新型消声器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型消声器支架，包括可供消声器安装的圆弧折弯板和间隔安装在圆弧折弯板上的两个U形抱箍，发动机上安装有过渡连接盘，消声器支架通过过渡连接盘安装在发动机上，保证消声器与发动机上的怕热电器件有足够的距离，有效避免了消声器支架因振动疲劳损坏的可能性，U形抱箍一端与圆弧折弯板之间上下两个螺母可以调节移动U形抱箍的上下位置，这样两个U形抱箍既能够固定消声器防止其相对于圆弧折弯板移动或滚动，又能防止消声器外壳表面由于受U形抱箍拉力过大产生塑性变形，本实用新型结构简单、紧凑，支撑刚度较好，振动幅度小，可靠性较高，易于批量生产。
【专利说明】新型消声器支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型消声器支架。
【背景技术】
[0002]现有技术中的挖掘机用消声器支架由于其只能与发动机飞轮箱体固定连接，而发动机飞轮箱体上方安装消声器位置空间又非常有限，且上方电器件较多，又惧怕消声器高温辐射损坏，往往需要把消声器支架支撑板设计成侧向偏离发动机较大的位置才能使消声器安装位置与发动机上的怕热电器件有足够的距离，这样消声器支架的刚度及结构稳定性就会变差，增加了消声器相对与发动机的振动幅度，易导致消声器支架疲劳损坏；另外，现有技术中U形抱箍一端与圆弧折弯板之间下面用两个普通螺母锁紧固定，易在螺母预紧后，消声器外壳表面由于受U形抱箍拉力过大产生塑性变形；当消声器支架制造误差较大，由于支架不可调节，消声器与支架、发动机三者安装固定后易产生应力集中的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种新型消声器支架，本实用新型方便布置消声器相对于发动机的安装位置，又避免了消声器支架因振动疲劳损坏的可能性，另外还消除了消声器外壳表面由于受U形抱箍拉力过大所产生的塑性变形问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括可供消声器安装的圆弧折弯板和间隔安装在圆弧折弯板上的两个U形抱箍，其结构特点是所述圆弧折弯板的两端部分别固接有两个下伸的支撑板，所述圆弧折弯板的下部、两支撑板之间安装有折弯板，所述U形抱箍与圆弧折弯板之间设有调节装置。
[0005]所述折弯板通过在过渡连接盘安装在发动机飞轮壳上。
[0006]所述折弯板包括横板和与横板垂直的竖板，所述竖板的下底边具有内凹的弧形缺口，所述竖板上间隔设有多个与过渡连接盘对应的安装孔，所述竖板的两侧部对称设置有开口相对向外的止推槽，所述两支撑板分别安装在两止推槽中。
[0007]所述圆弧折弯板的中部为凹槽，两侧部为对称外伸的弯折板。
[0008]所述调节装置包括螺接在弯折板下部的U形抱箍上的调节螺母，所述弯折板上部的U形抱箍上也螺接有调节螺母。
[0009]所述两支撑板的上表面为与圆弧折弯板凹槽部下表面对应的沉槽。
[0010]采用上述方案的新型消声器支架与现有技术相比具有以下优点:圆弧折弯板通过两个支撑板和折弯板安装在发动机，发动机上安装有过渡连接盘，消声器支架通过过渡连接盘安装在发动机上，在简化消声器支架结构设计、不降低消声器支架的刚度及结构稳定性的基础上，保证消声器与发动机上的怕热电器件有足够的距离，以减少对电器件的热辐射作用，同时也减小了消声器相对与发动机的振动幅度，有效避免了消声器支架因振动疲劳损坏的可能性；U形抱箍一端与圆弧折弯板之间上下各用一个锁紧螺母固定，上下两个螺母可以调节移动U形抱箍的上下位置，这样两个U形抱箍既能够固定消声器防止其相对于圆弧折弯板移动或滚动，又能防止消声器外壳表面由于受U形抱箍拉力过大产生塑性变形，本实用新型结构简单、紧凑，支撑刚度较好，振动幅度小，可靠性较高，易于批量生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0012]图1是本实用新型的安装结构示意图；
[0013]图2是图1的左视图；
[0014]图3是消声器支架的主视图；
[0015]图4是图3的左视图；
[0016]图5是消声器支架的立体图；
[0017]图6是消声器支架的分解图。
【具体实施方式】
[0018]如附图所示，该新型消声器支架包括安装在发动机8上、可供消声器9安装的圆弧折弯板2和间隔安装在圆弧折弯板2上、可固定消声器9的两个U形抱箍1，圆弧折弯板2的中部为凹槽，两侧部为对称外伸的弯折板，圆弧折弯板2的凹槽内放置消声器9，两个U形抱箍I安装在圆弧折弯板2的弯折板上。圆弧折弯板2的两端部分别固接有两个下伸的支撑板3，两支撑板3的上表面为与圆弧折弯板2凹槽部下表面对应的沉槽，从而使两支撑板3焊接在圆弧折弯板2上。圆弧折弯板2的下部、两支撑板3之间安装有与发动机8连接的折弯板4。支撑板3和折弯板4的厚度设计比圆弧折弯板2的厚度大2mm以上，这样有助于提高消声器支架的支撑刚度，减小支架振动幅度，增加可靠性。折弯板4通过过渡连接盘7安装在发动机飞轮壳上，本实施例中也可以不使用过渡连接盘7，使折弯板4直接安装到液压主泵壳体螺栓所安装的法兰面上，由于安装在过渡连接盘7上，在简化消声器支架结构设计、不降低消声器支架的刚度及结构稳定性的基础上，保证消声器9与发动机8上的怕热电器件有足够的距离，以减少对电器件的热辐射作用。另外由于消声器支架和过渡连接盘7共同用螺栓固定在发动机飞轮壳上，这样消声器及其支架与发动机为一整体，同一振动状态，因此当挖掘机在恶劣工况下工作，在不断受到冲击载荷，发动机高频振动时，消声器9与发动机排气管端连接可靠，有效避免了消声器支架因振动疲劳损坏的可能性。
[0019]如附图所示折弯板4包括横板和与横板垂直的竖板，横板与圆弧折弯板2之间留有缝隙，竖板的下底边具有内凹的弧形缺口，弧形圆心点落在发动机飞轮的回转中心线上，竖板上间隔设有多个与过渡连接盘7对应的安装孔6，本实施例中弧形缺口附近间隔设有四个安装孔6，并且四个安装孔6按过渡连接盘7上螺栓孔的分布位置设置，安装孔6的孔径大于螺栓孔的孔径，最佳实施例是安装孔6的孔径比螺栓孔的孔径大3mm，这样即使消声器支架制造有一定的超差，也可调节消声器支架相对于发动机8及消声器9的上下或左右位置，使消声器9的外表面与圆弧折弯板2凹槽很好配合。因此，此种设计方法消除了由于消声器支架制造超差，消声器与支架、发动机三者安装固定后由于支架不可调节所产生应力集中的问题。竖板的两侧部对称设置有开口相对向外的止推槽41，两支撑板3分别焊接在两止推槽41中，支撑板3起到将圆弧折弯板2与折弯板4焊接固定连接成一体的作用，如图4、图5、图6所示本实施例中止推槽41自折弯板4上表面向下延伸且设有可托住支撑板3的卡台，止推槽41呈“L”形，支撑板3的宽度自上而下逐渐变小，支撑板3的下端部即宽度最小的一端恰好卡装在止推槽41的卡台上，这种形状结构简单，方便加工、焊接，且承受来自竖直向上的力较均匀。
[0020]如图5、图6所示U形抱箍I与圆弧折弯板2之间设有调节装置，调节装置包括螺接在弯折板下部的U形抱箍I上的调节螺母5，弯折板上部的U形抱箍I上也螺接有调节螺母5，本实施例中圆弧折弯板2的弯折板上两两对称设置有用于安装U形抱箍I的四个通孔，U形抱箍I 一端与圆弧折弯板2之间上下各用一个锁紧螺母5固定，上下两个螺母5可以调节移动U形抱箍I的上下位置。这样两个U形抱箍I既能够固定消声器9防止其相对于圆弧折弯板2移动或滚动，又能防止消声器外壳表面由于受U形抱箍I拉力过大产生塑性变形。
[0021 ] 本实用新型可以供挖掘机使用，也可以供其他类似机器使用。
[0022]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【权利要求】
1.一种新型消声器支架，包括可供消声器安装的圆弧折弯板(2)和间隔安装在圆弧折弯板(2)上的两个U形抱箍(1)，其特征是:所述圆弧折弯板(2)的两端部分别固接有两个下伸的支撑板(3)，所述圆弧折弯板(2)的下部、两支撑板(3)之间安装有折弯板(4)，所述U形抱箍(I)与圆弧折弯板(2)之间设有调节装置。
2.根据权利要求1所述的新型消声器支架，其特征是:所述折弯板(4)通过在过渡连接盘(7)安装在发动机飞轮壳上。
3.根据权利要求2所述的新型消声器支架，其特征是:所述折弯板(4)包括横板和与横板垂直的竖板，所述竖板的下底边具有内凹的弧形缺口，所述竖板上间隔设有多个与过渡连接盘(7)对应的安装孔(6)，所述竖板的两侧部对称设置有开口相对向外的止推槽(41)，所述两支撑板(3)分别安装在两止推槽(41)中。
4.根据权利要求1所述的新型消声器支架，其特征是:所述圆弧折弯板(2)的中部为凹槽，两侧部为对称外伸的弯折板。
5.根据权利要求4所述的新型消声器支架，其特征是:所述调节装置包括螺接在弯折板下部的U形抱箍(I)上的调节螺母(5)，所述弯折板上部的U形抱箍(I)上也螺接有调节螺母(5)。
6.根据权利要求4所述的新型消声器支架，其特征是:所述两支撑板(3)的上表面为与圆弧折弯板(2)凹槽部下表面对应的沉槽。
【文档编号】F01N13/18GK203717098SQ201320852453
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】姚宗雷, 乔海周, 雷保军, 李艳龙, 张建全 申请人:潍柴动力股份有限公司