大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，包括柴油发电机组、锅炉、储水箱、分汽缸和循环泵，分汽缸设置于锅炉的输出端，分汽缸的输出端与储水箱连通，储水箱设置有水温传感器及与水温传感器电连接的智能控制器，且智能控制器分别与柴油发电机组、循环泵及分汽缸电连接；柴油发电机组、储水箱和循环泵依次连通形成一回路，循环泵设置于储水箱的出水端和柴油发电机组的进水端之间的管路上。储水箱产生的热水可以使柴油发电机组始终处于待启动状态，当市电一但停电，柴油发电机组便会立即启动，解决了柴油发电机组启动困难的问题，大大增加了柴油发电机组的使用寿命，且不会错过用电的最佳时机。
【专利说明】大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统
【技术领域】
[0001]本发明属于发电机组和锅炉【技术领域】，特别涉及一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统。
技术背景
[0002]在当今社会，随着房地产、城市综合体、各种公共设施等大型建筑越来越多，它们对电的使用要求也越来越高，特别是医院、酒店、金融行业、冶炼行业及造纸行业对电的使用要求更高。所以，它们都安装有备用电源(柴油发电机组)，也就是说当市电停电时，作为备用电源柴油发电机组可以立刻启动。但是，在使用的过程中，由于备用电源柴油发电机组存放环境条件的变化，启动的时候往往没有那么顺利。特别在北方寒冷地区，温度特别低时(通常低于0° )，柴油发电机组虽然装有水套加热器和机油加热器，但远远达不到柴油发电机组的正常启动条件，且发动机的润滑油和冷却水还有一部分处于凝结状态，其润滑油粘度非常大。此时启动柴油发电机组是非常困难的，有时需几次才能点火成功，且对机组的损坏也特别严重，特别是电池、起动机和发动机的转动部件等。大大减少了柴油发电机组的使用寿命和耽误了单位用电的最佳时机。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，使大功率柴油发电机组始终处于待启动状态，大大增加了柴油发电机组的使用寿命，且不会错过用电的最佳时机。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，包括柴油发电机组、锅炉、储水箱、分汽缸和循环泵，所述分汽缸设置于所述锅炉的输出端，所述分汽缸的输出端与所述储水箱连通，所述储水箱设置有水温传感器及与所述水温传感器电连接的智能控制器，且所述智能控制器分别与所述柴油发电机组、所述循环泵及分汽缸电连接；所述柴油发电机组、所述储水箱和所述循环泵依次连通形成一回路，所述循环泵设置于所述所述储水箱的出水端和所述柴油发电机组的进水端之间的管路上。
[0005]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述柴油发电机组的进水端及出水端均设置有三通、电动截止阀和单向止回阀，电动截止阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向；单向止回阀主要作用是防止介质倒流、防止泵及其驱动电机机反转，以及容器内介质的泄放。
[0006]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述分汽缸的输出端和所述储水箱连通的管路上设置有电动截止阀和单向止回阀。
[0007]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述柴油发电机组安装有温度传感器，主要用于检测发电机的温度，当柴油发电机组温度低于预设值时，循环泵和电动截止阀就会自动工作，进入强制循环状态，给发动机自动加热，使大功率柴油发电机组始终处于待启动状态。
[0008]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述锅炉的进水通过省煤器安装在所述柴油发电机组的排气管部。这样设置可以把锅炉的进水温度升高到十几度，大大减少了锅炉的燃料消耗，同时也可以把大功率柴油发电机组的排气余热充分利用。
[0009]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述储水箱连通有冷水进水管和第一排污管，当储水箱水量不够时，冷水进水管连通的供水系统可以给储水箱供水；第一排污管可以实现储水箱的排污功能。
[0010]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述分汽缸的输入端及输出端设置有阀门，实现了输入和输出的控制。
[0011]作为本发明所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统的一种改进，所述分汽缸的底部连通有第二排污管，实现了分汽缸的排污。
[0012]本发明的有益效果在于:本发明包括柴油发电机组、锅炉、储水箱、分汽缸和循环泵，分汽缸设置于锅炉的输出端，分汽缸的输出端与储水箱连通，储水箱设置有水温传感器及与水温传感器电连接的智能控制器，且智能控制器分别与柴油发电机组、循环泵及分汽缸电连接；柴油发电机组、储水箱和循环泵依次连通形成一回路，循环泵设置于储水箱的出水端和柴油发电机组的进水端之间的管路上。在低温地区，本发明的柴油发电机组可以作为备用电源用，因为柴油发电机组、储水箱和循环泵依次连通形成一回路，所以储水箱产生的热水可以使柴油发电机组始终处于待启动状态，当市电一但停电，柴油发电机组便会立即启动，解决了柴油发电机组启动困难的问题，大大增加了柴油发电机组的使用寿命，且不会错过用电的最佳时机。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】和说明书附图，对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0015]如图1所示，一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，包括柴油发电机组10、锅炉11、储水箱12、分汽缸13和循环泵14，分汽缸13设置于锅炉11的输出端，分汽缸13的输出端与储水箱12连通，储水箱12设置有水温传感器121及与水温传感器121电连接的智能控制器124，且智能控制器124分别与柴油发电机组10、循环泵14及分汽缸13电连接，实现了自动控制储水箱12的水加热和柴油发动机组10内循环水的强制循环；柴油发电机组10、储水箱12和循环泵14依次连通形成一回路，循环泵14设置于储水箱12的出水端和柴油发电机组10的进水端之间的管路17上。
[0016]本实施方式是在放置柴油发电机组10的房间内安装一个预定容量的储水箱12，当储水箱12内水温传感器121检测到水温低于预设值时，打开分汽缸13的输入端及输出端设置的阀门131，使得分汽缸13内的蒸汽依次通过单向止回阀15和电动截止阀16后进入储水箱12内，实现了储水箱12内的水温提高到预设值，当储水箱12内的水温一直在预设值以下时，分汽缸13就会一直向储水箱12输入蒸汽，直到达到预设值之后，该动作就停止。也就是说:当储水箱12内水温传感器121检测到水温高于预设值时，就不会发生上述动作。
[0017]优选地，柴油发电机组10的进水端及出水端均设置有三通18、电动截止阀16和单向止回阀15，上述部件的设置以便内循环和强制循环用。再次，柴油发电机组10安装有温度传感器(图未示)，通过柴油发电机组10内安装的温度传感器检测到机身温度低于预设值时，循环泵14和电动截止阀16就会自动工作，进入强制循环状态，给柴油发电机组10自动加热，使柴油发电机组10始终处于待启动状态。
[0018]优选地，分汽缸13的输出端和储水箱12连通的管路17上设置有电动截止阀16和单向止回阀15。分汽缸13的底部连通有第二排污管132，实现了分汽缸13内蒸汽的排污功能。
[0019]优选地，锅炉11的进水通过省煤器(图未示)安装在柴油发电机组10的排气管部(图未示)。可以把锅炉11的进水温度升高到十几度，大大减少了锅炉11的燃料消耗，同时也可以把大功率柴油发电机组10的排气余热充分利用。
[0020]优选地，储水箱12连通有冷水进水管122和第一排污管123，实现了储水箱12的供水和排污。
[0021]根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上述的【具体实施方式】，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。此夕卜，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。
【权利要求】
1.一种大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:包括柴油发电机组、锅炉、储水箱、分汽缸和循环泵，所述分汽缸设置于所述锅炉的输出端，所述分汽缸的输出端与所述储水箱连通，所述储水箱设置有水温传感器及与所述水温传感器电连接的智能控制器，且所述智能控制器分别与所述柴油发电机组、所述循环泵及分汽缸电连接；所述柴油发电机组、所述储水箱和所述循环泵依次连通形成一回路，所述循环泵设置于所述所述储水箱的出水端和所述柴油发电机组的进水端之间的管路上。
2.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述柴油发电机组的进水端及出水端均设置有三通、电动截止阀和单向止回阀。
3.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述分汽缸的输出端和所述储水箱连通的管路上设置有电动截止阀和单向止回阀。
4.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述柴油发电机组安装有温度传感器。
5.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述锅炉的进水通过省煤器安装在所述柴油发电机组的排气管部。
6.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述储水箱连通有冷水进水管和第一排污管。
7.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述分汽缸的输入端及输出端设置有阀门。
8.如权利要求1所述的大功率柴油发电机组和锅炉的综合利用系统，其特征在于:所述分汽缸的底部连通有第二排污管。
【文档编号】F02N19/02GK104295366SQ201410501100
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】温国生 申请人:广东康菱动力科技有限公司