适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统，包括发动机控制模块；所述发动机控制模块的信号输入接口分别与设置在仪表台面板上的起停主开关信号输出端、机舱真空助力器上的真空度传感器信号输出端、蓄电池负极接线柱上的电池传感器信号输出端、变速箱上的空档开关信号输出端、离合器踏板上的离合器位置开关信号输出端、起动机控制模块信号输出端、车门及引擎盖锁检知开关信号输出端连接；发动机控制模块的控制信号输出端分别与发电机控制器控制信号输入端、组合仪表控制信号输入端连接。本实用新型优点在于通过自动控制实现在轿车平台的厢式车车型上实现百公里节省燃油达4%的目的。
【专利说明】适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及厢式车控制系统，尤其是涉及适于轿车平台多功能商务车自动起 停控制系统。
【背景技术】
[0002] 随着汽车的普及和能源的紧缺，汽车节油是人们关心的一个问题。行车时，为了节 省汽油的消耗，人们往往采取定期清扫和更换空气过滤器、控制发动机温度、控制车辆起步 及行驶过程中的平稳加油等。上述采取的节油措施皆与驾驶员的驾驶水平密切相关，因此， 存在人为因素较多，如何排除人为因素，通过自动控制达到行驶车辆的节油，是人们关注的 问题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型目的在于提供一种适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
[0005] 本实用新型所述适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统，包括发动机控制 模块；所述发动机控制模块的信号输入接口分别与设置在仪表台面板上的起停主开关信号 输出端、机舱真空助力器上的真空度传感器信号输出端、蓄电池负极接线柱上的电池传感 器信号输出端、变速箱上的空档开关信号输出端、离合器踏板上的离合器位置开关信号输 出端、起动机控制模块信号输出端、车门及引擎盖锁检知开关信号输出端连接；发动机控制 模块的控制信号输出端分别与发电机控制器控制信号输入端、组合仪表控制信号输入端连 接。
[0006] 本实用新型优点在于通过自动控制实现在轿车平台的多功能商务车车型上实现 百公里节省燃油达4%的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008] 如图1所示，本实用新型所述所述适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系 统，包括发动机控制模块；所述发动机控制模块的信号输入接口分别与设置在仪表台面板 上的起停主开关信号输出端、机舱真空助力器上的真空度传感器信号输出端、蓄电池负极 接线柱上的电池传感器信号输出端、变速箱上的空档开关信号输出端、离合器踏板上的离 合器位置开关信号输出端、起动机控制模块信号输出端、车门及引擎盖锁检知开关信号输 出端连接；发动机控制模块的控制信号输出端分别与发电机控制器控制信号输入端、组合 仪表控制信号输入端连接。
[0009] 本实用新型工作原理简述如下：
[0010] 一、起停控制策略：为保证安全，下述条件完成满足后才进入起停工作模式：
[0011] 1、起停主开关按下，司机侧门开关和引擎盖锁检知开关关闭，且有过踏板(离合或 者油门踏板）动作；
[0012] 2、水箱水温T在一定范围内（40°C彡T彡100°C);
[0013] 3、车辆在起动后行驶过程中最高车速大于10km/h ;
[0014] 4、蓄电池电量充足（电量彡60%);
[0015] 5、蓄电池温度高于0°C (蓄电池传感器监测到的负极柱温度）；
[0016] 6、达到设定的刹车助力；
[0017] 7、起停系统相关零部件(开关、传感器等）功能正常、无故障；
[0018] 当满足上述全部条件时，组合仪表上的起停警告灯(黄色S/S)熄灭。
[0019] 二、怠速自动停机：如果满足以下全部条件，则发动机在2s内自动停机；
[0020] 1、车速降低至3km/h以下；
[0021] 2、完全松开加速踏板；
[0022] 3、变速箱在空档位置并完全松开离合踏板。
[0023] 出于安全考虑，在发动机进入自动停机状态后，没有驾驶员主动踩下离合触发启 动的情况下，如果出现下列任一情况，自动启停系统也会自动启动发动机：
[0024] 1、当车辆停车后，档位退回空档，发生溜车，车速超过一定值（5kph);
[0025] 2、当车辆处于空档、电池传感器检测到电池电量不足；
[0026] 3、当车辆处于空档、驾驶员多次踩下制动踏板制动真空度不足时，则触发自动启 动提供制动真空度，以防止无法制动的风险；
[0027] 5、当车辆处于空挡、开启空调，此时需要发动机带动空调压缩机工作，将触发自动 启动。
[0028] 三、自动启动：怠速停止模式，且仪表上起停警告灯(黄色S/S)熄灭时，以下操作 会起动发动机or档位在空档，轻踩离合踏板(离合器位置开关从断开变为闭合状态)，发动 机起动。
[0029] 1、发动机or档位按下起停开关，关闭起停功能，发动机起动。
[0030] 2、发动机or档位不踩离合器挂档，此时仪表上起停警告灯(黄色S/S)点亮，将离 合器踩到底，黄灯熄灭，发动机起动。
[0031] 备注：
[0032] 车辆触发自动起动后，如果15s内没有任何踏板和档位上的操作，则起停系统判 断没有起步行驶的意图，发动机自动停机。
[0033] 怠速停机状态下，如果300秒内没有任何操作，则起停系统不再响应自动起动的 操作，此时必须手拧钥匙起动。
【权利要求】
1. 一种适于轿车平台多功能商务车自动起停控制系统，包括发动机控制模块；其特征 在于：所述发动机控制模块的信号输入接口分别与设置在仪表台面板上的起停主开关信号 输出端、机舱真空助力器上的真空度传感器信号输出端、蓄电池负极接线柱上的电池传感 器信号输出端、变速箱上的空档开关信号输出端、离合器踏板上的离合器位置开关信号输 出端、起动机控制模块信号输出端、车门及引擎盖锁检知开关信号输出端连接；发动机控制 模块的控制信号输出端分别与发电机控制器控制信号输入端、组合仪表控制信号输入端连 接。
【文档编号】F02D11/10GK203835546SQ201320731017
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2013年11月19日
【发明者】乔敏, 孙延伟, 张世忠, 李昆鹏, 田磊, 范荣华, 王光, 葛俊夏, 胡波 申请人:郑州日产汽车有限公司