，安装有轴承的轴承座的顶部与轴承箱体顶部的内壁固定，安装有轴承的轴承座的底部与轴承箱护罩底部固定，在汽封壳体的内侧壁上分别加工有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽位于第二环形槽的左侧，第五法兰内径与半圆环的小端内径相等，且第五法兰的中心线与半圆环的中心线重合，一个半圆环上靠近截面的两侧分别固定有一个第一固定板，另一个半圆环上靠近截面的两侧分别固定有一个第二固定板，每个相对的第一固定板和第二固定板固定连接，第五法兰的另一端面与第六法兰的另一端面密封固定，导流罩套设在排汽缸汽封体机构外侧，第一固定板和第二固定板均与导流罩的内壁固接，且第五法兰的中心线、导流罩的中心线与第六法兰的中心线重合，轴承箱护罩和导流罩固定设置排汽缸壳体内，高压进汽管的一端与第二环形槽的底部连通，微负压抽汽管与第一环形槽底部连通，高压进汽管的另一端依次穿过导流罩和排汽缸壳体导出，微负压抽汽管的另一端依次穿过导流罩和排汽缸壳体导出。本实用新 型的有益效果是:通过本实用新型减少了厂房所需的立体空间，节约厂房的建设成本，本实用新型中的轴承箱总成设计在排气缸的内部，且增加了排汽导流扩压机构，该两个半圆锥形扩压导流筒扣合而成的锥形筒带有扩张角度，使得汽流在离开安装在排汽缸内部的末级动叶片之后，进行能量的回收，使压力升高，动能降低，另外，汽缸内壁为锥形筒，汽流在流经导流板之后，经过半圆锥形扩压导流筒内壁时，可进行二次扩压，回收排汽的静压，降低汽流的速度，这样汽流得以较低的速度和较高的压力进入凝汽器，减少排汽能量的损失，第一固定板和第二固定板与导流罩的内壁固接，增强导流罩的强度防止变形，本实用新型具有操作结构简单、满足设计的要求、可适用性强的特点。
图1是本实用新型整体结构的示意图，图2是本实用新型中弧形吊板8安装在排汽缸壳体3顶部的示意图，图3是本实用新型整体结构主视剖视图，图4是本实用新型中两个半锥形壳体11安装在两个半圆形壳体10 —侧的示意图，图5是本实用新型中排汽缸汽封体机构7安装在排汽缸壳体3内部的示意图，图6是本实用新型中油路机构4安装在排汽缸壳体3上的示意图，图7是本实用新型中喷水机构I安装在排汽缸壳体3的示意图。
具体实施方式
具体实施方式
一:结合图1-图7说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸包括轴承箱总成9，所述排汽缸还包括喷水机构1、排烟机构2、排汽缸壳体3、油路机构4、排汽导流扩压机构6和排汽缸汽封体机构7,排汽导流扩压机构6包括第二法兰28、导流罩25和两个半圆锥形扩压导流筒26，排汽缸汽封体机构7包括汽封壳体27、高压进汽管37、微负压抽汽管38、两个第一固定板34和两个第二固定板35，轴承箱总成9包括安装有轴承的轴承座9-1、轴承箱体9-2、第六法兰33和轴承箱护罩9-3 ;两个半圆锥形扩压导流筒26扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰28的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒26的中心线与第二法兰28的中心线重合，导流罩25为圆筒状，轴承箱体9-2的底部为平面，轴承箱护罩9-3为有一端开口的两个半圆桶体扣合组成，轴承箱护罩9-3的开口处与第六法兰33 —端面密封固定，轴承箱护罩9-3的中心线与第六法兰33的中心线重合，汽封壳体27由两个半圆环27-2相对扣合组成，两个半圆环27-2与第五法兰27-1靠近内圆面的一端面密封固定，汽封壳体27的中心线与第五法兰27-1的中心线重合，安装有轴承的轴承座9-1的顶部与轴承箱体9-2顶部的内壁固定，安装有轴承的轴承座9-1的底部与轴承箱护罩9-3底部固定，在汽封壳体27的内侧壁上分别加工有第一环形槽42和第二环形槽43，第一环形槽42位于第二环形槽43的左侧，第五法兰27-1内径与半圆环27-2的小端内径相等，且第五法兰27-1的中心线与半圆环27_2的中心线重合，一个半圆环27-2上靠近截面的两侧分别固定有一个第一固定板34，另一个半圆环27-2上靠近截面的两侧分别固定有一个第二固定板35，每个相对的第一固定板34和第二固定板35固定连接，第五法兰27-1的另一端面与第六法兰33的另一端面密封固定，导流罩25套设在排汽缸汽封体机构7外侧，第一固定板34和第二固定板35均与导流罩25的内壁固接，且第五法兰27-1的中心线、导流罩25的中心线与第六法兰33的中心线重合，轴承箱护罩9-3和导流罩25固定设置排汽缸壳体3内，高压进汽管37的一端与第二环形槽43的底部连通，微负压抽汽管38与第一环形槽42底部连通，高压进汽管37的另一端依次穿过导流罩25和排汽缸壳体3导出，微负压抽汽管38的另一端依次穿过导流罩25和排汽缸壳体3导出。
具体实施方式
二:结合图1-图7说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸壳体3包括弧形吊板8、长方形框体12、长方形盖板15、导流板22、第三法兰29、第四法兰31、固定弧板40、支撑弧板36、第七法兰41、两个半圆形壳体10、两个支撑座13、两个支撑架14、两个半锥形壳体11、两个弧形槽钢32、三个支撑圆管19和四个堵板46，两个半圆形壳体10扣合组成一个圆形壳体,半圆形壳体10的内壁为渐扩状,两个半圆形壳体10内径小端与第四法兰31 —侧靠近内圆密封固定，两个半圆形壳体10内径大端与第七法兰41密封固定，两个支撑座13和两个支撑架14分别对称设置在半圆形壳体10靠近底部半圆形壳体10的外侧壁上，两个半锥形壳体11扣合组成一个锥形壳体，两个半锥形壳体11最大端与第四法兰31的另一侧密封固定，两个半锥形壳体11的小端与第三法兰29密封固定，每个弧形槽钢32密封固定在每个靠近半圆锥形扩压导流筒26的小端的外侧面上，每个弧形槽钢32的两端通过堵板46密封，与弧形槽钢32相对的半圆锥形扩压导流筒26上沿径向均匀加工有多个圆孔45，长方形框体12密封固定在一个半圆形壳体10的顶部外圆面上，且在长方形框体12内的半圆形壳体10上加工有一长方形孔47，长方形盖板15固定在长方形框体12的顶部，两个半圆锥形扩压导流筒26设置在两个半圆形壳体10内部，第二法兰28的外侧面与靠近在两个半圆形壳体10内径小端的内壁密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒26的大端密封固定在两个半圆形壳体10的内壁上，在位于顶部的半圆锥形扩压导流筒26的大端加工有导流口，半圆锥形扩压导流筒26的缺口与长方形框体12相对设置，且靠近半圆锥形扩压导流筒26的缺口处在半圆形壳体10和半圆锥形扩压导流筒26之间沿半圆锥形扩压导流筒26径向固定有支撑弧板36，弧形吊板8的长度与导流板22的长度和长方形孔47的长度相同，长方形孔47的宽度大于弧形吊板8的宽度，弧形吊板8的宽度大于导流板22的宽度，弧形吊板8两端的短边与导流板22两端的短边重叠固定设置，导流板22右侧的长边与弧形吊板8的右侧的长边对齐设置，且在靠近导流板22右侧和弧形吊板8的右侧之间设有一个固定弧板40，导流板22左侧与弧形吊板8的底面固定，弧形吊板8设置在靠近半锥形壳体11 一侧的长方形孔47上，导流板22靠近半圆锥形扩压导流筒26的导流口设置，设置在排汽缸壳体3内的轴承箱护罩9-3通过三个支撑圆管19支撑固定，其中一个支撑圆管19竖直在轴承箱护罩9-3和两个半圆形壳体10之间，三个支撑圆管19呈对称设置，每个支撑圆管19的两端分别与轴承箱护罩9-3和两个半圆形壳体10固定连接，本发明中排汽缸的上半设置有长方形盖板15，内部有一可拆卸半圆形扩压导流筒26，满足维修人员自由进出该排汽缸，实现对于轴承箱和排汽缸内部零部件的检修工作，其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三:结合图1、图3和图7说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，喷水机构I包括管接头21、两个水管20和多个喷嘴39，两个水管20的一端相对设置并通过管接头21密封连接，水管20另外两端的任意一端穿过半圆形壳体10的壳体与弧形槽钢32连通，水管20的另一端与外部进水装置密封连接，半圆形扩压导流筒26上每个圆孔密封固定有一个喷嘴39，喷嘴39朝向轴承箱护罩9-3设置，喷嘴39与竖直方向成35°至65°设置，通过喷水机构I的喷嘴39实现了降温效果，本发明中的喷水机构I设置在排汽缸壳体3和排汽导流扩压机构6之间避免了水管20与气缸内水蒸汽的直接接触，增加了排汽面积，减少了直接接触带来的气流损失，两个水管20通过管接头21密封连接，这样在机组检修拆卸时将管接头21拧开即可，其它与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
四:结合图3和图6说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，油路机构4包括进油管16和出油管17，进油管16通过位于三个支撑圆管19两侧的其中一个支撑圆管19穿过轴承箱护罩9-3设置在安装有轴承的轴承座9-1的一侧，出油管17通过位于三个支撑圆管19两侧的另一个支撑圆管19并穿过轴承箱护罩9-3和轴承箱体9-2的底部并与轴承箱体9-2连通，本发明避免了进油管16和出油管17与排汽缸排汽的直接接触，提高了该排汽缸的安全性，其它与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
五:结合图1和图3说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，排烟机构2包括排烟管23和第一法兰24，第一法兰24密封设置在轴承箱护罩9_3的顶部，排烟管23的一端穿过第一法兰24与轴承箱护罩9-3连通，排烟管23的另一端穿过长方形框体12的任意一个侧板与外部件连通，其它与具体实施方式
四相同。
具体实施方式
六:结合图2说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸还包括两个长条板18和多个起吊螺纹头44，弧形吊板8的上端面均匀固定有多个起吊螺纹头44，弧形吊板8两侧短边的上端面上分别固定有一个长条板18，每个长条板18固定在方形框体12内半圆形壳体10的壳体上，方便了弧形吊板8在检修时移动，其它与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
七:结合图5说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸还包括多个楔形筋板30，多个楔形筋板30均匀设置在两个半圆环27-2的外侧壁上，且楔形筋板30的两个直面分别固定在半圆环侧壁27-2和第五法兰27-1的侧面上，其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
八:结合图1说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述长方形盖板15上加工有两个通孔45，其它与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
九:结合图3说明本实施方式，一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸还包括温度和压力控制装置5，温度和压力控制装置5设置在靠近轴承箱9-2左侧位置，对排汽缸内的温度和压力进行监控，其它与具体实施方式
四相同。工作原理水蒸汽经过三级叶片之后，通过排汽缸壳体3内的排汽导流扩压机构6将水蒸汽的动能降低，回收一部分剩余的动能，将其转化为水蒸汽的压力能，回收能量，提高能量利用率。水蒸汽经过排汽导流扩压机构6之后，进入到凝汽器中，外部的凝汽器降低水蒸汽的温度，将其凝结成水。水蒸汽在进入凝汽器之前的排汽速度一般保持在90m/s左右，机组在启动过程中，当安装在排汽缸内的转子转速达到600r/min时，布置在排汽缸内的喷水装置将自动投入，并在机组达到约15%负荷前持续使用，同时当排汽缸温度因其他原因超过70°C时也会自动投入，在空负荷蒸汽流量和全真空的情况下，排汽缸温度不能过高，真空不良会引起排汽缸温度升高，当排汽缸温度过高时，会影响排汽缸内末级叶片和缸壁的强度。如果温度超过80°C，则必须通过增加负荷或改善真空逐步降低排汽缸的温度，排汽缸的极限温度为120°C。如果达到这一温度，则应停机并排除故障。汽轮机在启动、运行和停机的过程中，因安装在排汽缸内部的转子与轴承之间存在着摩擦，将产生一定的温度，将会产生大量的油烟，通过排烟机构将油烟抽出，经过滤后排到大气环境中，使得轴承箱内的压力低于大气压100-200KPa，使得轴承箱内始终处于微负压状态。该排汽缸上半设置有弧形吊板8和长方形框体12，当排汽缸内部发生故障时，可将弧形吊板8取下，检修人员从长方形框体15进入到排汽缸内部，完成对排汽缸内部的检修工作。将轴承箱总成9和汽封体机构7均可以从此检修口吊出，避免了以往机组在检修时必须将排汽缸上半整个拆卸下来，才能完成排汽缸内的检修工作，提高了检修工作的效率。
权利要求1.一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸包括轴承箱总成(9)，其特征在于:所述排汽缸还包括喷水机构(I)、排烟机构(2)、排汽缸壳体(3)、油路机构(4)、排汽导流扩压机构(6)和排汽缸汽封体机构(7)，排汽导流扩压机构(6)包括第二法兰(28)、导流罩(25)和两个半圆锥形扩压导流筒(26)，排汽缸汽封体机构(7)包括汽封壳体(27)、高压进汽管(37)、微负压抽汽管(38)、两个第一固定板(34)和两个第二固定板(35)，轴承箱总成(9)包括安装有轴承的轴承座(9-1)、轴承箱体(9-2)、第六法兰(33)和轴承箱护罩(9-3);两个半圆锥形扩压导流筒(26)扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰(28)的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒(26)的中心线与第二法兰(28)的中心线重合，导流罩(25)为圆筒状，轴承箱体(9-2)的底部为平面，轴承箱护罩(9-3)为有一端开口的两个半圆桶体扣合组成，轴承箱护罩(9-3)的开口处与第六法兰(33) —端面密封固定，轴承箱护罩(9-3)的中心线与第六法兰(33)的中心线重合，汽封壳体(27)由两个半圆环(27-2)相对扣合组成，两个半圆环(27-2)与第五法兰(27-1)靠近内圆面的一端面密封固定，汽封壳体(27)的中心线与第五法兰(27-1)的中心线重合，安装有轴承的轴承座(9-1)的顶部与轴承箱体(9-2)顶部的内壁固定，安装有轴承的轴承座(9-1)的底部与轴承箱护罩(9-3)底部固定，在汽封壳体(27)的内侧壁上分别加工有第一环形槽(42)和第二环形槽(43)，第一环形槽(42)位于第二环形槽(43)的左侧，第五法兰(27-1)内径与半圆环(27-2)的小端内径相等，且第五法兰(27-1)的中心线与半圆环(27-2)的中心线重合，一个半圆环(27-2)上靠近截面的两侧分别固定有一个第一固定板(34)，另一个半圆环(27-2)上靠近截面的两侧分别固定有一个第二固定板(35)，每个相对的第一固定板(34)和第二固定板(35)固定连接，第五法兰(27-1)的另一端面与第六法兰(33)的另一端面密封固定，导流罩(25)套设在排汽缸汽封体机构(7)外侧，第一固定板(34)和第二固定板(35)均与导流罩(25)的内壁固接，且第五法兰(27-1)的中心线、导流罩(25)的中心线与第六法兰(33)的中心线重合，轴承箱护罩(9-3)和导流罩(25)固定设置排汽缸壳体(3)内，高压进汽管(37)的一端与第二环形槽(43)的底部连通，微负压抽汽管(38)与第一环形槽(42)底部连通，高压进汽管(37)的另一端依次穿过导流罩(25)和排汽缸壳体(3)导出，微负压抽汽管(38)的另一端依次穿过导流罩(25)和排汽缸壳体(3)导出。
2.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述排汽缸壳体(3)包括弧形吊板(8)、长方形框体(12)、长方形盖板(15)、导流板(22)、第三法兰(29)、第四法兰(31)、固定弧板(40)、支撑弧板(36)、第七法兰(41)、两个半圆形壳体(10)、两个支撑座(13)、两个支撑架(14)、两个半锥形壳体(11)、两个弧形槽钢(32)、三个支撑圆管(19)和四个堵板(46)，两个半圆形壳体(10)扣合组成一个圆形壳体，半圆形壳体(10)的内壁为渐扩状，两个半圆形壳体(10)内径小端与第四法兰(31) —侧靠近内圆密封固定，两个半圆形壳体(10)内径大端与第七法兰(41)密封固定，两个支撑座(13)和两个支撑架(14)分别对称设置在半圆形壳体(10)靠近底部半圆形壳体(10)的外侧壁上，两个半锥形壳体(11)扣合组成一个锥形壳体，两个半锥形壳体(11)最大端与第四法兰(31)的另一侧密封固定，两个半锥形壳体(11)的小端与第三法兰(29)密封固定，每个弧形槽钢(32)密封固定在每个靠近半圆锥形扩压导流筒(26)的小端的外侧面上，每个弧形槽钢(32)的两端通过堵板(46)密封，与弧形槽钢(32)相对的半圆锥形扩压导流筒(26)上沿径向均匀加工有多个圆孔(45)，长方形框体(12)密封固定在一个半圆形壳体(10)的顶部外圆面上，且在长方形框体(12)内的半圆形壳体(10)上加工有一长方形孔(47)，长方形盖板(15)固定在长方形框体(12)的顶部，两个半圆锥形扩压导流筒(26)设置在两个半圆形壳体(10)内部，第二法兰(28)的外侧面与靠近在两个半圆形壳体(10)内径小端的内壁密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒(26)的大端密封固定在两个半圆形壳体(10)的内壁上，在位于顶部的半圆锥形扩压导流筒(26)的大端加工有导流口，半圆锥形扩压导流筒(26)的缺口与长方形框体(12)相对设置，且靠近半圆锥形扩压导流筒(26)的缺口处在半圆形壳体(10)和半圆锥形扩压导流筒(26)之间沿半圆锥形扩压导流筒(26)径向固定有支撑弧板(36)，弧形吊板⑶的长度与导流板(22)的长度和长方形孔(47)的长度相同，长方形孔(47)的宽度大于弧形吊板(8)的宽度，弧形吊板(8)的宽度大于导流板(22)的宽度，弧形吊板(8)两端的短边与导流板(22)两端的短边重叠固定设置，导流板(22)右侧的长边与弧形吊板(8)的右侧的长边对齐设置，且在靠近导流板(22)右侧和弧形吊板(8)的右侧之间设有一个固定弧板(40)，导流板(22)左侧与弧形吊板(8)的底面固定，弧形吊板(8)设置在靠近半锥形壳体(11) 一侧的长方形孔(47)上，导流板(22)靠近半圆锥形扩压导流筒(26)的导流口设置，设置在排汽缸壳体(3)内的轴承箱护罩(9-3)通过三个支撑圆管(19)支撑固定，其中一个支撑圆管(19)竖直在轴承箱护罩(9-3)和两个半圆形壳体(10)之间，三个支撑圆管(19)呈对称设置，每个支撑圆管(19)的两端分别与轴承箱护罩(9-3)和两个半圆形壳体(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:喷水机构(I)包括管接头(21)、两个水管(20)和多个喷嘴(39)，两个水管(20)的一端相对设置并通过管接头(21)密封连接，水管(20)另外两端的任意一端穿过半圆形壳体(10)的壳体与弧形槽钢(32)连通，水管(20)的另一端与外部进水装置密封连接，半圆锥形扩压导流筒(26)上每个圆孔密封固定有一个喷嘴(39)，喷嘴(39)朝向轴承箱护罩(9-3)设置，喷嘴(39)与竖直方向成35°至65°设置。
4.根据权利要求2所述 一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:油路机构(4)包括进油管(16)和出油管(17)，进油管(16)通过位于三个支撑圆管(19)两侧的其中一个支撑圆管(19)穿过轴承箱护罩(9-3)设置在安装有轴承的轴承座(9-1)的一侧，出油管(17)通过位于三个支撑圆管(19)两侧的另一个支撑圆管(19)并穿过轴承箱护罩(9-3)和轴承箱体(9-2)的底部并与轴承箱体(9-2)连通。
5.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:排烟机构(2)包括排烟管(23)和第一法兰(24)，第一法兰(24)密封设置在轴承箱护罩(9-3)的顶部，排烟管(23)的一端穿过第一法兰(24)与轴承箱护罩(9-3)连通，排烟管(23)的另一端穿过长方形框体(12)的任意一个侧板与外部件连通。
6.根据权利要求2所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述排汽缸还包括两个长条板(18)和多个起吊螺纹头(44)，弧形吊板(8)的上端面均匀固定有多个起吊螺纹头(44)，弧形吊板(8)两侧短边的上端面上分别固定有一个长条板(18)，每个长条板(18)固定在方形框体(12)内半圆形壳体(10)的壳体上。
7.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述排汽缸还包括多个楔形筋板(30)，多个楔形筋板(30)均匀设置在两个半圆环(27-2)的外侧壁上，且楔形筋板(30)的两个直面分别固定在半圆环侧壁(27-2)和第五法兰(27-1)的侧面上。
8.根据权利要求2所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述长方形盖板(15)上加工有两个通孔(45)。
9.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述排汽缸还包括温度和压力控制装置(5)，温度 和压力控制装置(5)设置在靠近轴承箱体(9-2)左侧位置。
专利摘要一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，本实用新型涉及一种汽轮机组的排汽缸，本实用新型为了解决汽轮机组的排汽缸厂房建设的成本高、径向排汽汽轮机组的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器时排汽能量损失的问题，所述排汽缸包括轴承箱总成，所述排汽缸还包括喷水机构、排烟机构、排汽缸壳体、油路机构、排汽导流扩压机构和排汽缸汽封体机构，排汽导流扩压机构包括第二法兰、导流罩和两个半圆锥形扩压导流筒，排汽缸汽封体机构包括汽封壳体、高压进汽管、微负压抽汽管、两个第一固定板和两个第二固定板，轴承箱总成包括安装有轴承的轴承座、轴承箱体、第六法兰和轴承箱护罩，本实用新型用于汽轮机机组中。
文档编号F01D25/12GK203050813SQ20132009525
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者张秋鸿, 张宏涛, 石玉文, 林铁, 李万军, 魏红阳, 王玲, 姚武 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司