100mm缸径的单缸直喷式水冷柴油的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种100mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，具有气缸盖，所述气缸盖上设置有螺旋进气道，螺旋进气道包括一体式的气道进口、涡流室和气道出口，所述气道出口的中心轴线与气道进口的中心轴线之间的距离M为18～20mm，气道出口的中心轴线到气道进口平面的距离L为81～83mm，气道进口的中心轴线到气道出口平面的距离H为47～49mm；若以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为3～5mm，到坐标轴Y轴的距离A为24～26mm。该柴油机气缸盖上布置有结构及尺寸理想的螺旋进气道，能够使进气流形成较高的涡流，且几乎不影响进气流量，也不增加进气阻力，因此显著提高了空气与燃油的混合质量，降低了油耗与排放。
【专利说明】 100mm缸径的单缸直喷式水冷柴油机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水冷柴油机，尤其涉及一种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机。
【背景技术】
[0002]直喷式柴油机的动力性、经济性受到进气质量的影响较大，而柴油机的进气完全来自设置于缸盖内的进气道，螺旋式进气道已被业内重视及采用，因为较高的进气涡流能力对整机的动力性、燃油经济性及排放指标具有积极的影响。但是螺旋式进气道对于小缸径的柴油机来说，进气道走向的布置受缸盖自身结构尺寸的限制，不容易实现高涡流。我国小型单缸柴油机的转速大多低于3000转/分，一般情况下采取增加“导流壁”的办法，强制气流沿预期的导流方向进入气缸，以此产生高涡流，但是，使用这种方法会减小进气流量、增加进气阻力，这种情况对于需要富氧燃烧做功的发动机而言是非常不利的。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够解决目前单缸直喷柴油机气道在气缸上布置困难，进气涡流效果不佳问题的IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，具有气缸盖，所述气缸盖上设置有螺旋进气道，螺旋进气道包括有一体式的气道进口、涡流室和气道出口，所述气道出口的中心轴线与气道进口的中心轴线之间的距离M为18?20mm，气道出口的中心轴线到气道进口平面的距离L为81?83mm，气道进口的中心轴线到气道出口平面的距离H为47?49mm ;若以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为3?5mm,到坐标轴Y轴的距离A为24?26_。
[0005]所述螺旋进气道的涡流室是由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由涡流中心向外侧，各段圆弧的半径分别Rl:52?54mm、R2:32?34mm、R3:2?4mm、R4:19?21mm、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 Al ?43mm、R8: 10318 ?10320mm、R9: 14 ?17mm、RlO:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12 ?14 mm。
[0006]所述涡流室上设置有一体的导管凸台，所述导管凸台的端面到气道出口平面的距离h为38?39mm。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益之处是:这种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机的气缸盖上布置有结构及尺寸理想的螺旋进气道，其能够使进气流形成较高的涡流，且几乎不影响进气流量，也不增加进气阻力，因此显著提高了空气与燃油的混合质量，降低了油耗与排放。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
[0009]下面结合附图对本实用新型进一步说明。[0010]图1是本100_缸径的单缸直喷式水冷柴油机的位置关系结构示意图；
[0011]图2是本100_缸径的单缸直喷式水冷柴油机的主视结构示意图；
[0012]图3是本IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机的仰视结构示意图。
[0013]图中:1.气道进口 ；2.涡流室；3.气道出口 ；4.导管凸台。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述:
[0016]图1、图2和图3所示一种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，具有气缸盖，所述气缸盖上设置有螺旋进气道，螺旋进气道包括有一体式的气道进口 1、涡流室2和气道出口3，所述气道出口 3的中心轴线与气道进口 I的中心轴线之间的距离M为18?20mm，气道出口 3的中心轴线到气道进口 I平面的距离L为81?83mm，气道进口 I的中心轴线到气道出口 3平面的距离H为47?49mm ;若以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口3的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为3?5mm，到坐标轴Y轴的距离A为24?26mm。
[0017]所述螺旋进气道的涡流室2是由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由润流中心向外侧，各段圆弧的半径分别Rl:52?54mm、R2:32?34mm、R3:2?4mm、R4:19?21mm、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 Al ?43mm、R8:10318 ?10320mm、R9: 14 ?17mm、RlO:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12?14 mm ;所述涡流室2上设置有一体的导管凸台4，所述导管凸台4的端面到气道出口 3平面的距离h为38?39mm。
[0018]这种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机的气缸盖上布置有结构及尺寸理想的螺旋进气道，其能够使进气流形成较高的涡流，且几乎不影响进气流量，也不增加进气阻力，因此显著提高了空气与燃油的混合质量，降低了油耗与排放。
[0019]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，具有气缸盖，所述气缸盖上设置有螺旋进气道，螺旋进气道包括有一体式的气道进口(I)、涡流室(2)和气道出口(3)，其特征在于:所述气道出口(3)的中心轴线与气道进口(I)的中心轴线之间的距离M为18?20mm，气道出口(3)的中心轴线到气道进口(I)平面的距离L为81?83mm，气道进口(I)的中心轴线到气道出口(3)平面的距离H为47?49mm ;若以气缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则气道出口(3)的中心轴线到坐标轴X轴的距离B为3?5mm，到坐标轴Y轴的距离A 为 24 ?26mm。
2.根据权利要求1所述的IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，其特征在于:所述螺旋进气道的涡流室(2)是由多段立体圆弧首尾相切连接形成的螺旋形状，由涡流中心向外侦U，各段圆弧的半径分别Rl:52?54謹、R2:32?34謹、R3:2?4謹、R4:19?21謹、R5:23 ?25mm、R6:42 ?44mm、R7 -Al ?43mm、R8: 10318 ?10320mm、R9:14 ?17mm、R10:49 ?51 mm、Rll:45 ?47 mm、R12:30 ?32 mm、R13:116 ?118 mm、R14:71 ?73 mm、R15:12 ?14 mm。
3.根据权利要求1所述的IOOmm缸径的单缸直喷式水冷柴油机，其特征在于:所述涡流室(2)上设置有一体的导管凸台(4)，所述导管凸台(4)的端面到气道出口(3)平面的距离h为38?39mm。
【文档编号】F02F1/42GK203403970SQ201320455698
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】王珣, 倪霖 申请人:江苏武蕾机械有限公司