汽轮机ast滤网系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽轮机AST滤网系统，包括：罩壳，为中空的圆筒，其一端通过罩壳法兰而与底盘相连接，罩壳的另一端与焊接堵板采用氩弧焊接进行连接；入口导管，连接于底盘远离罩壳的一侧；出口导管，也连接于底盘远离罩壳的一侧，且出口导管与入口导管均与罩壳相连通；不锈钢丝滤网，设于罩壳内且罩设于出口导管与底盘的连接处，使得通过入口导管的油液需要经过滤网才能进入到出口导管中。本实用新型采用不锈钢丝网过滤，能够较大限度的减少滤网过滤所产生的阻尼效应，可以使油压、流量得到迅速补偿，以满足油压运行在正常范围内的要求。
【专利说明】汽轮机AST滤网系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种过滤装置，特别涉及一种汽轮机AST滤网系统。
【背景技术】
[0002]汽轮机通流改造后，调节系统OPC (汽轮机的超速保护)、AST (汽轮机紧急停机保护)系统需要经过滤后的油源实现控制原理的功能。由于系统管路设计不合理，导致机组在实际甩负荷时造成事故停机，原因是两系统全部取自同一精过滤器过滤后的油源，由于过滤器滤芯产生的阻尼效应，上述的OPC系统动作泄油时，该系统油压全部下降，而导致AST由于油压低而联动危急遮断系统动作紧急停机，此项缺陷必须消除。
[0003]现有的AST系统使用的PALL公司8674系列“无芯”可在线切换过滤器。由于系统滤芯的存在，过滤后的透平油在OPC系统动作后泄压，由于滤芯过滤而产生一定的阻尼效应。滤芯后的油压不能及时得到补充而导致母管油压降低，由此触发AST电磁阀动作泄油停机。因此，当该系统大量泄油时，不能迅速补偿流量而会导致母管压力降低造成紧急停机。
[0004]故有必要研究出一套滤网单独供给AST系统专用，以克服上述缺陷，本发明人基于相关领域的研发，并经过不断测试及改良，进而有本实用新型的产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽轮机AST滤网系统，采用不锈钢丝网过滤，能够较大限度的减少滤网过滤所产生的阻尼效应，可以使油压、流量得到迅速补偿，以满足油压运行在正常范围内的要求。
[0006]为达上述目的，本实用新型提供一种汽轮机AST滤网系统，其包括:
[0007]罩壳，为中空的圆筒，其一端通过罩壳法兰而与底盘相连接，罩壳的另一端与焊接堵板采用氩弧焊接进行连接；
[0008]入口导管，连接于底盘远离罩壳的一侧；
[0009]出口导管，连接于底盘远离罩壳的一侧，且出口导管与入口导管均与罩壳相连通；
[0010]不锈钢丝滤网，设于罩壳内且罩设于出口导管与底盘的连接处，使得通过入口导管的油液需要经过滤网才能进入到出口导管中。
[0011]所述的汽轮机AST滤网系统，其中，所述的出口导管和入口导管分别采用焊接方式与底盘连接。
[0012]所述的汽轮机AST滤网系统，其中，所述的罩壳与罩壳法兰通过焊接方式连接。
[0013]所述的汽轮机AST滤网系统，其中，所述的滤网的纳垢面积不小于出口导管的管道通流面积的70倍。
[0014]本实用新型的有益效果在于:采用不锈钢丝网过滤，较大限度的减少了滤网过滤所产生的阻尼效应，可以使油压、流量得到迅速补偿，以满足油压运行在正常范围内的要求。检修期间进行清理便可，后期减少了的维护量及维护费用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的汽轮机AST滤网系统的结构示意图。
[0016]附图标记说明:1-出口导管；2-底盘；3_罩壳法兰；4-滤网；5-罩壳；6_焊接堵板；7_入口导管。
【具体实施方式】
[0017]有关本实用新型为达到上述的使用目的与功效及所采用的技术手段，现举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下:
[0018]首先如图1所示，为本实用新型的汽轮机AST滤网系统的结构示意图。所述的汽轮机AST滤网系统主要包括出口导管1、底盘2、罩壳法兰3、滤网4、罩壳5、焊接堵板6以及入口导管7。
[0019]所述的罩壳5为中空的圆筒,其一端通过罩壳法兰3而与底盘2相连接,罩壳5的另一端与焊接堵板6采用氩弧焊接进行连接，焊接后需保证罩壳5与焊接堵板6的内壁光洁无焊渣，并需经金相室探伤合格。罩壳5与罩壳法兰3也可通过焊接方式连接，焊接后加工密封面，各密封面须光洁平整无变形。
[0020]所述的底盘2远离罩壳5的一侧连接有出口导管I和入口导管7，出口导管I与入口导管7均与罩壳5相连通。其中，所述的出口导管I和入口导管7可分别采用焊接方式与底盘2连接，焊接后加工密封面，各密封面须光洁平整无变形。
[0021]所述的罩壳5内设有滤网4，所述滤网4罩设于出口导管I与底盘2的连接处，使得通过入口导管7的油液需要经过滤网4才能进入到出口导管I中。
[0022]所述的滤网4可选用不锈钢丝滤网。采用不锈钢丝网过滤，较大限度的减少了滤网过滤所产生的阻尼效应，可以使油压、流量得到迅速补偿，以满足油压运行在正常范围内的要求。滤网4的纳垢面积不小于出口导管I的管道通流面积的70倍，即，滤网表面积与管道通径截面积的比值不小于70。
[0023]布置滤网4后，油质得到了进一步的过滤，根据其工作特性一运行中不频繁动作，可以满足小修周期内的运行要求。滤网安装后在使用过程中效果良好，试验时各项功能实现正常，该滤网已应用于现场安全运行至今约8年时间。采用不锈钢丝滤网过滤油质，检修期间进行清理便可，后期减少了的维护量及维护费用。
[0024]以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽轮机AST滤网系统，其特征在于，包括: 罩壳，为中空的圆筒，其一端通过罩壳法兰而与底盘相连接，罩壳的另一端与焊接堵板采用氩弧焊接进行连接； 入口导管，连接于底盘远离罩壳的一侧； 出口导管，也连接于底盘远离罩壳的一侧，且出口导管与入口导管均与罩壳相连通；不锈钢丝滤网，设于罩壳内且罩设于出口导管与底盘的连接处，使得通过入口导管的油液需要经过不锈钢丝滤网才能进入到出口导管中。
2.根据权利要求1所述的汽轮机AST滤网系统，其特征在于，所述的出口导管和入口导管分别采用焊接方式与底盘连接。
3.根据权利要求1所述的汽轮机AST滤网系统，其特征在于，所述的罩壳与罩壳法兰通过焊接方式连接。
4.根据权利要求1所述的汽轮机AST滤网系统，其特征在于，所述的不锈钢丝滤网的纳垢面积不小于出口导管的管道通流面积的70倍。
【文档编号】F01D25/00GK203383863SQ201320477168
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月6日 优先权日:2013年8月6日
【发明者】赵振英 申请人:大唐国际发电股份有限公司北京高井热电厂