一种汽车发动机冷却水温控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机冷却水温控制装置，包括内部集成有A/D转换器的MSP430单片机和供电电池，以及与MSP430单片机相接的晶振电路和复位电路，A/D转换器的输入端接有滤波电路模块，滤波电路模块的输入端接有放大电路模块，放大电路模块的输入端接有温度传感器，MSP430单片机的输出端接有电磁阀驱动电路模块、语音报警电路模块和LED闪光灯，电磁阀驱动电路模块的输出端接有水流量调节电磁阀，语音报警电路模块和LED闪光灯均设置在汽车驾驶室内且位于汽车驾驶位的正前方。本实用新型设计合理，工作稳定性好，可靠性高，能保证发动机的稳定正常工作，提高了汽车发动机的工作性能，实用性强，便于推广使用。
【专利说明】一种汽车发动机冷却水温控制装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车安全【技术领域】，尤其是涉及一种汽车发动机冷却水温控制装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机的冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却水可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。冷却水温度过高是指逾越发动机正常使用时的最高温度，冷却水温度过高对发动机性能的影响很大，温度过高会使润滑油因油温升高而变得过稀，发动机各润滑部位的油膜没有形成或被破坏，各配合副里面将出现半干摩擦甚至是干摩擦，容易造成润滑油烧焦、积炭而失去润滑功能。使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴、烧瓦等机械事故。冷却水温度过高，造成发动机过热，金属零件在少时间的高温作用下，其强度、弹性、耐磨性都会下降，并发生热应力，最终出现变形、裂纹和膨胀，并改变零件之问地配合间隙，影响发动机工作性能。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车发动机冷却水温控制装置，其结构简单，设计合理，实现方便，工作稳定性好，可靠性高，能保证发动机的稳定正常工作，提高了汽车发动机的工作性能，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:包括内部集成有A/D转换器的MSP430单片机和为装置中各用电单元供电的供电电池，以及与所述MSP430单片机相接的晶振电路和复位电路，所述A/D转换器的输入端接有滤波电路模块，所述滤波电路模块的输入端接有放大电路模块，所述放大电路模块的输入端接有设置在存储汽车发动机冷却水的水箱内且用于对冷却水温进行实时检测的温度传感器，所述MSP430单片机的输出端接有电磁阀驱动电路模块、用于在水温过高时发出语音报警信号的语音报警电路模块和用于在水温过高时发出光电警示信号的LED闪光灯，所述电磁阀驱动电路模块的输出端接有安装在冷却水循环管道上且用于对流入发动机的冷却水流量进行调节的水流量调节电磁阀，所述语音报警电路模块和LED闪光灯均设置在汽车驾驶室内且位于汽车驾驶位的正前方。
[0005]上述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述MSP430单片机为芯片 MSP430F2132。
[0006]上述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述供电电池为充电锂电池。
[0007]上述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述温度传感器为热敏温度传感器NTC50K。[0008]上述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述语音报警电路模块主要由语音芯片ISD1420构成。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型电路结构简单，设计合理，实现方便。
[0011]2、本实用新型的使用操作便捷，一次安装好后能够长期使用。
[0012]3、本实用新型采用MSP430单片机作为核心处理器，功耗低且内部集成有10位A/D转换器，保证了 A/D转换精度的同时减小了电路体积。
[0013]4、本实用新型温度传感器采用热敏温度传感器NTC50K，该温度传感器采用环氧树脂封装，能够在高温和高湿等恶劣环境下使用，工作稳定性好，可靠性高。
[0014]5、本实用新型能够对发动机的冷却水温进行实时监测，并根据冷却水温调节冷却水流量和冷却水循环速度，能保证发动机的稳定正常工作，提高了汽车发动机的工作性能。
[0015]6、本实用新型的实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0016]综上所述，本实用新型结构简单，设计合理，实现方便，工作稳定性好，可靠性高，能保证发动机的稳定正常工作，提高了汽车发动机的工作性能，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
[0017]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的电路原理框图。
[0019]附图标记说明:
[0020]I—MSP430单片机；1-1—A/D转换器；2—供电电池；
[0021]3—晶振电路；4 一复位电路；5—滤波电路模块；
[0022]6—放大电路模块； 7—温度传感器；8—电磁阀驱动电路模块；
[0023]9一语音报警电路模块；10 — LED闪光灯；11 一水流量调节电磁阀。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示，本实用新型包括内部集成有A/D转换器1-1的MSP430单片机I和为装置中各用电单元供电的供电电池2，以及与所述MSP430单片机I相接的晶振电路3和复位电路4，所述A/D转换器1-1的输入端接有滤波电路模块5，所述滤波电路模块5的输入端接有放大电路模块6，所述放大电路模块6的输入端接有设置在存储汽车发动机冷却水的水箱内且用于对冷却水温进行实时检测的温度传感器7，所述MSP430单片机I的输出端接有电磁阀驱动电路模块8、用于在水温过高时发出语音报警信号的语音报警电路模块9和用于在水温过高时发出光电警不信号的LED闪光灯10,所述电磁阀驱动电路模块8的输出端接有安装在冷却水循环管道上且用于对流入发动机的冷却水流量进行调节的水流量调节电磁阀11，所述语音报警电路模块9和LED闪光灯10均设置在汽车驾驶室内且位于汽车驾驶位的正前方。
[0025]如图1所示，本实施例中，所述MSP430单片机I为芯片MSP430F2132，芯片MSP430F2132为16位超低功耗单片机，具有8kB闪存、512B的RAM、10位A/D转换器和通用串行通信接口模块。所述供电电池2为充电锂电池。所述温度传感器7为热敏温度传感器NTC50K,该温度传感器采用环氧树脂封装，能够在高温和高湿等恶劣环境下使用，工作稳定性好，可靠性高。所述语音报警电路模块9主要由语音芯片ISD1420构成。
[0026]本实用新型的工作原理及工作过程是:汽车发动机工作过程中，温度传感器7对冷却水温进行实时检测并将所检测到的信号实时传输给放大电路模块6，放大电路模块6、滤波电路模块5和A/D转换器1-1依次对温度传感器检测到的信号进行放大、滤波和A/D转换处理后输出给MSP430单片机1，MSP430单片机I对其接收到的信号进行分析处理，得到冷却水温检测值并与预先设定的多个冷却水温阈值区间相比对，判断冷却水温检测值落在哪个冷却水温阈值区间内，并通过电磁阀驱动电路模块8驱动水流量调节电磁阀11，调节冷却水流量在一定的范围内，达到当冷却水温高时，加大冷却水流量，加快冷却水循环速度，当冷却水温低时，减小冷却水流量，减慢冷却水循环速度的目的；当判断得到冷却水温检测值超过各个冷却水温阈值区间中温度的最大值时，说明此时冷却水循环得再快也不能很好地对汽车发动机进行降温了，所述MSP430单片机I控制语音报警电路模块9发出语音报警信号，并控制LED闪光灯10进行闪光报警，告知驾驶员此时发动机工作负荷较大，如无特殊需要，应当避免加大负荷，保证发动机的稳定正常工作。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:包括内部集成有A/D转换器(1-1)的MSP430单片机(I)和为装置中各用电单元供电的供电电池(2)，以及与所述MSP430单片机(I)相接的晶振电路(3 )和复位电路(4 )，所述A/D转换器(1-1)的输入端接有滤波电路模块(5 )，所述滤波电路模块(5 )的输入端接有放大电路模块(6 )，所述放大电路模块(6 )的输入端接有设置在存储汽车发动机冷却水的水箱内且用于对冷却水温进行实时检测的温度传感器(7)，所述MSP430单片机(I)的输出端接有电磁阀驱动电路模块(8)、用于在水温过高时发出语音报警信号的语音报警电路模块(9 )和用于在水温过高时发出光电警示信号的LED闪光灯(10)，所述电磁阀驱动电路模块(8)的输出端接有安装在冷却水循环管道上且用于对流入发动机的冷却水流量进行调节的水流量调节电磁阀(11)，所述语音报警电路模块(9)和LED闪光灯(10)均设置在汽车驾驶室内且位于汽车驾驶位的正前方。
2.按照权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述MSP430 单片机(I)为芯片 MSP430F2132。
3.按照权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述供电电池(2)为充电锂电池。
4.按照权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述温度传感器(7)为热敏温度传感器NTC50K。
5.按照权利要求1所述的一种汽车发动机冷却水温控制装置，其特征在于:所述语音报警电路模块(9)主要由语音芯片ISD1420构成。
【文档编号】F01P7/16GK203412650SQ201320384862
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月29日 优先权日:2013年6月29日
【发明者】杨扩, 石涌泉 申请人:长安大学