具强吸力、能量的空气混合器的制造方法

文档序号:5147847阅读:187来源:国知局
具强吸力、能量的空气混合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型揭露一种空气混合器,其包括有本体及容置于本体的风扇。该本体以光波能量放射材料为基材,模仿空气流道内径轮廓制成,使本体可紧密设置(套设)于空气流道预设处。其中,本体贯穿形成有至少一个容室及多个透孔,以连通本体两端,且容室及各透孔轴向断面呈文式管形状,使通过的空气流体自然形成挤压与加速的力量,配合该风扇可转动的枢设于容室,对通过容室的空气流体,形成抽吸的力量。空气流体通过本体时,与光波能量放射材料自发的光波量形成共振,而使空气中的水分子团氢键分离并重新聚合形成细微化的水分子团、增加分子自由度,增大空气与燃油接触的表面积,使引擎燃烧更为完全,降低废气排出的含碳量,使引擎运作更为环保。
【专利说明】具强吸力、能量的空气混合器【技术领域】
[0001]本实用新型属于引擎燃烧【技术领域】,涉及一种有助于引擎燃烧所需空气中水分子细微化的具有强吸力、能量的空气混合器。
【背景技术】
[0002]已知引擎运作是通过预设比例的燃油与空气混合后,经由燃烧转换成推动的动力。然而,提供燃烧的空气因环境的不同而各异,因此,引擎的进气多会配合空气滤清器使用,企图提升空气质量,而增加燃烧的效率。但空气滤清器只能对空气中的悬浮粒子产生拦阻的作用。但对空气本身的物理性质,并无任何改变的作用,换句话说,不会提高油气混合的效果。而空气与燃油的混合若不佳,容易造成燃烧不完全,导致积碳与废气中含碳量的增加。因此,若能改善进气空气的物理性质,将有助改善油气混合的效果,提升引擎的燃烧效率。
[0003]众所周知,一般环境空气除干空气(Dry air)外,空气中皆含有水分子,而水分子对油气混合具有关键的影响,可惜水的分子数为265,换句话说是由265个分子,通过氢键结合而聚合形成一水分子(H2O)。由于水分子有不同的聚合形式,又不同聚合形式的水分子,也会表现出不同的化学与物理性质,因此,若能改善此聚合情况,将有助于提高引擎的油气混合。
[0004]然而,这些水分子的氢键聚合对「热」非常稳定。必须在摄氏600度左右才会发生分离,因此,不通过物理运作,是不可能将水分子细小化到奈米的程度。虽说,水分子的氢键聚合对「热」非常稳定,但相对于紫外线、磁场、静电场、极低频放射线或远红外线等的能量震荡作用,却是十分容易使水分子的氢键聚合产生分离。且从动力论发现氧离子重于氢离子,当能量震荡频率与水分子产生共振时,会带动氧离子快速朝一固定的方向前进,而氢离子则因比重而形成游离,如此,便可打断原本各异且杂乱的水分子氢键聚合形态,重新聚合水分子而产生奈米化水分子的目的。故若能于引擎的进气系统中,适时的改善进气空气中水分子的物理性质,将能提升油气混合以及引擎的燃烧效率。
实用新型内容
[0005]本实用新型的主要目的在于为克服现有及的缺陷而提供一种具强吸力及能量的空气混合器。
[0006]为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案。
[0007]本实用新型的空气混合器通过利用能量光波与水分子产生共振,而细微化进气空气中的水分子团,以增加空气中氧分子与燃油接触的表面积,提升燃烧效率及完全度,降低碳排放使其引擎运作更为环保。
[0008]一种空气混合器,主要设置于连接空气滤清器与引擎间的空气流道预设处,该空气混合器包括:
[0009]本体,以光波能量放射材料为其基材,本体模仿该空气流道内径轮廓制成,使该本体可紧密设置于该空气流道,该本体贯穿形成有至少一个容室及多个透孔,连通该本体两端,且该容室及各该透孔的轴向断面呈文式管形状,使通过的流体自然形成挤压与加速;
[0010]风扇,可转动的枢设于该容室,容室中有流体通过,对通过该容室的该流体,形成抽吸;其中,该流体通过该本体时,与该光波能量放射材料自发的光波量形成共振,而使该流体中的水分子团氢键分离并重新聚合形成细微化的水分子团。
[0011]该容室的底部设有枢接轴,提供该风扇可转动的枢设。
[0012]该流体为空气。
[0013]该基材所指的光波能量为远红外线。
[0014]该基材的光波能量放射材料可选择性的选自二氧化锰(Mn02)、氧化钙(CaO)、氧化镍(NiO)、氧化铝(A1203)、氧化锆(Zr02)、二氧化钍(Th202)、三氧化锑(Sn03)、二氧化钛(Ti02)、氧化钴(CoO)、氧化铁(Fe203)、碳化硅(SiC)等其中之一或其组合。
[0015]该本体的横断面为圆形。
[0016]各透孔的横断面为矩形。
[0017]一种具强吸力及能量的空气混合器,主要设置于空气滤清器与引擎间的空气流道预设处,其包括有本体及容置于本体的风扇。该本体以光波能量放射材料为其基材,模仿上述空气流道内径轮廓 制成,使本体可紧密设置(套设)于空气流道预设处。其中,本体贯穿形成有至少一个容室及多数个透孔,以连通本体两端,且容室及各透孔轴向断面呈文式管(Venturi tube)形状,使通过的空气流体自然形成挤压与加速的力量,配合有风扇可转动的枢设于容室,对通过容室的空气流体形成抽吸的力量。
[0018]本实用新型具有以下有益效果:
[0019]由上述构件的组成,实施时,空气流体通过本体时,与光波能量放射材料自发的光波量与水分子产生共振,而使空气中的水分子团氢键分离并重新聚合形成细微化的水分子团、增加分子自由度,增大空气与燃油接触的表面积,使引擎燃烧更为完全,降低废气排出的碳含量,使引擎运作更为环保。
【专利附图】

【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例中具强吸力及能量的空气混合器的方块示意图。
[0021]图2为本实用新型实施例中具强吸力及能量的空气混合器示意图。
[0022]图3为本实用新型实施例中具强吸力及能量的空气混合器实施例剖面示意图之
O
[0023]图4为本实用新型实施例中具强吸力及能量的空气混合器实施例剖面示意图之
--O
[0024]附图标注:
[0025]1,空气滤清器,2,引擎,
[0026]3,空气流道,4,本体,
[0027]41,容室,42,透孔,
[0028]43:枢接轴,5,风扇。
【具体实施方式】[0029]以下结合附图所示实施例进一步说明本实用新型的具有强吸力及能量的空气混合器。为便于理解本实用新型实施方式,以下相同组件采相同符号标示说明。
[0030]如图1-4所示,本实用新型的一种具强吸力、能量的空气混合器,设置于空气滤清器I与引擎2间的空气流道3预设处,其包括有本体4及容置于本体4的风扇5。
[0031]上述本体4,以光波能量放射材料为基材,模仿空气流道3内径轮廓制成,使本体4可紧密设置(套合)于空气流道3。该本体4包含有容室41、多数个透孔42及枢接轴43。容室41及各透孔42轴向贯穿本体4形成以连通本体4两端且容室41及各透孔42的轴向断面呈文式管(喇叭)形状(如图3所示)。另外,枢接轴43则形成于容室41的底部。实施时,本体4模仿空气流道3内径所形成,故形状可因实施的不同而各异,例如本实施例以盘状形体作为说明,但并不以此作为本案的限制,并使各透孔42依盘状形体配置,而使本体4及其透孔42横向断面分别呈圆形及矩形(图中未示)。
[0032]上述风扇5,为可转动的枢设于容室41的枢接轴43。
[0033]因此,上述即为本实用新型所提供一个较佳实施例具强吸力、能量空气混合器,接着再将本实用新型的组装方式及使用特点介绍如下:首先,构成本体4的基材,其光波能量放射材料,可选择性的选自二氧化锰(MnO2)、氧化钙(CaO)、氧化镍(NiO)、氧化铝(Al2O3)、氧化错(ZrO2)、二氧化娃(Th2O2)、三氧化铺(SnO3)、二氧化钛(TiO2)、氧化钴(CoO)、氧化铁(Fe2O3)、碳化硅(SiC)等其中之一或其组合。由上述光波能量放射材料,自发的远红外线作为光波能量。
[0034]将本体4套设于空气滤清器I与引擎2间的空气流道3默认处,使进入引擎2的空气流体,会依序经空气滤清器I及本体4后才能进入引擎2,并于空气流体流经本体4时,使空气流体中的水分子细微化,并使空气流体自然形成加压及加速,先逐一说明如下:
[0035]〈水分子团细微化〉
[0036]空气流体经过本体4各透孔42及容室41时,空气中含有的水分子团,其氢键聚合的状态,会与本体4光波能量放射材料所自发的光波能量,产生共振而打断原本各异且杂乱的水分子氢键聚合形态,使氧离子快速朝固定方向前进形成聚合,而氢离子则因比重产生游离。使空气中水分子团细微化、分子自由化。
[0037]<加速及加压>
[0038]空气流体经过各透孔42及容室41时,因各透孔42及容室41轴向断面呈文式管(喇叭)形状,故空气流体会因文式管效应自然形成挤压,使连接引擎2端的空气流体流速增加,再配合容室41内的风扇5对空气流体形成吸力与推力。进一步增加进入引擎2的空气流体量(即细微化的水分子团)。
[0039]综上所述,利用本体4基材的光波能量放射材料自发的光波能量,与经过本体4的空气流体中所含的水分子团产生共振,使水分子团氢键分离并重新聚合而成细微化水分子团,由此增加水分子氢离子的自由度,提升氧离子与燃油接触的表面积,并使氧离子更容易与燃油混合。再通过各透孔42容室41及风扇5,使流经的空气流体因文式管效应而产生加速与加压,增加进入引擎2的空气流体(即细微化的水分子团)量。提升引擎2的燃烧效率,避免引擎2因燃烧不完全,造成积碳以及废气碳含量过高等环保问题。
[0040]以上所述说明,仅为本实用新型的较佳实施方式而已,意在明确本实用新型的特征,并非用以限定本实用新型实施例的范围,本【技术领域】内的一般技术人员根据本实用新型所作的均等变化,以及本领域内技术人员熟知的改变,仍应属本实用新型涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种空气混合器,设置于连接空气滤清器与引擎间的空气流道预设处,其特征在于:该空气混合器包括: 本体,以光波能量放射材料为其基材,该本体贯穿形成有至少一个容室及多个透孔,连通该本体两端,且该容室及各该透孔的轴向断面呈文式管形状; 风扇,可转动的枢设于该容室,容室中有流体通过。
2.根据权利要求1所述的空气混合器,其特征在于:该容室的底部设有枢接轴。
3.根据权利要求1所述的空气混合器,其特征在于:该流体为空气。
4.根据权利要求1所述的空气混合器,其特征在于:该基材所指的光波能量为远红外线。
5.根据权利要求1所述的空气混合器,其特征在于:该本体的横断面为圆形。
6.根据权利要求5所述的空气混合器,其特征在于:各透孔的横断面为矩形。
【文档编号】F02M27/06GK203452937SQ201320504178
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】庄春连 申请人:庄春连
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