斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于斯特林太阳能发电技术，涉及对斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构的改进。它包括一个支撑架(4)和一个发动机环形吊架(3),其特征在于：有一个散热器安装架(6)，它位于支撑架(4)的上面，环形吊架(3)位于散热器安装架(6)的上面，环形吊架(3)的下端与散热器安装架(6)的上端连接为整体。本实用新型减小了发动机震动和噪音，消除了发动机集热腔光斑的游动现象。
【专利说明】斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于斯特林太阳能发电技术，涉及对斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构的改进。
【背景技术】
[0002]目前的一种斯特林太阳能发电装置发动机和散热器的布局参见图1，发动机和散热器的安装结构由支撑架4和环形吊架3组成。环形吊架3位于支撑架4的上面，环形吊架3的下端和支撑架4的上端连接为整体。发动机I位于环形吊架3的中心，环形吊架3的上挂点与发动机I的上吊耳Ia连接，环形吊架3的下挂点与发动机I的下吊耳Ib连接。散热器2为环形散热器，散热器2同轴地安装在发动机I的后部。其缺点是：发动机和散热器轴向安装在同一轴线上，重心靠后，形成悬臂，造成发动机工作时震动大，使发动机集热腔光斑有游动现象，同时噪音大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是：提出一种斯特林太阳能发电装置发动机和散热器的新布局，以减小发动机震动和噪音，消除发动机集热腔光斑的游动现象。
[0004]本实用新型的技术方案是：斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构，包括一个支撑架4和一个发动机环形吊架3，发动机I位于环形吊架3的中心，环形吊架3的上挂点与发动机I的上吊耳Ia连接，环形吊架3的下挂点与发动机I的下吊耳Ib连接；其特征在于：有一个散热器安装架6,散热器5是板式散热器,安装在散热器安装架6内，散热器安装架6位于支撑架4的上面，散热器安装架6的下端与支撑架4的上端连接为整体，环形吊架3位于散热器安装架6的上面，环形吊架3的下端与散热器安装架6的上端连接为整体。`
[0005]本实用新型的优点是：提出了一种斯特林太阳能发电装置发动机和散热器的新布局，减小了发动机震动和噪音，消除了发动机集热腔光斑的游动现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图I是目前的一种斯特林太阳能发电装置发动机和散热器的布局示意图。
[0007]图2是本实用新型的布局示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构，包括一个支撑架4和一个发动机环形吊架3，发动机I位于环形吊架3的中心，环形吊架3的上挂点与发动机I的上吊耳Ia连接，环形吊架3的下挂点与发动机I的下吊耳Ib连接；其特征在于：有一个散热器安装架6，散热器5是板式散热器，安装在散热器安装架6内，散热器安装架6位于支撑架4的上面，散热器安装架6的下端与支撑架4的上端连接为整体，环形吊架3位于散热器安装架6的上面，环形吊架3的下端与散热器安 装架6的上端连接为整体。
[0009]本实用新型的工作原理是：发动机和散热器改为上、下独立安装。改进后重心位于 支撑架中心，重心稳定，降低了工作时震动和噪音，大大减少了集热腔光斑有游动现象。
[0010]本实用新型的一个实施例，所采用的板式散热器为市售的成品。
【权利要求】
1.斯特林太阳能发电装置发动机和散热器布局结构，包括一个支撑架（4)和一个发动机环形吊架（3)，发动机⑴位于环形吊架（3)的中心，环形吊架（3)的上挂点与发动机(I)的上吊耳（Ia)连接，环形吊架（3)的下挂点与发动机⑴的下吊耳（Ib)连接；其特征在于：有一个散热器安装架（6),散热器（5)是板式散热器,安装在散热器安装架（6)内，散热器安装架（6)位于支撑架（4)的上面，散热器安装架（6)的下端与支撑架（4)的上端连接为整体，环形吊架（3)位于散热器安装架（6)的上面，环形吊架（3)的下端与散热器安装架（6)的上端连接为整体。
【文档编号】F02G1/043GK203412707SQ201320250751
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日
【发明者】王丽娟, 李 浩, 张超, 杨文革, 王健 申请人:西安航空动力股份有限公司