一种阶梯式喷孔喷油嘴的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种阶梯式喷孔喷油嘴，将喷油嘴（1）喷孔在靠近压力室（2）处的孔设计成细孔（3），靠近喷油嘴（1）出口处的孔设计成粗孔（4），其中粗孔（4）的直径D1大于细孔（3）的直径D2，粗孔（4）的长度L1小于细孔（3）的长度L2。本发明使得燃油燃烧更加充分，达到节能减排的目的。
【专利说明】一种阶梯式喷孔喷油嘴
【技术领域】
[0001] 本发明属于柴油机喷油嘴，具体涉及一种结构合理、雾化品质好的阶梯式喷孔喷 油嘴。
【背景技术】
[0002] 柴油机的燃烧在很大因素上受到喷油嘴喷射特性的控制。柴油与空气的混合是高 压作用下通过喷嘴雾化来实现的，燃油雾化的好坏直接影响混合气的形成质量，影响发动 机的经济性、动力性和排放水平。柴油机的工作性能，燃油油耗和NOx、颗粒排放，在很大程 度上取决于喷雾的形状、油粒的尺寸分布以及燃烧室中空气的温度、压力和运动情况，而这 又与喷油嘴的喷孔的直径、形状、粗糙度以及流量系数等特性密切相关。因此，结构合理的 喷孔对燃油喷射和雾化品质具有很大的改善作用。
【发明内容】
[0003] 本发明就是为了解决现有柴油机喷油嘴在喷油时由于结构不合理导致发动机在 经济性、动力性和排放水平上存在的问题，而提供了一种阶梯式喷孔喷油嘴。
[0004] 本发明采用的技术方案：一种阶梯式喷孔喷油嘴，将喷油嘴1喷孔在靠近压力室2 处的孔设计成细孔3,靠近喷油嘴1出口处的孔设计成粗孔4,其中粗孔4的直径D1大于细 孔3的直径D2,粗孔4的长度L1小于细孔3的长度L2。
[0005] 本发明与现有技术相比其有益效果是：①本发明在靠近压力室的细孔直径D2小 于粗孔直径D1，这样喷嘴喷雾锥角增大。贯穿距离减小，改善了燃油的雾化质量，从而达到 节约能源减少废气污染物排放的目的，而且喷嘴压力室和孔内的压力梯度就会越小且分布 均匀，同时喷孔内部气穴强度变小，燃油流动速度分布更均匀，且流速得到提高，而且阶梯 处流场湍流强度增大，形成燃油雾化初始的扰动，改善了燃油雾束的扩散性能，提高了燃油 雾化质量；②在靠近喷嘴压力室的细孔长度L2大于靠近喷孔出口的粗孔长度L1，有利于增 加雾束的贯穿距离，同时，有利于气穴扩散到喷孔的中心位置，当空穴气泡在射流中心位置 溃灭时可以为射流雾化提供最大的扰动能，从而有利于燃油的雾化。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007] 如图1所示，一种阶梯式喷孔喷油嘴，将喷油嘴1喷孔在靠近压力室2处的孔设计 成细孔3,靠近喷油嘴1出口处的孔设计成粗孔4,其中粗孔4的直径D1大于细孔3的直径 D2,粗孔4的长度L1小于细孔3的长度L2。
【权利要求】
1. 一种阶梯式喷孔喷油嘴，其特征是将喷油嘴（1)喷孔在靠近压力室（2)处的孔设计 成细孔（3)，靠近喷油嘴（1)出口处的孔设计成粗孔（4)，其中粗孔（4)的直径D1大于细孔 (3)的直径D2,粗孔（4)的长度L1小于细孔（3)的长度L2。
【文档编号】F02M61/18GK104088742SQ201410278949
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月22日 优先权日:2014年6月22日
【发明者】孙树平, 奚星, 吴小军, 徐春龙, 赵中余, 李汝宁, 高怡 申请人:中国北方发动机研究所(天津)