一种铜质管带式散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铜质管带式散热器，包括主片、散热管、散热带、芯子护板、拉条和压板；所述散热管和散热带安装有多个，且第一条散热带和最后一条散热带安装在芯子护板和散热管之间，其余散热带安装在相邻的两根散热管之间；所述散热管固定安装在主片上；所述散热管顶部安装有纤头，纤头呈“C”字型；所述压板通过螺母和拉条螺旋连接；所述拉条外套接有拉条护套；本实用新型的铜质管带式散热器，通过在散热管顶部插入C型钎头，防止了散热管在扭振作用下根部被撕裂，且热介质能够正常流通，散热管受热后伸长系数相同，抵消了散热管相互间因受热不均产生的拉应力或压应力，使得产品可靠性增强。
【专利说明】一种铜质管带式散热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铜质管带式散热器，属于汽车发动机散热【技术领域】。
【背景技术】
[0002]散热器是发动机冷却系中重要的散热部件，它与发动机水套、水泵、节温器和管路等组成循环回路。介质被水泵强制驱动，送入发动机水套，吸收汽缸壁的热量，温度上升；热的介质从散热器进水口进入散热器内部，空气在风扇的驱动下，经过散热器外部，将热量带走；介质温度下降后再从散热器出水口出来，再次进入发动机水套。如此循环，发动机因燃烧产生的多余的热量就被散热器散发到大气中，保证发动机始终处于最佳工作温度中。
[0003]常用的铜质管带式散热器，为了提高散热管的强度，常采用在散热管顶部钉钎头的办法。但采用此方法后，最外端的散热管被堵住，发动机工作时，热的介质不再流经，相邻两根散热管产生温度差，线性膨胀量不同，被堵的管伸长量小，受到拉力，正常通介质的管伸长量大，受到压力，在各种应力的反复作用下，最外侧的管被拔出来，从而出现散热管内水渗漏的现象。
【发明内容】
[0004](一 )要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了解决散热管内水渗漏的现象，提出了一种铜质管带式散热器。
[0006]( 二 )技术方案
[0007]本实用新型的铜质管带式散热器，包括主片、散热管、散热带、芯子护板、拉条和压板；所述散热管和散热带安装有多个，且第一条散热带和最后一条散热带安装在芯子护板和散热管之间，其余散热带安装在相邻的两根散热管之间；所述散热管固定安装在主片上；所述散热管顶部安装有纤头，纤头呈“C”字型；所述压板通过螺母和拉条螺旋连接；所述拉条外套接有拉条护套。
[0008]进一步地,所述散热管为铜制空心扁管,管壁厚度为0.12-0.16mm。
[0009]进一步地，所述纤头由铜片两端弯曲而成，纤头的头部为圆弧状。
[0010]进一步地，所述螺母为M4普通法兰面螺母。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型提供的铜质管带式散热器，通过在散热管顶部插入C型钎头，防止了散热管在扭振作用下根部被撕裂，且热介质能够正常流通，散热管受热后伸长系数相同，抵消了散热管相互间因受热不均产生的拉应力或压应力，使得产品可靠性增强。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是本实用新型的左视图；
[0015]图3是本实用新型B处的剖视图；[0016]图4是本实用新型“A-A”向局部剖视图。
[0017]1-主片；2_散热管；3_散热带；4_芯子护板；5-螺母；6_拉条；7-压板；8-纤头；9-拉条护套。
【具体实施方式】
[0018]如图1-图4所示的一种铜质管带式散热器，包括主片1、散热管2、散热带3、芯子护板4、拉条6和压板7 ;所述散热管2和散热带3安装有多个,且第一条散热带3和最后一条散热带3安装在芯子护板4和散热管2之间，其余散热带3安装在相邻的两根散热管2之间；所述散热管2固定安装在主片I上；所述散热管2顶部安装有纤头8，纤头8呈“C”字型；所述压板7通过螺母5和拉条6螺旋连接；所述拉条6外套接有拉条护套9。
[0019]进一步地,所述散热管2为铜制空心扁管,管壁厚度为0.12-0.16mm。
[0020]进一步地，所述纤头8由铜片两端弯曲而成，纤头8的头部为圆弧状。
[0021 ] 进一步地，所述螺母5为M4普通法兰面螺母。
[0022]本实用新型的铜质管带式散热器，通过在散热管顶部插入C型钎头，防止了散热管在扭振作用下根部被撕裂，且热介质能够正常流通，散热管受热后伸长系数相同，抵消了散热管相互间因受热不均产生的拉应力或压应力，使得产品可靠性增强。
[0023]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种铜质管带式散热器，其特征在于:包括主片、散热管、散热带、芯子护板、拉条和压板；所述散热管和散热带安装有多个，且第一条散热带和最后一条散热带安装在芯子护板和散热管之间，其余散热带安装在相邻的两根散热管之间；所述散热管固定安装在主片上；所述散热管顶部安装有纤头，纤头呈“C”字型；所述压板通过螺母和拉条螺旋连接；所述拉条外套接有拉条护套。
2.根据权利要求1所述的铜质管带式散热器，其特征在于:所述散热管为铜制空心扁管，管壁厚度为0.12-0.16mm。
3.根据权利要求1所述的铜质管带式散热器，其特征在于:所述纤头由铜片两端弯曲而成，纤头的头部为圆弧状。
4.根据权利要求1所述的铜质管带式散热器，其特征在于:所述螺母为M4普通法兰面螺母。
【文档编号】F01P11/00GK203515767SQ201320540224
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】李大钧 申请人:青岛汽车散热器有限公司